• Cuenta con una superficie superior a los 33.000 metros cuadrados y se ejecutará en tres fases

La Diputación Provincial de Almería ha aprobado en Junta de Gobierno el inicio de la licitación de la construcción del Complejo Deportivo de Almerimar, que contará con un presupuesto de 7,7 millones de euros, cofinanciado al 75% por el Ayuntamiento de El Ejido y al 25% por la Diputación, al igual que ya inició el pasado mes de febrero la licitación del Pabellón y Centro de Usos Múltiples de Ejido Norte.

El Complejo Deportivo de Almerimar se va a ejecutar en tres fases. Con una superficie total de 33.291,24 metros cuadrados, se configurará como un gran núcleo neurálgico deportivo de referencia que se integrará con el entorno y que incluirá Pabellón, Campo de fútbol, pistas, Plaza de calistenia con rocódromo, parque infantil, aparcamientos y un mirador-circuito.

La Fase I, que acaba de salir a licitación, corresponde al edificio del Pabellón Deportivo y pistas con una superficie total de 7.618,28 metros cuadrados. Este espacio contiene los vestuarios de fútbol al oeste, los usos de ‘actividades dirigidas’ en la zona sur, el propio pabellón al norte y este y las pistas. Como usos susceptibles, se sitúan la zona comercial, la ludoteca y la cafetería en el frontal sur del edificio y alrededor del vestíbulo principal. Todas las piezas cuentan con acceso desde el exterior, y se ha precisado situar la zona de juegos infantiles justo delante de la cafetería y de la ludoteca, de modo que pueda ser usada por cualquiera de ellos.

Se accederá al Pabellón a través de un gran distribuidor a triple altura, con dependencias que comprenden 8 vestuarios, sala de entrenamiento, gimnasio, sala de prensa, botiquín, sala de control anti-dopaje, cuatro salas de actividades dirigidas, sala fitness, aseos, oficinas y almacenes.

La pista central suma 1.721,72 metros cuadrados y se configura como un gran espacio donde el protagonismo lo adquiere la luz y ventilación natural, esta sección transversal es al alma máter del proyecto, conectando la parcela de este a oeste. Las dos pistas de pádel y dos pistas de tenis también serán una parte importante de este núcleo deportivo ya que suman 2.446 metros cuadrados.

Una vez concluida esta fase, se ejecutará la Fase II y se llevará a cabo la realización del Campo de fútbol de césped artificial, graderíos, terminación completa de los vestuarios de fútbol, equipamiento de juego de niños, de la zona de calistenia y del rocódromo.

La Fase III contempla la zona de parking y espacio polivalente y el mirador con acceso y circuito de running perimetral con instalaciones, urbanización y paisajismo del entorno.

• La actuación supera el medio millón de euros

• El Ayuntamiento saca a licitación las obras en las bóvedas que usará el Celestino Mutis

La Plataforma de Contratación del Sector Público ha publicado el anuncio de licitación del contrato de obras para la adecuación de las bóvedas 13 a 18 de las murallas de San Carlos por parte del Ayuntamiento de Cádiz. Las empresas interesadas tienen de plazo hasta el próximo 4 de abril para presentar sus ofertas para estos trabajos, que salen a licitación por un importe de 566.845,31 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de tres meses para las bóvedas 13 y 14 y de hasta seis meses para las bóvedas 15, 16, 17 y 18. 

Tal y como recogen los pliegos de prescripciones técnicas y administrativas, el Ayuntamiento promueve estos trabajos de adecuación de las bóvedas de San Carlos, catalogadas como Bien de Interés Cultural (BIC), para lo que encargó el proyecto de restauración de estos espacios a la Oficina Técnica de Proyectos e Inversiones del Ayuntamiento. 

Fundamentalmente, los trabajos consisten en la realización de las obras necesarias para dotar de accesibilidad a los locales y ejecutar los acabados interiores e instalaciones precisas para su puesta en uso, así como paliar las humedades de los paramentos y evitar en lo posible la entrada directa de agua por filtración. 

Como ha explicado el concejal de Patrimonio Histórico, Paco Cano, las bóvedas 13 y 14 de la calle San Germán serán utilizadas por la Asociación Gaditana de Belenistas, utilizándose una de las bóvedas para exposiciones y la otra para talleres de dicha asociación. El plazo de ejecución estimado para el desarrollo de las obras en estas dos bóvedas es de tres meses. 

• El proyecto, con unas 150 plazas, tendrá un plazo de ejecución de tres meses

• El barrio del Naranjo de Córdoba ya cuenta con su parking público gratuito de 214 plazas

• El puente del Open Arena a Electromecánicas se cubrirá con un toldo y tendrá senderos y carril bici

La Gerencia Municipal de Urbanismo (GMU) ha licitado las obras del proyecto de acondicionamiento del espacio libre ubicado en la calle Compositor Rafael Castro -junto a El Arenal- para convertirlo el aparcamiento. Las empresas interesadas en realizar esta actuación tienen hasta el próximo 3 de abril para presentar sus ofertas.

El presupuesto base de la licitación de esta actuación en este espacio que, sin acondicionar y con suelo de tierra, ya se usa como aparcamiento asciende a casi 114.000 euros y el plazo de ejecución de las obras será de tres meses. Según se establece en el proyecto, este espacio ocupa una superficie de 4.500 metros cuadrados y el objetivo es que en el mismo se repartan casi 150 plazas de aparcamiento. El proyecto también incluye la colocación de cuatro farolas en el mismo y suelo de granito picado, además de que se mantendrán los árboles existentes en la zona, además de sumar un espacio verde central.

La Consejería de Fomento ejecuta estos días los últimos trabajos de remodelación del tercer tramo que completa el eje Arabial-Palencia, una actuación compensatoria por las obras del Metro de Granada que cuenta con una inversión de dos millones de euros.

Con el asfaltado y pintura de la calzada, tareas que se llevan a cabo en horario nocturno porque requieren del corte de tráfico rodado, se afronta la recta final de las obras en el tramo que discurre por la calle Arabial, entre la intersección con el Camino de Purchil y con la calle Doctor Alejandro Otero.

La consejera Marifrán Carazo ha asegurado que la marcha de los trabajos avanza “a buen ritmo”, más allá de lo previsto en el cronograma del contrato, por lo que cabe la posibilidad de que se acabe “antes del plazo previsto”.

Aún restan por culminar, entre otras labores, las plantaciones de los nuevos árboles y la colocación del mobiliario urbano, así como otros remates.

El plazo contractual para la finalización de la remodelación de este tercer y último tramo del eje Arabial-Palencia es para finales del presente marzo.

Con este último tramo se completa la reparación y renovación de un eje viario de casi cuatro kilómetros de longitud, que sufrió un importante deterioro durante las obras de construcción del Metro de Granada al canalizar una mayor intensidad de tráfico por ser el itinerario alternativo al Camino de Ronda.

La reurbanización del eje Arabial-Palencia fue asumida por la Junta de Andalucía en octubre de 2014, mediante la firma de la adenda al convenio de colaboración suscrito en 2006 con el Ayuntamiento de Granada para la construcción del Metro.

Estas obras, que según Fomento debieron ser objeto de licitación a la finalización de la obra del metropolitano en septiembre de 2017, no se licitaron, adjudicaron ni se iniciaron hasta la anterior legislatura, ya con la consejera Marifrán Carazo al frente. 

• Las obras, que saldrán a licitación por 500.000 euros, supondrán la ‘pacificación’ de esta vía, que no limitará el acceso de vehículos pero sí la velocidad

• Barrio a barrio: las nuevas ‘puertas’ al Centro

La calle Rector López Argüeta de Granada es una de las que más tráfico soporta de la ciudad. Es una vía de entrada en el Centro de la ciudad y por ello está colapsada de coches pero su importancia urbana con los monumentos que acoge y las facultades y edificios que alberga, requería una intervención. El Ayuntamiento de Granada ha anunciado este martes que saca a licitación el proyecto de remodelación integral de la calle con una inversión de casi 500.000 euros (80% financiados con fondos Feder) para renovar y modernizar esta vía. El objetivo, según ha explicado el alcalde, Paco Cuenca, es convertirla en “un espacio pacificado de vehículos, más accesible y amable”.

Las obras comenzarán en verano y durarán hasta el final de año, por lo que el inicio de curso estará en obras, algo importante teniendo en cuenta que en esta calle está el Colegio Mayor Isabel la Católica, así como las facultades de Trabajo Social y Políticas. Además, en cuanto a monumentos, es el acceso al monumento de San Jerónimo y hace esquina con el hospital de San Juan de Dios. 

Cambio radical de una calle ruidosa y tomada por los coches

El alcalde, acompañado por los concejales Miguel Ángel Fernández Madrid y María de Leyva, ha explicado que la intervención va a consistir fundamentalmente en la remodelación del acerado ampliando todas las zonas de acceso para el peatón, la plantación de 33 nuevos árboles de sombra, la instalación de nuevos bancos, la renovación de todo el subsuelo, y por tanto todas las canalizaciones y conducciones en vacío, la colocación de nuevos puntos de luz o instalación de horquillas ‘aparcabicis’. El proyecto, que supone la intervención en 3.140 metros cuadrados de vía, se financia al 80 % con fondos FEDER y el 20% restante por el Ayuntamiento.

“Esto no solo va a significar una modernización y renovación urbana, sino que vamos, sobre todo, a cambiar el concepto de esta calle”, ha incidido. “Lo que queremos es transformar “una vía ruidosa con un tránsito muy importante de vehículos” para convertirla “en una calle amable de un entorno universitario del centro de la ciudad, generando un espacio pacificado de vehículos particulares que invite a recorrerla andando”.

El proyecto no incluye la restricción al tráfico, que tiene esta vía de acceso al Centro, sino la reducción de la velocidad a 20 km/hora, por lo que esperan que con esa velocidad sea suficiente para pacificar la zona. Además, se quitarán los aparcamientos (dejando algo para carga y descarga), por lo que esta medida también mejorará la estética y la prioridad peatonal de la calle, que quedará en plataforma única. 

El regidor, que ha presentado la iniciativa en los exteriores del Colegio Mayor Universitario Isabel la Católica y acompañado por  el vicerrector de Política Institucional de la Universidad de Granada, Salvador del Barrio, y por directivos del centro, ha destacado que el Ayuntamiento lleva a cabo la actuación “de la mano de la propia Universidad, que al igual que el resto de los vecinos nos demandaban la necesaria mejora de la urbanización, la pacificación y sobre todo la progresiva semipeatonalización de una zona que debe estar destinada para el tránsito de peatones y estudiantes y no tener tanta densidad de ruido como soporta actualmente”, ha incidido.

De hecho, el arreglo de esta calle estaba reflejado en el PMUS que elaboró el Ayuntamiento de Granada en 2013 y dado a que todavía no se ha ejecutado, se incluía en el avance que se elaboró para el Nuevo Plan General de Granada en el apartado de movilidad. Ahí ya se decía que en López Argüeta se propone un cambio sustancial al convertirla en calle 20, con prioridad peatonal y una plataforma única, lo que cambiaría totalmente su aspecto y su uso teniendo en cuenta la existencia facultades y monumentos en la calle, muy transitada. 

Cuenca ha enmarcado esta obra dentro del Plan de Rehabilitación del Centro Histórico de Granada y otras áreas urbanas dotadas de patrimonio cultural, donde se incluyen además las actuaciones que el Ayuntamiento ha llevado a cabo en el eje Bajo Albaicín (302.804 euros) y Centro Boquerón (701.544 euros), lo que supone una inversión total de casi 1,5 millones de euros. “Con los barrios como eje de nuestra política, seguimos trabajando para transformar Granada en una ciudad más amable, accesible, sostenible y segura. Hablamos, por ejemplo, de que este equipo de gobierno deja en la ciudad, casi 50.000 nuevos árboles plantados”, ha concluido.

• El proyecto cuenta con un plazo de ejecución de 2 meses

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El Ayuntamiento de Mijas ha recibido el proyecto redactado de la remodelación integral de la avenida de Las Mimosas, por lo que el departamento ya se encuentra en disposición para licitar las obras por un valor de 1,2 millones de euros y un plazo de ejecución de 2 meses, según ha informado este lunes el primer teniente de alcalde y edil de Infraestructuras y Obras, José Carlos Martín. 

El edil ha destacado que se trata de “una actuación necesaria para la seguridad vial de los vecinos y para la mejora de la movilidad, pues en estos momentos la zona no cuenta con aceras, teniendo que compartir los peatones y los vehículos el espacio, además de no tener una accesibilidad adecuada”. 

Así pues, el presupuesto para la salida a concurso público se sitúa en 1,2 millones de euros y el plazo de ejecución es de 6 meses, ha avanzado Martín, quien ha apuntado que “se va a ejecutar una renovación íntegra que va a cambiar y mejorar todos los servicios además de hacer la zona más transitable”. 

 “Vamos a modernizar las canalizaciones con la puesta en marcha de una red separativa de pluviales y fecales, así como una de abastecimiento de agua, telecomunicaciones y telefonía”, ha asegurado el primer teniente alcalde. A este respecto cabe señalar que este proyecto también va a desarrollar el soterramiento de la línea eléctrica de alumbrado público y el cambio de las luminarias a tecnología LED. 

La remodelación integral de la avenida de Las Mimosas de Mijas se pone en marcha para la reordenación de los usos del espacio de una forma más racional. Para ello, se dará continuidad al tráfico peatonal de una forma segura desde calle Carabelas y la avenida del Descubrimiento de forma que no compartan espacio peatones y vehículos. 

La remodelación no implica aumento de tráfico, sino la reordenación para mayor seguridad, accesibilidad y convivencia. “Vamos a separar el tráfico rodado del peatonal ejecutando aceras a ambos lados de la calzada y reubicando los aparcamientos que irán situados en los laterales de la vía y en una franja central en línea”, ha apuntado Martín. 

Esta obra se divide en tres tramos. El primero es el que comprende entre calle Carabelas y la glorieta de acceso desde la A7, el trazado intermedio entre la glorieta y la curva de acceso a la avenida del Descubrimiento y el tramo final de conexión, todos ellos con un carril por sentido de la marcha.

• Las instalaciones tendrán capacidad para 60 vehículos y será de carácter gratuito

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La alcaldesa de Ronda, María de la Paz Fernández, anunció que el Ayuntamiento había cerrado un acuerdo con el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) para alquilar durante ocho años unos terrenos contiguos a la estación de ferrocarril que se encuentran sin uso y en estado de abandono.

Un espacio que el Consistorio reconvertirá en una aparcamiento libre con capacidad para 60 vehículos y que necesitará un inversión de 120.000 euros para hacerlo viable. A ello se tendrán que sumar los 6.000 euros anuales que se pagarán por el alquiler de la parcela.

• Una vez alcanzado este hito, queda que la Junta de Andalucía valide el informe definitivo para la comercialización del servicio

• Las últimas pruebas para la llegada del metro al centro de Málaga inician con éxito

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Tic, tac, tic, tac. Se acerca, cada vez más, la apertura comercial del Metro hasta el Centro de Málaga. El último hito alcanzado, según ha informado la Consejería de Fomento, es la finalización de las llamadas pruebas en blanco la madrugada de este lunes al martes. 

Las mismas comenzaron entre la estación de El Perchel y Atarazanas la noche del pasado jueves, por lo que se han prolongado durante cinco días, dos menos de los que se esperaba en un primer momento. Estas pruebas en blanco consisten en una simulación de la marcha sin pasajeros reproduciendo cómo serían los trayectos, frecuencias, horarios y tiempos de viaje entre estaciones siguiendo su flujo normal una vez se abra al público la línea. 

Este es casi el último paso entre las comprobaciones que se vienen haciendo en los 1,2 kilómetros que separan la estación de El Perchel con la de la Alameda Principal. Con esto se finalizarían las pruebas de seguridad y señalización que se les hace a los convoyes ante de que el público puede usarlos.

Una vez terminadas estas pruebas, los últimos test de seguridad necesarios, ¿cuál es el siguiente paso? Ahora la concesionaria deberá emitir un informe definitivo en el que se comprueben los  parámetros recabados durante las pruebas en blanco. 

Una vez se elabore será la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, la que lo revise y, en caso de que todos los datos sean correctos, lo incorpore al expediente que autorice la explotación comercial. 

Los trasbordos se harán en las estaciones de El Perchel y Guadalmedina

Una vez se abra al público, la explotación comercial del Metro de Málaga en su extensión al centro histórico se configura con un esquema en X. Es decir, las dos líneas se cruzarán formando una cruz, teniendo en cuenta que la línea que viene de Carretera de Cádiz se prolongará hasta el tercer hospital. 

Con este esquema, la línea 1 (la que une Teatinos con el Centro) terminará en la estación de Atarazanas, pero si los viajeros de esta línea quieren llegar a Carretera de Cádiz, deberán hacer un transbordo en las estaciones de El Perchel o Guadalmedina.

Del mismo modo, los pasajeros que viajen en la línea 2 (la de Carretera de Cádiz) para llegar a la Alameda Principal tendrán que hacer un transbordo en Guadalmedina (una estación antes). Esto se debe a que este trayecto continuará hasta el Hospital Civil con la ampliación de la línea.