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Huelva: El Puerto de Huelva apuesta por soterrar el tráfico de la avenida de Hispanoamérica

| marzo 1, 2023

La mesa de contratación propone adjudicar la redacción del proyecto definitivo de la reforma del Muelle de Levante del Puerto de Huelva a la propuesta de Ayesa-Julián Zapata. Es la alternativa que alcanzó una mayor valoración con 95 puntos sobre 100 por parte de la mesa técnica que analizó los siete candidatos que optaron a la oferta para diseñar. Era además la más ambiciosa en cuanto a las soluciones que planteaba a los requerimientos del pliego.

El proyecto de urbanización y remodelación del Muelle de Levante es la reforma urbanística de mayor envergadura dentro de la capital a la que se enfrenta la Autoridad Portuaria en su filosofía Puerto-Ciudad. El objetivo es eliminar todas las barreras arquitectónicas que tradicionalmente separaron el espacio urbano de la zona portuaria, para integrar al completo el área que albergará todo el nuevo proyecto social y de ocio del Puerto en el entramado urbano de la capital onubense. El objetivo es que Huelva y Puerto sean uno a efectos urbanísticos.

De ahí que tanto la mesa técnica como la de contratación valorasen como uno de los grandes activos de la propuesta de Ayesa-Julián Zapata el soterramiento de la avenida de Hispanoamérica. Frente a otros planteamientos más conservadores o que no resolvían las barreras ya que solo las sustituían, la posibilidad de desviar el tráfico bajo superficie permitirá crear una plataforma única en la que el Parque de Zafra y la zona portuaria se integren de forma natural. De ese modo la ciudad podrá volcarse sobre la Ría. Otros candidatos planteaban eliminar las vallas, colocar badenes o incluso elevar el tráfico. En todos los casos mantenían el muro simbólico que genera el tráfico rodado en la avenida de Hispanoamérica. Eran planteamientos más económicos pero contrarios a la propia filosofía del proyecto.

 

En los próximos días se publicará la propuesta de adjudicación y se abrirá el plazo legal para alegaciones previo a la adjudicación definitiva. Si no hay reclamaciones que resolver por parte de alguna de las otras empresas, lo normal es que antes de finales de marzo la adjudicación sea una realidad. Una vez sea efectiva comenzarán los trabajos para la redacción final del plan. En esa fase se concretarán las actuaciones definitivas. La propuesta ganadora planteaba entre otras cuestiones la posibilidad de demoler el tinglado y el edificio de Expofrisa. El Puerto en cambio defiende la continuidad de ambos integrados en el nuevo espacio, adaptados a la imagen general y con uso dentro de toda la reforma. El edificio de la fábrica de hielo, por ejemplo, es el elegido para albergar el futuro museo o centro cultural hispanoamericano en Huelva, que sería uno de los grandes atractivos culturales de la zona.

Más de 100 millones de euros de fondos público-privados se invertirán para acometer la remodelación del Muelle de Levante del Puerto de Huelva, un proyecto innovador, tractor de nuevas inversiones, que cambiará la imagen de Huelva en el mundo y marcará un hito en las relaciones puerto-ciudad, anunció hace unos meses el propio Puerto. El nuevo Muelle de Levante contará con un espacio de más de 80.000 metros cuadrados, donde podrá acoger una amplia y variada oferta de espacios culturales, destinado a actividades de arte, ocio y sociales, oficinas y centro de negocios. En este proceso de remodelación, ya ha comenzado a construirse la Marina Deportiva del Odiel, de manos de un concesionario privado. Este espacio estará operativo en el año 2024; este complejo náutico, comercial y de ocio dispondrá de 400 atraques.



Jaén: Inversiones anunciadas sin ejecutar que tienen en vilo al casco antiguo

| marzo 1, 2023
  • Retraso en San Miguel por “cuestiones arqueológicas”

Algunas de las calles más degradadas del casco antiguo jiennense llevan cincuenta, e incluso cien años, sin noticias de movimiento de tierra en la zona. Se dice pronto, pero un siglo —en el peor de los casos— de anuncios de obras que no llegan a ejecutarse da derecho al enfado a los vecinos del centro histórico —San Juan, La Magdalena y la Judería—.

Ni las excavadoras se asoman a unos barrios que son víctimas del abandono en la capital, objeto de un olvido político que parecía revertirse con la llegada de Julio Millán a la Alcaldía de la capital. El Ayuntamiento ha intervenido en diferentes puntos del casco antiguo durante el presente mandato, pero los recientes anuncios de nuevas intervenciones que no llegan tienen a los vecinos con la mosca detrás de la oreja.

Algo normal, y es que son gente demasiado acostumbrada, desgraciadamente, a la promesa electoral que no se convierte en realidad. Son muchas las expresiones pronunciadas a lo largo de la historia sobre la prisa. El ensayista inglés Charles Lamb la relacionó con el diablo y, por contra, dijo que la pausa era de Dios. Desde la Administración municipal piden calma, ya que no quieren tormentas, y trasladan un mensaje de tranquilidad al vecindario, pues aseguran que, más tarde o más temprano, se acometerán todas las intervenciones previstas en el casco antiguo.

Un ejemplo es el de la antigua iglesia de San Miguel. El Ayuntamiento anunció que se embarcaba en su recuperación, pero la maquinaria todavía no ha empezado con las labores y, salvo descubrimientos arqueológicos, poco se sabe de esta intervención. Desde el Ayuntamiento informan de que las obras están pendientes de una cuestión arqueológica que depende de la adjudicataria, por lo que el retraso no es imputable a la Administración local, sino que “es una cuestión relativa a la organización” de la empresa, que debe tomar todas las cautelas al ser una zona arqueológica y, además, estar sujeta al Plan Especial de Protección y Reforma Interior del Casco Histórico (Pepri).

Obras son amores, dos ejemplos: de la calle Elvín a la Plaza de Santiago

Desde el Ayuntamiento destacan algunas de las intervenciones que ya se han acometido, o bien están a punto de empezar, en el casco antiguo de la ciudad. De hecho, varias de las ya ejecutadas “respondían a reclamaciones de vecinos que estaban desesperados por problemas de filtraciones”, apuntan desde la Administración municipal de Jaén.

Por ejemplo, destaca la adjudicación de las obras de adecuación del solar de la calle Elvín, que se transformará en una Caja de Música abierta a la creación joven. Esto será posible gracias a la intervención que acometerá la empresa Grupo Albaida, que recibió el encargo de las obras por concurso público y por un valor total de dos millones de euros.

En concreto, estos trabajos incluyen la regeneración del entorno para convertirlo en un espacio con jardines y miradores que aporte nuevas zonas de esparcimiento en el casco antiguo de la capital. Otro de los grandes proyectos que se circunscribe a los límites del centro histórico jiennense es el de la Plaza de Santiago, donde se ubicará la nueva sede de la Universidad de Educación a Distancia (UNED), espacio que será complementado con un aparcamiento público y una zona verde ajardinada. La maquinaría ya está en movimiento para materializar una inversión de más de cuatro millones de euros con la que se atiende una reivindicación histórica.



Jaén: Renovación de las consultas externas de Urología en el Hospital de Jaén

| marzo 1, 2023
  • Se han invertido más de 130.000 euros en esta intervención

El Hospital Universitario de Jaén ha renovado las instalaciones de las consultas externas del servicio de Urología del centro sanitario, situado en el Centro de Diagnóstico, con la idea de ofrecer unos espacios más cómodos y accesibles. La consejera de Salud y Consumo, Catalina García, que ha visitado estas dependencias en cuya renovación se han invertido 130.325 euros con cargo a los fondos europeos Next Generation EU.

“Renovamos espacios que estaban obsoletos. Desde 2019 no hemos cejado en el empeño de modernizar y actualizar las infraestructuras sanitarias. Es objetivo prioritario del Gobierno de Andalucía que nuestra sanidad pública esté a la vanguardia en última tecnología y humanización de los espacios”, ha señalado García.

“Desde la Junta de Andalucía se está haciendo una importante apuesta por mejorar los espacios tanto para los pacientes y usuarios como para los propios profesionales. Nuestra prioridad es ofrecer entornos agradables y humanos”, ha señalado la consejera y ha añadido que la nueva área de Urología es “una muestra más de los avances y los pasos que estamos dando en ese sentido, buscando siempre la calidad de la prestación sanitaria en Jaén y en toda Andalucía”.

Las consultas se encuentran ubicadas en un ala de la planta baja del Centro de Diagnóstico. La actuación se ha realizado sobre una superficie de 326 metros cuadrados, y cuenta con un área de admisión, cuatro consultas, zona para cistoscopia con baño incorporado, área para realizar ecografías y pruebas de urodinamia, almacén, vestíbulo, sala de espera, baños y almacén, entre otros.

Se han adecuado las consultas funcionalmente y renovado los espacios, además de crear un pasillo interno de comunicación entre ellas que permita el desplazamiento de los profesionales entre una y otra consulta sin necesidad de acceder a la sala de espera. Además, “se ha ampliado el espacio que ocupa actualmente el servicio, con el objetivo de sumar 35 metros cuadrados para el área de cistoscopia y cuenta, igualmente, con una nueva un área nueva de recepción”, ha subrayado la consejera de Salud y Consumo.

Esta obra desarrollada en este espacio sanitario se suma a otras, entre ellas, la renovación de la nueva Unidad de Recuperación Postanestésica (URPA) en el Hospital Médico-Quirúrgico de Jaén, así como las que se ultiman en el edificio de la antigua Escuela de Enfermeras, o sala de Extracciones o consultas de Traumatología en el Hospital Materno-Infantil.

“A esta renovación y humanización de espacios se suman nuevos equipos tecnológicos que recientemente se han incorporado a nuestro hospital de referencia, como el robot quirúrgico Da Vinci, o la pronta instalación del nuevo PET-TAC, que suponen una mejora sin precedentes en el tratamiento y diagnóstico de los pacientes”, ha concluido Catalina García.

 


Jaén: Impulso al uso de la bici en pueblos de menos de 50.000 vecinos

| marzo 1, 2023
  • Subvención de cinco millones destinada a ayuntamientos

La subdelegada del Gobierno de España en Jaén, Catalina Madueño, ha animado a los ayuntamientos de municipios de menos de 50.000 habitantes a concurrir a la convocatoria abierta por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para impulsar la movilidad ciclista. “Es una buena oportunidad para financiar proyectos que van a mejorar la calidad de vida de los pueblos y ciudades”, ha defendido en una nota de prensa este martes.

La concesión de las subvenciones, que cuentan con un presupuesto de cinco millones de euros, se gestionan a través de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles (FFE), dependiente del Ministerio. “Son los primeros cinco millones de euros en ayudas, destinadas a los ayuntamientos de menos de 50.000 habitantes que no sean capital de provincia, para proyectos de inversión en infraestructuras ciclistas como vías segregadas del tráfico de vehículos a motor; aparcamientos seguros para bicicletas y ciclos; y contadores o aforadores del paso de ciclistas”, ha asegurado la subdelegada.

El plazo de presentación de los proyectos estará abierto hasta el próximo 25 de abril, a través de la plataforma creada por la Fundación de Ferrocarriles a tal efecto. La cuantía total de ayudas es de 4.700.000 euros que cubrirán hasta un máximo del 90% de los costes de cada proyecto. Estos deberán tener un presupuesto mínimo de 300.000 euros y la subvención otorgada no superará los 500.000. La subdelegada ha aclarado que la concesión de las ayudas se tramitará en régimen de concurrencia competitiva, por lo que, “las solicitudes presentadas se seleccionarán en función de su impacto, calidad, madurez y relevancia.

Así, por ejemplo, se primarán aquellos proyectos que faciliten la intermodalidad entre el transporte público y la bicicleta, permitiendo conectar los carriles bici con intercambiadores, estaciones ferroviarias o de autobús”, ha agregado. También se favorecerán los proyectos que incluyan una planificación para integrar las infraestructuras ciclistas en espacios educativos, culturales, sanitarios, deportivos, comerciales o de empresas.

Las ayudas estatales persiguen fomentar la movilidad activa, desincentivar el uso del vehículo privado a motor y promover un cambio modal y cultural hacia un tipo de movilidad menos contaminante, más activa, sostenible, saludable e inclusiva. Esta financiación se enmarca en la Estrategia Estatal de la Bicicleta aprobada por el Consejo de Ministros en junio 2020.

“Fomentar el uso de la bicicleta es un reto que cobra especial relevancia en los municipios en los que se tienen que implementar soluciones de movilidad que respondan a las necesidades reales de los ciudadanos y garanticen su movilidad cotidiana. Una de esas soluciones es el uso de la bicicleta, pero también el transporte público y la intermodalidad”, ha explicado la representante del Ejecutivo en la provincia.

La subdelegada ha especificado que la bicicleta debe tener un papel “fundamental” en las políticas públicas. “Muchos de los desplazamientos que se realizan en coche se pueden hacer a pie o en bicicleta. Es un modo muy competitivo para distancias de hasta quince kilómetros y supone importantes beneficios, no solo para las personas que usan directamente la bicicleta, beneficios principalmente en términos de salud, sino para el conjunto de la sociedad, en términos de ahorro de emisiones, menor ocupación del espacio urbano o reducción de la accidentalidad, entre otros”, ha aclarado.



Jaén: A estudio la modificación del convenio del tranvía de Jaén

| marzo 1, 2023
  • Para evitar retrasos, la Junta propondrá seguir con la licitación del último contrato con independencia de los análisis jurídicos iniciados
 
 La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda propondrá en la reunión del próximo miércoles de la comisión de seguimiento del convenio con el Ayuntamiento de Jaén para la puesta en marcha del tranvía que analizará jurídicamente la viabilidad de la propuesta del Consistorio, que ha planteado modificar el acuerdo de liquidación y suprimir de sus obligaciones en la puesta a punto del tranvía los 4,56 millones de euros que la Junta de Andalucía se ha comprometido a adelantar con fondos europeos Next Generation. Además, la Consejería solicitará a los responsables municipales que, para evitar retrasos, mientras se estudia jurídicamente esta petición, continúe la licitación en curso, que ya ha sido remitida al Diario Oficial de la Unión Europea y que será publicada en los próximos días en el perfil del contratante de la Junta.

La propuesta del Ayuntamiento supone la paralización del expediente ya que precisaría abordar la viabilidad jurídica de la misma. Por tanto, para evitar dicha parálisis la Consejería propondrá al Consistorio en la próxima comisión que le permita continuar con la licitación de los expedientes con independencia de los análisis jurídicos que se van a iniciar para analizar la viabilidad de la propuesta municipal.

Tras la llegada de Juanma Moreno al Gobierno de la Junta de Andalucía hubo un cambio radical en la postura de la Junta en relación al proyecto del tranvía de Jaén, puesto que se tomó la firme decisión de culminar este proyecto. Ante las numerosas discrepancias de administraciones anteriores, el nuevo Gobierno de la Junta buscó la solución al problema, acordando la liquidación del convenio anterior, que se encontraba extinguido. Así, la Junta aceptó asumir las obligaciones del Ayuntamiento para desbloquear el expediente. La Consejería acordó adelantar la financiación, la tramitación de los expedientes de puesta a punto del material móvil y la infraestructura, así como admitió la propuesta del aplazamiento de pago por parte del Ayuntamiento de Jaén a diez años más dos de carencia.

Tras dicho acuerdo de liquidación, el 23 de junio de 2021, se firmó el nuevo convenio en el que la Junta de Andalucía exime al Ayuntamiento del pago del material móvil, asumiendo la titularidad de los mismos, exime temporalmente a su vez al Ayuntamiento de la explotación y mantenimiento del sistema tranviario y de su puesta en marcha y explotación comercial, financiándolo la Consejería y, asimismo, exime parcialmente al Ayuntamiento de asumir el coste total del sistema, asumiendo la Junta el 75% de la financiación y el 25% el Ayuntamiento.

Balance de los trabajos

En la comisión de seguimiento del convenio de colaboración para la puesta en servicio del tranvía de Jaén, los representantes del Gobierno andaluz harán un balance de los trabajos que se están realizando, así como se tratará el aumento de la inversión total a 6,2 millones de euros (un millón más) tras la actualización de los precios del contrato, que se licitará en los próximos días para la puesta a punto de la infraestructura.

Así, el proyecto para la puesta en marcha del tranvía ha dado un paso más tras la finalización de los trabajos en talleres y cocheras, el comienzo de las pruebas del material móvil y la licitación del contrato de puesta a punto de la infraestructura, con el objetivo de que la circulación de los trenes sean una realidad lo antes posible gracias al impulso de la Junta de Andalucía.

Se han finalizado todos los trabajos para poner en marcha los equipos y herramientas de los talleres y cocheras, y además se ha activado el suministro de la línea eléctrica, trabajos necesarios para el inicio de la puesta a punto del material móvil. Así pues, han comenzado los primeros trabajos de revisión y pruebas de los trenes por parte de la empresa Almston, adjudicataria del contrato licitado por la Agencia de Obra Pública de la Junta por 1.773.954 euros.

Los trabajos ya realizados en los talleres y cocheras han culminado la puesta a punto de los siguientes sistemas: el puente grúa, los gatos hidráulicos, el aire comprimido, se ha revisado la instalación eléctrica, la protección contra incendios y se ha reparado la instalación de media tensión y catenaria. Además, se ha realizado una limpieza exhaustiva de las instalaciones, en estado de abandono durante más de diez años.

Por otro lado, el equipo de la Junta de Andalucía detallará en la reunión que en los próximos días se licitará el último contrato, para la puesta a punto de la infraestructura tranviaria, por 5,9 millones de euros, el cual comprende siete lotes: de energía, catenaria, instalaciones no tranviarias, herramientas taller y otros; del sistema de radio (TETRA); del sistema de comunicaciones; del sistema de ayuda a la explotación (SAE) y Sistema de Información al viajero (SIV), de gestión técnica centralizada (GTC), billetaje y semaforización ferroviaria y de señalización ferroviaria. A este contrato se sumarán otros menores asociados y el de dirección de obra por otros 300.000 euros más. Así, el presupuesto total, incluyendo la puesta a punto del material móvil, asciende a 6,2 millones de euros.

El plazo previsto de ejecución de este contrato con los siete lotes, una vez adjudicado, será de seis meses, por lo que podrá estar finalizado a lo largo de 2023.

Hay que indicar que para la tramitación de este nuevo contrato ha sido necesario actualizar el informe del Ayuntamiento elaborado en el año 2018, al haberse producido una alteración importante en los precios del sector de la construcción debidos a la guerra de Ucrania, la cual provocó que la primera licitación llevada a cabo del contrato de puesta a punto de la señalización ferroviaria quedará desierto en marzo de 2022. Así pues, la Dirección General de Infraestructuras decidió redactar una nueva actualización presupuestaria para la puesta punto de las infraestructuras, contrato a punto de licitarse, lo que ha supuesto un incremento de un millón de euros respecto al presupuesto inicialmente previsto.

 
 
 
 
 
 


Jaén: Sorpresa en el Ayuntamiento tras el comunicado de la Junta sobre el tranvía

| marzo 1, 2023
  • Colomo asegura que la Administración autonómica “se descuelga” de su compromiso de licitar este mes los contratos

La segunda teniente de alcalde del Ayuntamiento de Jaén, África Colomo, ha recordado este martes que el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, “después de múltiples retrasos por parte de la Administración autonómica, prometió que los contratos” del tranvía jiennense “estarían en licitación en febrero”. “Si los contratos no están en la plataforma de contratación de la Agencia de Obra Pública se debe única y exclusivamente al retraso de la propia Junta, que lo sabe y por eso se descuelga unilateralmente con un comunicado en el que oculta su incumplimiento y culpa al Ayuntamiento”, ha lamentado Colomo.

“Entendemos que ante el temor de que alguien les recordase que ha pasado febrero y los contratos que anunció el presidente no salen han usado esta estrategia de echar balones fuera, sin importar el quebranto de la lealtad y la colaboración que el Ayuntamiento de Jaén ha mostrado siempre en este proceso”, ha argumentado la segunda teniente de alcalde en una nota de prensa.

“Tenemos un ejemplo de la declaración de intenciones de la Junta con el tranvía de Jaén, que en lugar de dar buena fe de su trabajo licitando contratos y aprobando partidas para el tranvía en el Consejo de Gobierno solo envía a Jaén comunicados dilatorios que son muestra de su actitud poco colaboradora con su puesta en marcha. Es la misma que ya vemos en sus dirigentes y sus representantes en Jaén, tanto de la Junta como del partido que la sustenta, que no alzan la voz ante este agravio, mientras vemos pasar los contratos millonarios para otras provincias que ni siquiera pagan los ayuntamientos”, ha aseverado.

Colomo ha respondido así a la Consejería de Fomento, que ha anunciado también este martes que propondrá en la reunión de este miércoles 1 de marzo de la comisión de seguimiento del convenio con el Ayuntamiento para la puesta en marcha del tranvía el análisis jurídico sobre la viabilidad de la propuesta del Consistorio de modificar el acuerdo de liquidación y suprimir de sus obligaciones en la puesta a punto del tranvía los 4,56 millones de euros que la Junta se ha comprometido a adelantar con fondos europeos Next Generation.

“Es muy elocuente que este 28F, día festivo en Andalucía y último día del mes, la Junta se descuelgue con un comunicado intentando ocultar el incumplimiento de la palabra dada por su presidente a todos los jiennenses y culpabilizar al Ayuntamiento, que es un damnificado más de esta situación y lleva año y medio esperando que la Junta mueva ficha, que si no licita antes de marzo los contratos perderán los fondos europeos”, ha argumentado la segunda teniente de alcalde.

La edil ha recordado que, en la última reunión mantenida, el Ayuntamiento “no tuvo acceso a la documentación del estado e importe de las licitaciones” y ha recordado que los fondos europeos del Gobierno de España deberían sufragar el coste de la puesta a punto, como han ido al tramo norte de la línea 3 del Metro, con 1.300 millones, y a la ampliación de los de Málaga (56 millones) y de Granada (34 millones), porque “los jiennenses no son ni más ni menos que el resto de los andaluces con unos fondos que ni siquiera pone la Junta, sino que llegan del Gobierno de España”.

El gobierno municipal ha mostrado su “sorpresa” porque la Junta de Andalucía haya emitido un comunicado en el que “pretende atribuir” al Ayuntamiento de Jaén su “propio retraso” en la licitación de los contratos de la puesta en marcha del tranvía, “comprometidos públicamente” por el presidente de la Junta para febrero en la reunión del Consejo de Gobierno celebrada en Jaén a mediados de este mismo mes.

La edil ha recordado que el acuerdo que recoge el convenio firmado hace dos años prevé que la Junta es la que licita los contratos y el Ayuntamiento quien pagaba su coste, coste que “ahora es posible sufragar con los fondos de recuperación del Gobierno, una gran noticia para la gente de Jaén, que no tendrá que asumir los costes derivados de su paralización durante años”.



Málaga. Marbella: Marbella aprueba licencias de obras por un valor de casi 16 millones de euros

| marzo 1, 2023

La Junta de Gobierno local del Ayuntamiento de Marbella ha dado este lunes luz verde a 17 resoluciones por un valor de casi 16 millones de euros en licencias de obras que se van a realizar en el municipio, un órgano que gestiona al año “un total de 540 millones” en este ámbito, según ha anunciado el portavoz municipal, Félix Romero. 

Así lo ha destacado el responsable municipal tras la Junta de Gobierno Local, quien ha puesto el acento en que estas cifras “garantizan el vigor de la economía local”. 

Romero ha valorado que este órgano de gestión municipal aborda cada semana una media de inversión en actuaciones particulares de 10 millones, “lo que supone al año un total de 540 millones”. 

Un proyecto básico de 45 viviendas en Los Altos de Los Monteros

El edil ha concretado que este “volumen tan importante” corresponde concretamente a la aprobación de la solicitud para un proyecto básico de 45 viviendas en tres edificios plurifamiliares, “que son la fase dos y el vial interior que se van a acometer en la urbanización Los Altos de Los Monteros, destinando en este caso una partida de 10.129.527,81 euros”, según Romero. 

El portavoz ha añadido que también se ha dado el visto bueno a cinco licencias de viviendas de lujo, unifamiliares y con piscina la mayoría de ellas, en las zonas de Cortijo Blanco y de la urbanización Los Ángeles, ambas en San Pedro Alcántara, con una inversión de 3.329.000 euros. 

Del mismo modo, en la Junta de Gobierno Local de Marbella se ha dado cuenta de 11 decretos por 2,4 millones de euros para intervenciones “que no requieren de una tramitación tan exhaustiva como las anteriores” y que van desde la ejecución de reformas en inmuebles, construcciones de pérgolas o acondicionamientos de exteriores de parcelas, entre otras”. 

El portavoz del equipo de Gobierno ha aseverado que los datos “también tienen que ver con la ejecución de un nuevo plan general de ordenación urbanística, que va a establecer todos los parámetros que garanticen que sigamos siendo la ciudad con más metros cuadrados de zonas verdes por habitante, el doble de lo que ahora mismo requiere la LISTA, la ley urbanística en vigor en Andalucía”.

 



Málaga: El Gobierno abre la puerta al desarrollo de la energía eólica marina frente a la costa de Málaga

| marzo 1, 2023
  • Uno de los 18 polígonos seleccionados para el conjunto del litoral español se sitúa frente Marbella y Fuengirola.

La posibilidad de que en los próximos años un parque eólico marino se levante a varios kilómetros de la costa de Málaga toma fuerza. Poco más de tres meses después de que se conociese el proyecto de un grupo de inversión privada, IberBlue Wind, para construcción de un gran centro de generación de energía renovable frente al litoral malagueño, el Consejo de Ministros ha aprobado este martes los planes de ordenación del espacio marítimo (POEM) mediante los que se busca organizar los usos y actividades económicas del millón de kilómetros cuadrados de mar con los que cuenta España. 

El documento de ordenación afecta a las demarcaciones noratlántica, sudatlántica, del Estrecho y Alborán, levantino-balear y canaria. Y tal y como ha explicado la vicepresidenta y ministra para la Transición Ecológica, Teresa Ribera, la finalidad del mismo es ordenar las “actividades presentes y las que pueden llegar a desarrollarse” en el mar. 

Y una de ellas es el desarrollo de la energía eólica marina por su potencialidad en la lucha contra el cambio climático, pero también por los posibles conflictos con otros usos. Atendiendo al contenido de la proposición del ministerio, de toda la extensión contenida en estas demarcaciones, de un millón de kilómetros cuadrados, algo menos de 4.948 se reservan como zonas de alto potencial de la energía eólica marina.

Esto supone un paso adelante relevante, por cuanto lo que hace el Ministerio para la Transición Ecológica es dibujar las zonas en las que se podrá desarrollar esta tecnología con aerogeneradores flotantes. En total son 18 los polígonos susceptibles de albergar estos parques marinos. Uno de ellos en el mar de Alborán, en las proximidades de la provincia de Málaga.

 

El acuerdo adoptado por el Consejo de Ministros abre la puerta al desarrollo de esta tecnología. En la demarcación del Estrecho y Alborán se han reservado 1.222,61 kilómetros cuadrados con potencial para este tipo de iniciativas. 

Para concluir sobre la idoneidad de estos espacios marinos, el departamento ministerial ha seguido un proceso de análisis del entorno, contando para ello con la participación de las comunidades autónomas y los sectores económicos implicados, caso de la pesca. A esto se ha sumado la no afectación a la biodiversidad de los potenciales proyectos y la compatibilidad con otros usos prioritarios, como la navegación marina y aérea, y la defensa nacional. 

Pese a que se reserva un área de casi 5.000 kilómetros cuadrados, ello no implica que todo este espacio sea destinado a aerogeneradores. En buena medida, serán las empresas las que determinarán la viabilidad de los proyectos, cada uno de los cuales tendrá que superar la preceptiva tramitación ambiental. 

El proyecto ya conocido en Málaga

Hasta la fecha, la única iniciativa conocida es la de IberBlue Wind, (una joint venture creada por las empresas Simply Blue Group, Proes Consultores y FF New Energy Venture). El anteproyecto elaborado por la compañía, fechado el pasado mes de octubre, bautiza el parque planteado con el nombre de Nao Victoria. El mismo ocuparía un área de 309,4 kilómetros cuadrados, con un perímetro de 88,5 kilómetros. 

Y, lo más relevante, estaría localizado a 21,8 kilómetros de la costa de Málaga y de Cádiz, según se observa. Dispondría de 55 aerogeneradores, con una potencia unitaria de 18 MW y una potencia total instalada de 990 MW.

Los aerogeneradores podrán alcanzar los 150 metros de altura, con una longitud de pala de 120 metros. Se detalla igualmente que la producción anual será de 4.653 GWh. La distancia entre aerogeneradores será de entre 3.052 metros y 1.079 metros.

El informe privado realiza un análisis de los potenciales impactos sociales y ambientales de la construcción del parque. Atendiendo a la documentación, se admite que la alternativa analizada produce 14 impactos: siete de ellos afectan a variables del medio abiótico (condiciones físicas y químicas), cuatro al medio biótico (comunidades naturales y hábitats) y otros tres al medio social.  



Sevilla: Comienza la obra del carril bici que unirá Valdezorras y el Parque Alcosa en Sevilla

| marzo 1, 2023
  • Esta nueva vía tendrá 1,7 kilómetros y ofrecerá a los vecinos de la barriada rural una ruta segura en bicicleta para desplazarse al núcleo urbano de la capital hispalense

La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda ha iniciado las obras del carril bici que unirá las barriadas de Valdezorras y Parque Alcosa en la ciudad de Sevilla. Esta vía ciclopeatonal, que contará con 1,7 kilómetros de recorrido y presupuesto de un millón de euros, acercará definitivamente a estos vecinos de Valdezorras al núcleo urbano de la capital a través de una ruta segura tras más de una década de peticiones.

El carril bici contará con un trazado en paralelo a la carretera A-8008 e incorporará también acerados. El recorrido irá desde la barriada de Valdezorras hasta el enlace de la N-IV para conectar con el inicio de la calle Secoya (en la glorieta de acceso al Parque Alcosa y Sevilla Este). Consta de siete subtramos de los cuales cuatro son un carril exclusivo de 2,5 metros de ancho y tres son compartidos con la acera.

La vía ciclista tendrá varias secciones diferentes, en función de la naturaleza de los terrenos atravesados y con un tratamiento adecuado a cada una de ellas, con un firme de tipo flexible, el usado en la red de carriles de Sevilla, y una capa de pintura antideslizante. Será un itinerario de fácil uso para los vecinos, ya que la pendiente máxima será del 5% en una longitud mínima de 20 metros, con lo que se cumplen con las recomendaciones máximas previstas. A lo largo del recorrido se contemplan dos estructuras: una de 13 metros de longitud para salvar el escollo natural del arroyo Tamarguillo y otra bajo el ramal de salida de la SE-20 al enlace de la A-4 que está configurado con vigas prefabricadas.

En líneas generales se ha tenido en cuenta especialmente evitar que la vía ciclista reduzca el acerado actual, y con ellos las condiciones de movilidad del peatón. Así, el carril bici completará la pavimentación de los acerados allí donde sea imprescindible. En los tramos que el acerado actual esté en malas condiciones y/o sea muy escasa la anchura adicional para completar los acerados se ampliará la superficie de reposición. Además, se evitarán afecciones al arbolado de la vía pública, de forma que el carril se ajuste y respete la posición de los árboles y los grupos de jardinería existente. Antes del inicio de las obras, se ha trabajado intensamente para disponer de los suelos para ejecutar el carril bici.

Este carril bici se enmarca dentro de la estrategia de la Junta de Andalucía por promover el uso de medios de transporte que sean menos contaminantes y, con ello, reducir el tráfico privado en los accesos a ciudades como Sevilla. Actualmente se están ejecutando obras de vías ciclopeatonales por un montante de 3,7 millones de euros en la provincia. Además del carril bici entre Valdezorras y Alcosa, la Consejería de Fomento está actuando en el Aljarafe, con la vía ciclopeatonal que se está construyendo entre Tomares, Bormujos y Nueva Sevilla (A-8063) y las obras de seguridad vial en el ramal de Villanueva (A-8075), que incorporan una vía ciclista, pasos de peatones y acerado.

El viceconsejero de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Mario Muñoz Atanet, ha visitado el inicio de las obras junto al delegado del Gobierno de la Junta en Sevilla, Ricardo Sánchez; el director general de Infraestructuras Viarias, Enrique Catalina; la delegada territorial de Fomento en Sevilla, Susana Cayuelas; y una representación de la Asociación de Vecinos Despertar de Valdezorras, encabezada por su presidente, Paco Rencoret.



Sevilla: El alcalde de Sevilla anuncia en Heliópolis que las obras de renovación del abastecimiento concluirán en mayo

| marzo 1, 2023

El alcalde de Sevilla, Antonio Muñoz, ha mantenido una reunión de trabajo con vecinos y vecinas del barrio de Heliópolis, en el Distrito Bellavista-La Palmera, donde se les ha informado que en mayo concluirán las obras de renovación integral de las redes de abastecimiento de agua y saneamiento y reurbanización de la calle Tajo, que quedará configurada como plataforma única, acometidas por Emasesa en coordinación con la Gerencia de Urbanismo y Medio Ambiente y el propio distrito con un presupuesto de 1,27 millones de euros.

Posteriormente, han visitado esta calle, cuya reurbanización, en la que se está utilizando adoquín, ha comenzado en algunos de sus tramos. Aunque en principio la intervención se limitaba a la calle Tajo, finalmente se ha decidido, y en respuesta a las demandas de vecinos y vecinas, aprovechar estas obras para proceder a la renovación de la red de abastecimiento de la calle Nicaragua, en su tramo entre las calles Padre García Tejero y Ebro, con el objetivo de subsanar de forma definitiva las averías recurrentes en las tuberías.

Para la calle Tajo, asimismo, la actuación incluye la renovación de la obra civil correspondiente al alumbrado público, que será renovado en su integridad con luminarias LED y un diseño acorde con la estética de la barriada y que atiende a las peticiones de las y los vecinos, y la adecuación de los elementos de jardinería existentes, además de mejoras en los alcorques del conjunto de su arbolado.

En cuanto al abastecimiento, las obsoletas tuberías de fibrocemento se están sustituyendo por conducciones de fundición dúctil y renovando la totalidad de las acometidas domiciliarias. En conjunto, son 382 metros de tuberías y 31 acometidas domiciliarias, acometiéndose también una red de riego con cuatro bocas. Mientras, para la red de saneamiento se contempla la sustitución del colector de hormigón y fibrocemento por otro de gres que alcanza los 375 metros, así como de 40 acometidas domiciliarias.

Hasta 37 imbornales permitirán la mejor evacuación de las aguas pluviales, reduciéndose así el riesgo de inundaciones.

A lo largo del mes de marzo, el grueso de las obras habrá finalizado, a falta de los remates, la instalación de las farolas y el mobiliario. Estas obras no afectarán al paso de la cofradía del barrio (La Misión) al tiempo que se ha planificado la intervención a la altura del colegio Nuestra Señora de las Mercedes de forma que se garantiza siempre el tránsito peatonal para su acceso.

Junto con el cambio de redes y la garantía de accesibilidad universal mediante plataforma única, en la reurbanización se está utilizando adoquín, un elemento más acorde con la estética de Heliópolis. «Por tanto, además de configurar una calle más accesible, en especial para las personas con movilidad reducida, y con una mejora en la iluminación, el mobiliario, el arbolado y la jardinería, estamos apostando por un diseño que encaja con este barrio casi centenario. Unas obras que enmarcamos, asimismo, en la amplia batería de intervenciones urbanísticas y patrimoniales que estamos planificando por parte del Ayuntamiento de Sevilla para mejorar los entornos de la Exposición Iberoamericana de 1929 de cara a la conmemoración de su centenario«, ha explicado el alcalde, quien en la reunión y en la visita a la calle Tajo ha estado acompañado por la delegada del Distrito Bellavista-La Palmera, Carmen Fuentes, y técnicos de Emasesa.