• Contará con pista polideportiva, área de juego, una zona de calistenia, circuito de aparatos biosaludables y dos pistas de petanca

• La inversión supera los 200.000 euros y estará ubicado en la calle Leonardo de Figueroa

La Junta de Gobierno de El Ejido ha aprobado el proyecto de construcción de un nuevo parque con pista polideportiva situado en la calle Leonardo de Figueroa, con un presupuesto de ejecución de 228.727 euros.

El equipo de Gobierno va a dotar a la zona Noreste de El Ejido de un área deportiva al aire libre y gratuita, que incrementará la actual oferta de espacios para el ejercicio físico sin limitaciones de espacio ni de horario.

• Asegura que este corredor ferroviario es vital para el crecimiento económico y social de la Eurorregión y para su cohesión con el resto de la Península

• Al tren entre Huelva y Sevilla le sobra una hora

El presidente de la Junta, Juanma Moreno, ha incidido en la importancia que tiene que la Eurorregión Alentejo-Algarve-Andalucía sigan uniendo esfuerzos y sus voces para conseguir de sus respectivos gobiernos la complicidad y la inversión necesaria para construir el AVE Sevilla-Huelva-Faro, al mismo tiempo que ha subrayado que este corredor ferroviario Atlántico es vital para el crecimiento económico y social de la Eurorregión, así como para su cohesión con el resto de la Península. “Los gobiernos centrales deben comprender la importancia de esta conexión que es importante para Portugal, para España y también para Europa”.

Así, ha recordado que en Andalucía esta conexión ha sido elevado al Consejo de Gobierno como declaración institucional y ha aseverado que desde esta comunidad serán determinantes y firmes a la hora de pedirle al Gobierno de la Nación algo que ha calificado de prioritario para esta tierra.

Moreno ha participado en el Palacio de San Telmo en el Consejo de la Eurorregión AlentejoAlgarve-Andalucía y en el acto de traspaso de la presidencia de Andalucía a Alentejo en el que le ha cedido el testigo al presidente de la Comisión de Coordinación y Desarrollo Regional del Alentejo, António Ceia da Silva, al que le ha mostrado su disposición como vicepresidente de la Eurorregión. Allí, ha señalado que Alentejo, Algarve y Andalucía conforman una eurorregión geoestratégica privilegiada.

Además, ha animado a participar con mayor implicación en las Cumbres anuales de España y Portugal porque, según ha dicho, gran parte de los asuntos de esos encuentros tienen repercusión en la gestión autonómica, a la vez que ha recordado que Andalucía ha pedido formalmente al Gobierno de la Nación ser sede de la Cumbre Ibérica que está prevista para octubre en España, ante lo que ha indicado que espera que esta comunidad se convierta en centro de propuestas de este importante encuentro bilateral.

El presidente andaluz ha manifestado que Alentejo, Algarve y Andalucía tienen unos lazos estrechos, una larga trayectoria y un futuro lleno de expectativas y para cumplirlas tienen en la Eurorregión un motor de transformación, desarrollo y competitividad porque, según ha apuntado, “con o sin alianza, somos pueblos hermanos a ambos lados del Guadiana, con relaciones comerciales fluidas y sólidas y unidos por un mismo espacio natural con inquietudes comunes”.

De este modo, ha reiterado que institucionalizar en la Eurorregión todos estos vínculos de buena vecindad, respeto y cooperación nos hacen más fuertes, más preparados y capaces de afrontar nuestros propios desafíos y los de Europa.

En este punto, ha insistido en que la cooperación transfronteriza es parte del proyecto de integración de la UE y que con la transformación que se lleva a cabo se contribuye a una mejor Europa que afronta dificultades de sus regiones y países miembros.

Moreno ha afirmado que el bienio de la Presidencia de Andalucía ha sido especialmente complicado en todo el territorio de la Eurorregión, ya que en este tiempo se ha tenido que hacer frente a una crisis sanitaria, económica y social derivada de la pandemia, el impacto de la guerra en Ucrania, la inflación y los problemas de precios y suministro energéticos. Todo ello en un contexto de cambio climático que se acelera con graves consecuencias, especialmente para zonas vulnerables a los incendios y a la falta de agua.

A este respecto, ha asegurado que el mandato de Andalucía deja resultados importantes y ha destacado alguna de las iniciativas que se han llevado a cabo como es la renovación de la alianza con la firma del nuevo Convenio de Cooperación transfronteriza o la estrategia conjunta de las tres regiones de cara al nuevo Marco Financiero España-Portugal 2021-2027.

También ha aseverado que la apuesta de la Eurorregión en este mandato ha sido la especialización inteligente y el crecimiento a través de innovación, tecnología de vanguardia y la digitalización en áreas fundamentales como el medio ambiente, las energías limpias, la economía azul, la prevención y control de incendios o las infraestructuras competitivas y sostenibles. “Durante la Presidencia andaluza se han llevado a cabo grandes proyectos que superan los 103 millones de euros de inversión”.

El presidente andaluz ha enumerado algunos de los logros conseguidos durante los dos años de Presidencia de Andalucía como ha sido el impulso al proyecto Atlazul en el que participan administraciones y sector privado y al que se ha sumado Galicia y que culminará en mayo del próximo año con un gran evento en la comunidad andaluza. Asimismo, ha hecho alusión a la comunicación entre los tres territorios que ha sido otro de los pilares de estos dos años donde el objetivo ha sido el de obtener una buena red de senderos ciclopeatonales y una nueva conexión entre Huelva y el Algarve como es el puente Alcoutim-Sanlúcar de Guadiana.

Finalmente, le ha deseado a António Ceia da Silva lo mejor en esta nueva etapa que ahora comienza y ha remarcado que siempre contará con la comunidad andaluza para hacer de la Eurorregión Alentejo-Algarve-Andalucía un punto neurálgico líder para Europa y para el mundo.

El acto ha contado con la presencia del presidente de la Comisión de Coordinación y Desarrollo Regional del Alentejo y nuevo presidente de la Eurorregión Alentejo-AlgarveAndalucía, António Ceia da Silva, y del presidente de la Comisión de Coordinación y Desarrollo Regional del Algarve y vicepresidente de la Eurorregión, José Apolinário Nunes Portada.

• La Junta licita las estaciones de Los Noguerones, Navas de San Juan y Castellar

Una de las principales metas mediombientales de la Junta es la tratamiento de las aguas residuales, de manera que se eviten vertidos a los cursos fluviales. En esta línea, la Administración autonómica, a través de la Delegación Territorial de Agricultura, lanza la licitación de las obras para construir tres nuevas depuradoras, con sus correspondientes agrupaciones de vertidos. Una de ellas se centra en la Sierra Sur, concretamente en la pedanía de Los Noguerones, Alcaudete, situada justo al lado del río Víboras. En este caso, el importe total, con el IVA incluido, se cifra en 1,87 millones de euros, mientras que el plazo de ejecución de las obras es de veinte meses desde su comienzo. En ese periodo se computan la redacción del proyecto, la construcción y la puesta en marcha del sistema.

• Los programas más significativos son para los barrios, generar empleo, inversión social y cambio climático

• Sevilla gana la carrera por la Agencia Espacial Española

El presupuesto para 2023 contempla un gasto de 111 millones de euros en el capítulo de inversiones. Esta es una de las principales novedades anunciadas por el alcalde de Sevilla, quien se fija como objetivo aprobar las cuentas antes de que termine enero ya que “seré lo más flexible posible”.  

“Si hubiera que esperar a los comicios municipales de mayo, no se aprobarían de forma definitiva hasta septiembre, con lo que tendríamos un año perdido“, añadió Antonio Muñoz antes de desglosar que el montante total llegaría a los 1.158 millones de euros (en concepto de ingresos y gastos) 86 millones más que los que contabilizan en el presupuesto de 2021. 

Sobre la negociación con los grupos políticos, el alcalde se ha mostrado esperanzado, “de un modo prudente”, en alcanzar un acuerdo. Solo el hecho de presentar este proyecto es un indicio de que puede salir adelante y de que se vea luz al final del túnel”.

Los programas más significativos son para los barrios, generar empleo, inversión social y cambio climático. Entre otros gastos, destacan los 109 millones para Lipasam, los 75,5 millones para la Policía Local y los casi cuatro millones para la consolidación de las plantillas vinculadas a programas sociales.

“Es el presupuesto que necesita nuestra ciudad. Que se apruebe sería lo mejor para Sevilla y entendemos desde el gobierno municipal que este proyecto que presentamos es lo mejor para el funcionamiento de los servicios públicos, los mejor para la inversión pública y la dinamización económica, lo mejor para las políticas sociales, lo mejor para nuestros barrios y lo mejor para la estrategia de sostenibilidad”, según ha resumido Muñoz.

El proyecto de Presupuesto elaborado por el gobierno municipal se estructura sobre cuatro ejes prioritarios: mantenimiento y mejora de los servicios públicos y atención a los barrios; la recuperación y dinamización económica; la reducción de desigualdades, y, por último, la sostenibilidad. “Por el interés de la ciudad, estamos negociando con todos los grupos políticos para que Sevilla tenga un Presupuesto en 2023 que genere estabilidad para todo el año con independencia de las próximas elecciones municipales y que Sevilla continúe así avanzando”, según ha abundado el alcalde.

• La consejera de Fomento, Marifrán Carazo, recordó que el proyecto cuenta con una inversión de 34,7 millones de euros

• El Puerto Seco de Antequera será referencia logística en el sur de Europa, según la Junta

Las obras de la primera fase de urbanización del Puerto Seco de Antequera ya se han ejecutado en un 50%. La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Marifrán Carazo, ha informado de la buena marcha de estos trabajos, que cuentan con una inversión de 34,7 millones de euros para el desarrollo de un centenar de hectáreas de este hub logístico.

Carazo ha realizado estas manifestaciones durante el acto de entrega de los XX Premios Andalucía Económica, que se ha celebrado en el Hotel Convento La Magdalena de Antequera, donde también han participado el alcalde de la ciudad, Manuel Barón, y el presidente de la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA) y de Málaga (CEM), Javier González de Lara, entre otras autoridades.

La titular de Fomento ha puesto el Puerto Seco de Antequera “como ejemplo de cómo este Gobierno está transformando Andalucía, con tesón, ahínco y contando con el apoyo de nuestros empresarios”. Así, ha desgranado que este proyecto, fruto de la colaboración público privada, va a suponer una inversión global de 500 millones de euros y supondrá “el eje central de las iniciativas para hacer de Andalucía la gran plataforma logística del sur de Europa”.

Al respecto, Carazo se ha detenido en la primera fase, que estará finalizada el próximo año 2023, a igual que los trabajos de la subestación eléctrica, que han contado con un presupuesto de 4,8 millones de euros. La inversión de esta primera fase, ha incidido, superará los cien millones entre aportación pública y privada.

Ha señalado que el Gobierno andaluz “apoya ese esfuerzo con decisiones que permitan a las empresas seguir creciendo y creando ese empleo, haciendo una administración más ágil y resolutiva y aprobando normas que facilitan el desarrollo”, como la Ley de Impulso para la Sostenibilidad del Territorio de Andalucía (LISTA) que “cumple un año de vigencia el 24 de diciembre y de la que acabamos de aprobar su reglamento, que entra en vigor el día 22, que facilitará su aplicación”.

Asimismo, ha resaltado el compromiso del Gobierno andaluz, que queda plasmado en el presupuesto de la Junta para 2023, que superan 45.600 millones de euros. Carazo ha incidido en la apuesta por la obra pública, señalando que “solo la Consejería de Fomento, cuenta con cerca de 1.000 millones en inversiones, con especial protagonismo en la vivienda y las infraestructuras para mejorar la movilidad”.

• Ciudadanos, socio de Gobierno, ha dado la llave al PP para sacarlos adelantes, aunque se ha desmarcado en varios aspectos

• Daniel Pérez ha definido estas cuentas como las “peores en años” y las ha tachado de “irreales”

• Estos son los proyectos que Málaga ‘pospone’ para 2024

Los presupuestos del Ayuntamiento de Málaga para 2023 han salido adelante. Las cuentas, que asciende a 976,6 millones de euros -un 4,3% más que las anteriores, pero con una inversión que desciende un 22% respecto a 2022-, han recibido 16 votos a favor del grupo popular y de Ciudadanos, y del concejal no adscrito, Juan Cassá.

En contra han estado los 15 votos que aúnan los grupos socialista y Unidas Podemos, cuyas enmiendas han sido rechazadas en el Pleno extraordinario y urgente que se ha convocado para que las cuentas puedan entrar en vigor el 1 de enero debido al periodo turbulento que azota al país con el encarecimiento de la luz y el combustible.

Este presupuesto, según el concejal de Economía y Hacienda, Carlos Conde, “ha sido el de mayor complejidad de todo el mandato y uno de los más difíciles de los últimos 20 años”. Sin embargo, ha destacado la “eficiencia y eficacia” para conseguir unos servicios que “son más caros para el Ayuntamiento pero no por ello más caros para el contribuyente”.

La portavoz municipal de Ciudadanos, Noelia Losada, ha aprovechado sus intervenciones para defender los presupuestos presentados por el equipo de Gobierno y pedir a los grupos de la oposición su voto a favor. “Son unos presupuestos acordes al contexto y que refuerzan los servicios públicos, las políticas sociales y la reactivación económica, además de mantener una presión fiscal baja y controlar la deuda”, ha señalado. No obstante, ha aclarado que no son las cuentas que hubiera planteado Ciudadanos en un Gobierno en solitario.

Ahora, ha marcado como reto conseguir una Málaga “para vivir” y, en este sentido, ha defendido trabajar mucho en la mejora de los barrios, zonas verdes y limpieza, pero, sobre todo, en dar respuesta al gran problema de vivienda que tenemos”, para lo que ha exigido a la Junta de Andalucía “que se ponga a trabajar”.

Por su parte, el portavoz socialista, Daniel Pérez, ha definido estas cuentas como las “peores en años”, tachándolas de “una carta a los Reyes Magos” porque “son irreales y no se podrán ejecutar”. Además, ha aludido a la necesidad de inversiones en vivienda para hacer frente al “drama habitacional” que sufre la ciudad, donde más de 5.000 malagueños se han tenido que marchar, ha asegurado.

Asimismo, ha criticado que “en lo único que han sido diligentes ha sido en el aumento en cinco millones de euros de cargos de confianza, que han pasado de 56 a 90 en menos de tres años, y en aumentar cuatro millones de euros las multas”, cuestionándose si la política municipal va a ser la de “freír a los malagueños a multas”. En este sentido, también ha reprochado “no eliminar la plusvalía por herencia, el impuesto a la muerte que el alcalde se comprometió a eliminar”.

Especialmente duro en su intervención ha sido el portavoz del grupo de Unidas Podemos, Nicolás Sguiglia, quien ha calificado la gestión del alcalde como ineficiente y desigual. Sguiglia ha repasado los 20 años de gobierno de Francisco de la Torre y los presupuestos municipales que se han ido aprobando y ha asegurado sentirse como “en el día de la marmota, repitiendo partidas año tras año y con presupuestos anunciados que acaban en el cajón y que todavía siguen apareciendo en las cuentas”.

En cuanto a la “ineficacia” ha aludido al uso de recursos, a la gestión interna del ayuntamiento, donde asegura que hay “demasiada grasa y poco músculo”, y a la ejecución de proyectos, de los que ha alertado que “se han dejado sin ejecutar casi el 70% de las inversiones previstas” y se ha abusado de las modificaciones de crédito. Así, ha indicado que el modus operandi de los presupuestos es “inflar las partidas para llenarlas luego de operaciones de crédito”.

En el caso de las “desigualdades”, Sguiglia ha indicado que “un buen gestor es el que cuadra los números de forma inclusiva y hace que crezca el conjunto de la población”. Sin embargo, ha hablado de una diferencia “del 100%” entre los barrios, de una inversión en vivienda “raquítica e indigna”, de unos servicios sociales “infrafinanciados” y de una apuesta por la sostenibilidad que solo se demuestra en proyectos “donde pueden extraer rentas para el sector privado”.

Ejes del presupuesto

El presupuesto global del Ayuntamiento de Málaga crecerá un 4,3% más hasta superar los 976,6 millones de euros. En el capítulo destinado a acciones sociales roza los 140 millones de euros y se incrementa un 7,4% respecto a 2022, un ejercicio en el que este apartado ya creció un 16%. Los otros dos ejes que conforman el documento son la sostenibilidad, con 218,1 millones de euros; la innovación, con 53,2 millones, y la partida destinada a Cultura, con 62,8 millones.

El diseño del Plan de Inversiones 2023 ha exigido que para su financiación sea necesario acudir de nuevo al endeudamiento, por tanto, se prevé pedir a los bancos 54,6 millones de euros en préstamos, cantidad que baja en unos 38,7 millones respecto a 2022. La idea es que a finales de 2023 el nivel de endeudamiento se sitúe en el 58%, “muy lejos” del límite legal que está en el 110%, según ha puntualizado el alcalde.

Sin ningún proyecto estrella, los casi 119 millones de euros en inversión permitirán desarrollar 250 iniciativas. Destacan los 27,9 millones de euros destinados a la Gerencia Municipal de Urbanismo o los 27,9 de la Sociedad Municipal de Viviendas; aunque la mayor carga económica se la lleva la empresa de limpieza (Limasam) que recibe 117 millones de euros a los que hay que sumar otros 4 millones en proyectos vinculados a Servicios Operativos.

El desglose de las cuentas permite deducir una apuesta por los aparcamientos soterrados para residentes, con casi 14 millones de euros que deberían servir para dar un impulso a los nuevos parking de La Princesa, Trinidad, Vistafranca-Flex y Plutarco. Asimismo, se proyectan las obras de cubrición de las pistas deportivas del colegio Valle Inclán en el marco del aparcamiento de Pío Baroja en Echevarría de El Palo.

Destacan también los 1,2 millones para la redacción del proyecto de ampliación del Palacio de Ferias y Congresos y 2,3 millones para el plan de reducción del ruido en el túnel de Gibralfaro, que el Ayuntamiento quiere desarrollar en 2023, así como los casi 1,5 millones para la futura intersección de la calle Jiménez Fraud, en la zona de la Universidad, los 2 millones para la adecuación del complejo de piscinas de El Pato y los 3 millones para la mejora de la eficiencia energética del alumbrado.

En materia de vivienda, se proyectan 1.147 viviendas protegidas, la mayoría en régimen de alquiler, –de las que 476 ya están en ejecución de obras y 583 en diferentes fases de concesión y licitación–. También se contempla la rehabilitación del edificio de calle Mendizábal para la construcción de 20 alojamientos para mayores y el inicio de otros 16 en calle Soliva.

En cuanto a la movilidad, se proyecta la ampliación de la flota de la EMT con 12 nuevos megabuses mediante leasing, así como la financiación para la adquisición de 20 autobuses 100% eléctricos y dos de hidrógeno.

M.Valverde. Madrid

El ministro de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones, José Luis Escrivá, está dispuesto a permitir a los empresarios que contraten en el extranjero los trabajadores que necesitan y no encuentran en España. Todo ello, a pesar de los cerca de 2,9 millones de parados registrados en los servicios públicos de empleo (SEPE). Por ejemplo, en los sectores de la construcción, la industria metalúrgica o el transporte por carretera, entre otros muchos sectores. Y ello, a pesar de la oposición de la vicepresidenta Segunda y ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, que teme abrir una brecha nueva y muy potente de contratación ilegal, que rebaje los derechos y los salarios de los trabajadores.

Pero Escrivá está elaborando una orden ministerial, a la que ha tenido acceso EXPANSIÓN, que regula la gestión colectiva de contratación de trabajadores en origen. Sobre todo, para que entre en vigor en 2023 y permita atender esta demanda de las empresas, proteger los derechos de los trabajadores y adaptarla a la reforma laboral. Sobre todo, a la sustitución del contrato temporal por el fijo discontinuo, que tanta polémica está provocando en la relación con las cifras del desempleo.

Por lo tanto, la orden ministerial tiene varias novedades: en primer lugar “se posibilita la contratación colectiva de autorizaciones de residencia y trabajo por cuenta ajena no estacionales o no asociadas al retorno, a través de la migración estable”.

En segundo lugar, la contratación colectiva de trabajadores extranjeros “no se limita a una serie de ocupaciones vinculadas a un anexo o cupos, sino que se entiende como una forma agrupada o colectiva de tramitación de contratación de trabajadores por cuenta ajena que se encuentran en el extranjero”. Es decir, que los empresarios pueden dar empleo a las personas que necesiten, en los oficios o trabajos que precisen, sin que Inclusión o Trabajo marquen cupos por especialidades.

Eso sí, los trabajadores contratados tienen que estar cubiertos por el Estatuto de los Trabajadores y el convenio del sector. Siempre dentro de la tramitación colectiva, y las garantías de derechos de los trabajadores que ofrece la gestión de la contratación en origen.

Formación en España

Incluso, el Gobierno permitirá a las empresas que formen a los trabajadores en España, con una autorización provisional, con el fin de que estos puedan desarrollar la actividad en el momento preciso en el que lo necesite la empresa. O, dicho de otra manera, que los empleadores no tengan que buscar a los trabajadores que necesitan cuando ya tienen un crecimiento de la actividad.

Con frecuencia, sectores como la construcción, el transporte por carretera o la industria se quejan de que les faltan trabajadores, y muchos de ellos especializados. Por ejemplo, el presidente de la CNC, la patronal de la construcción, Pedro Fernández Alén, ya ha dicho que el sector necesita 700.000 trabajadores para poder atender la actividad que va a generar la inversión de los fondos europeos: encofradores, electricistas, ferrallistas, aparejadores y otras profesiones escasean en el sector. También mujeres, para actividades relacionadas con la tecnología, y no con el esfuerzo físico.

En la construcción, como en muchos de los sectores de la economía están coincidiendo tres factores: la falta de formación para adaptarse a los cambios en la actividad; el envejecimiento de las plantillas y, como consecuencia de ello, la jubilación de los trabajadores. También aumentan las reclamaciones de mejores condiciones laborales.

Otro ejemplo está en la pequeña y mediana empresa industrial. La patronal del sector –Confemetal– sostiene que faltan 150.000 trabajadores con algún grado de especialización. Por ejemplo, José Miguel Guerrero, presidente de la confederación, se queja de que faltan soldadores, electricistas, torneros, fresadores, especialistas en el seguimiento de la producción o de robótica y otras nuevas tecnologías. Esto se debe a que, en la mayoría de los casos, la máquina ha sustituido al hombre. “La gente piensa que el trabajador sigue a pie de horno, pero ya no es así. Ahora se maneja el proceso desde cabinas automatizadas” explica Guerrero. Otro tanto ocurre con los conductores de transporte de mercancías por carretera, donde faltan unos 10.000 trabajadores.

Por todas estas razones, la norma ministerial dice que “se habilita una solución específica para sectores deficitarios que requieren para la incorporación de su personal de una habilitación profesional previa, como conductores o construcción”. Se trata de “permitir que los trabajadores puedan obtener una autorización provisional para realizar esta formación, que se convertirá en definitiva al finalizar estos estudios, certificación o examen”.

Por lo tanto, el Ministerio de Escrivá quiere crear, a través de las empresas, un flujo laboral “de carácter estable, entendido como la contratación de trabajadores en origen de forma colectiva mediante la gestión simultánea de sus autorizaciones de residencia y trabajo por cuenta ajena, para atender a la cobertura de puestos que no tengan naturaleza estacional ni de temporada o campaña”.

Dentro de la política de migración “estable, segura y ordenada”, el Ministerio ha previsto también una autorización de cuatro años para que un trabajador extranjero pueda combinar su estancia en España con un empleo de hasta nueve meses de duración con el regreso a su país cuando se le acabe el contrato. También podrá concatenar campañas o trabajos de temporada, cuando le llama el empresario.

No obstante, el Gobierno podrá prorrogarle el permiso de cuatro años para volver a España cada vez que le llame la empresa o concederle un permiso de estancia durante dos años, siempre que antes respete el compromiso inicial de volver a su país cuando se le acabe el trabajo de nueve meses. La orden denomina a esta fórmula como “migración circular”.

• El Ministerio se abre a convenios con Comunidades para aprovechar los 7.700 millones de la adenda

La colaboración entre el Ministerio de Transportes y las Comunidades Autónomas en grandes obras de infraestructuras se ha convertido en vía rápida para colocar buena parte de las transferencias adicionales de fondos europeos que, por 7.700 millones, fueron concedidas a España en junio, dentro del Plan de Recuperación (PRTR).

El Gobierno cuenta con esa inyección extra no reembolsable, que depende del visto bueno de Bruselas a la adenda al citado plan (con la inclusión de nuevas reformas e inversiones), y ha encontrado en los convenios con Gobiernos autonómicos una solución. La fórmula está engrasada tras cesiones millonarias en fondos para la vivienda.

La secretaría de Estado de Transportes está jugando un papel determinante en el empuje de los acuerdos, comentan fuentes del sector constructor, para hacer posible proyectos como la ampliación del metro de Sevilla o la construcción del tranvía entre el centro de Palma y el Aeropuerto Sont San Joan.

En el primer caso, el Gobierno Central cofinancia el tramo norte de la Línea 3 del metro sevillano con la Junta de Andalucía. Esto supone compartir al 50% los 1.300 millones presupuestados para una actuación que durará ocho años. La extensión del metro, con una docena de nuevas estaciones, se enmarca en la sostenibilidad de la movilidad en una de las mayores ciudades del país.

En cuanto a Baleares, Transportes se dispone a financiar el 100% del primer tramo del tranvía de Palma, que enlazará el centro con el aeropuerto, incluyendo ya 20 millones para esta infraestructura en los Presupuestos Generales de 2023. La línea tendrá casi 11 kilómetros y parte con una estimación de cinco millones de usuarios al año. El proyecto debía haber comenzado en 2011, pero la crisis financiera lo enterró hasta ahora.

El protocolo firmado en noviembre entre la ministra Raquel Sánchez y la presidenta balear Francina Armengol habla de una actuación esencial para la reducción de la dependencia energética y descarbonización de la movilidad. Ambas administraciones confían en que la cota modal del transporte público alcance un 60% entre los usuarios del aeropuerto que llegan a la ciudad de Palma. El compromiso de cofinanciación venía de cinco años atrás.

El departamento que lidera Raquel Sánchez tiene en estudio otras obras autonómicas bloqueadas por falta de financiación. Una segunda opción para aprovechar las subvenciones europeas es la del diseño de un nuevo proyecto estratégico para la recuperación (PERTE), o el refuerzo de los que están en ejecución, como el de la automoción.

Desde la oposición, el Partido Popular defiende esa última opción para incluir en el programa de ayudas al automóvil tanto al canal de venta como a los talleres, tal y como demanda la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (GANVAM).

Financiar una red de electrolineras; ayudas para elevar la producción de biocombustibles, o la inversión en la gestión del ciclo del agua, son otras reivindicaciones que suenan desde sectores empresariales. 

AJUSTES PARA QUE FLUYA LA OBRA PÚBLICA