• Es uno de los pocos jóvenes que se ha querido subir al andamio y se siente afortunado por el salario y condiciones: “He pasado por muchos oficios y para mí es el mejor, he ganado en calidad de vida”

• Radiografía laboral del sector del ladrillo: sin relevo en la construcción

José Miguel Galiano lleva poco más de un año en la construcción. No fue un flechazo a primera vista, nunca había estado en sus planes subirse al andamio hasta hace bien poco. Pero después de una década de oficios que lo han ido llevado desde la hostelería a los almacenes agrícolas, ha dado con la profesión que quiere para su futuro y la que entiende que le permitirá prosperar. Es peón de albañil y cada día se enfrenta a su trabajo con la mayor ilusión con el objetivo de ir formándose y algún día montar su propia empresa. Es uno de los pocos jóvenes que se ha incorporado en los últimos años a la construcción, un sector castigado por la falta de relevo generacional. No parece lógico que en España casi el 30% de los menores de 25 años se encuentran desempleados, siendo el segundo porcentaje más alto de Europa por detrás de Grecia -datos del Eurostat-, y no quieran entrar en constructoras y promotoras que ofrecen buena remuneración y convenios públicos, en definitiva mejores condiciones laborales que otros sectores como la hostelería y el comercio.

Pero está ocurriendo y desde 2014 el número de vacantes se ha disparado en el gremio en torno al 120%. Es uno de los sectores con mayor oferta de empleo sin cubrir y sufre la conocida “pirámide invertida” por la que la mayoría de ocupados se están concentrando en el tramo más cercano a la jubilación y cada vez hay menos por debajo de los 45 años. De hecho, los que inician andadura en el gremio y empiezan a formarse no bajan de los 40 años y han pasado ya por otros sectores. Sin embargo, testimonios como el de José Miguel Galiano permiten ponen en valor las oportunidades laborales en el segmento del ladrillo. “He pasado por muchos oficios y ahora tengo el mejor, no lo cambio por ningún otro”, argumenta este joven de 30 años que comparte empresa con su padre y también con su hermano de 25.

José Miguel reconoce que el oficio es duro, pero compensa, sobre todo por los horarios que suelen favorecer la conciliación personal y familiar. “No trabajas fines de semana, ni festivos, los viernes acabamos a mediodía y el resto a las seis de la tarde. Para mí tener eso es calidad de vida porque he estado de camarero y de mozo en almacenes algunos sábados desde primera hora de la mañana hasta la una de la madrugada”. El joven roquetero pone en valor la capacidad de aprendizaje del sector y de poder ir creciendo profesionalmente. “Aquí aprendes todos los días, a mi me gusta pegarme al oficial de primera y conocer todos los entresijos, mi idea es formarme y prosperar, por eso también estoy haciendo cursos”. Es uno de los beneficiarios de uno de los cursos que la Fundación Laboral de la Construcción imparte cada año en la provincia tanto en prevención de riesgos laborales como en capacitación con certificados de profesionalidad en diferentes especialidades. Las últimas formaciones realizadas en Almería fueron de pintura industrial y revestimientos con pasta y morteros.

José Miguel Galiano invita a los jóvenes a probar y superar prejuicios sobre la construcción: “Falta mano de obra, todo el que quiera trabajar aquí puede hacerlo, hay muchas oportunidades laborales”, concluye. Las opciones son múltiples. Albañiles, peones, alicatadores, encofradores, ferrallistas, pintores y escayolistas, entre otros tantos oficios necesarios para las obras de edificación y reforma, son una especie en peligro de extinción y las empresas lo saben porque han ido mejorando la remuneración y horario. La patronal está haciendo un esfuerzo en transmitir a la sociedad que es un sector cada vez más profesional e inclusivo, con grandes oportunidades para el empleo, tanto para los jóvenes como para las mujeres que siguen siendo una proprorción casi residual en las obras. “Hay que incentivar la contratación de jóvenes, con y sin formación, porque se va a perder el oficio”, argumenta sobre la falta de relevo generacional.

José Miguel y su hermano son los más jóvenes de una plantilla que en algunos periodos de actividad alcanza el centenar de obreros con una presencia cada vez más importante de extranjeros, en su mayoría de Europa del Este. “Las empresas no encuentran españoles que quieran dedicarse a este sector y tienen que buscar inmigrantes”, afirma. La población de otros países está ganando peso en el sector como principal solución, de momento, a las múltiples vacantes. En Almería el número de extranjeros en este oficio no ha dejado de crecer en los últimos años pasando de poco más de 1.800 en 2015 a 2.900 en 2019 y en septiembre se contabilizaron 3.331 afiliados, lo que se traduce en casi el 20% de los trabajadores de la construcción de la provincia que eran 17.300 en septiembre.

• Este documento servirá de hoja de ruta para definir la estrategia y las acciones en el próximo horizonte temporal

• Se iniciará un proceso de participación de la ciudadanía

El Ayuntamiento de Roquetas de Mar, a través de su concejalía de Fondos Europeos, ha iniciado los trabajos de elaboración de la Agenda Urbana 2030 de la ciudad. Se trata de un documento estratégico que será imprescindible “para proponer la hoja de ruta que lleve al horizonte temporal 2030 a través de estrategias y acciones que permitan el progreso a través de la sostenibilidad y los Objetivos Desarrollo Sostenible, siendo éste, un documento imprescindible para la petición de subvenciones y fondos de origen continental”, explica el concejal de la materia, José Juan Rodriguez.

El teniente alcalde afirma que “el objetivo es hacer de Roquetas una ciudad de ámbitos de convivencia amables, acogedores, saludables y concienciados, así como el desarrollo de un modelo urbano que permita poner a disposición de la ciudadanía recursos y equipamientos públicos de calidad, para lo que se va a contar con una participación directa del área de Agenda Urbana, y a su vez, la participación de colectivos vecinales, asociaciones y ciudadanos en general que quieran contribuir a este proceso”, a lo que añade que “el Ayuntamiento de Roquetas de Mar, con el alcalde a la cabeza, es consciente del papel fundamental que las ciudades juegan a la hora de conseguir estos objetivos, por lo que ha iniciado los trabajos de elaboración de la Agenda Urbana de Roquetas de Mar 2030, gracias a los cuales se obtendrá un documento de planificación alineado tanto con la AUE como con la Agenda 2030”.

SERÁ UN DOCUMENTO CONSENSUADO Y DARÁ RESPUESTA A LOS RETOS Y NECESIDADES DETECTADAS

Este documento contará, en primer lugar, con un diagnóstico de situación en el que se analizarán los siguientes aspectos: modelo urbano, población y territorio, economía y sociedad, medioambiente, cambio climático y energía, movilidad, vivienda, TIC e instrumentos de gobernanza. Ello permitirá obtener una visión global de la situación actual de Roquetas de Mar, a partir de la cual identificar los principales retos existentes en el municipio y los objetivos que deberán ser abordados en los próximos años.

Una vez realizada esta fase, tendrá lugar la definición del modelo de ciudad de Roquetas de Mar para el año 2030, identificando el marco estratégico sobre el que se van a desarrollar las actuaciones contempladas en la Agenda Urbana de Roquetas de Mar.

Finalmente, se elaborará un sistema de seguimiento y evaluación para los próximos años, que estará basado en los indicadores propuestos en la Agenda Urbana Española bajo la premisa de que la Agenda Urbana de Roquetas de Mar sea “un documento vivo” que marcará los pasos del municipio hasta el año 2030 y que será susceptible de ser adaptado a la evolución del mismo.

Además, se tratará de un documento consensuado que dará respuesta a las necesidades detectadas y a los retos y propuestas aportadas por parte de la ciudadanía durante el proceso de participación activa. El objetivo final es caminar hacia un modelo de ciudad más sostenible.

Por los ODS

“Esta iniciativa es un reflejo más del compromiso que la ciudad de Roquetas de Mar mantiene en relación con el avance y el cambio en materia de sostenibilidad y desarrollo urbano. Cabe destacar que este compromiso no es solo a nivel nacional, sino que a través de los proyectos también se contribuirá a la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible fijados por Naciones Unidades y para cuyo alcance se requiere de la concienciación local y del trabajo conjunto por parte de todas.

• Los elementos del antiguo aparcamiento que se puedan reutilizar, como los adoquines y los norays, se incorporarán al paseo, que seguirá la estética del tramo ya peatonalizado de la Avenida de la Bajamar   

Las obras del nuevo Paseo Fluvial que se está construyendo en la margen derecha del río Guadalete, en El Puerto de Santa María, están avanzando. Aunque queda todavía mucho trabajo por delante, ya ha sido demolida prácticamente en su totalidad el antiguo murete de separación existente en el Parque Calderón, que históricamente ha separado la zona de paseo de la parte del muelle antiguo, perteneciente a la Autoridad Portuaria. 

Este muro, una extenso asiento corrido que antaño sostuvo una valla de barrotes de hierro con forma de lanza, como la que se mantiene todavía en la zona más próxima a la Plaza de Las Galeras, ya está casi demolido, ya que la idea es abrir el parque al Río Guadalete, para que quede un paseo amplio y diáfano, eliminando la histórica separación de la verja y ganando espacio para que el esparcimiento peatonal.

La obra afectará por lo tanto a la zona del muelle antiguo, que estaba ocupado en su totalidad por el aparcamiento del Parque Calderón. La empresa adjudicataria (una UTE  formada por Innovia Coptalia S.A.U. y DI2 Portuense S.L.) ha delimitado la superficie objeto de la intervención mediante un vallado perimetral, desde el extremo de los parterres más pegados al río hasta el cantil del muelle. Se trata de una extensa superficie adoquinada, en la que se conservan antiguos norays de hierro y otras piezas históricas del muelle. 

Según ha podido saber este periódico, la intención es darles un tratamiento y conservar los adoquines de granito que estén en buenas condiciones, para reintegrarlos al paseo, así como desmontar los antiguos norays de amarre y otros antiguos elementos e instalar de nuevo los que se puedan recuperar tras limpiarlos y restaurarlos.     

En cuanto a varias palmeras y árboles que ha crecido de forma natural en el cantil, no parece que puedan replantarse, debido a la dificultad para extraerlos. Precisamente, el nuevo paseo llegará hasta el límite de dicho cantil, por lo que el muro del muelle propiamente dicho no será restaurado, al menos por ahora, una intervención que correspondería a la Autoridad Portuaria.      

En general, el diseño a aplicar desde el punto de vista estético (suelo de granito, luminarias, mobiliario, jardinería y arbolado) en el Paseo Fluvial, es el de la parte peatonalizada de la Avenida de la Bajamar (entre la plaza de las Galeras y la plaza de la Pescadería), construido hace algunos años, y que parece haber dado buenos resultados. La obra es una intervención en superficie, en la que no está previsto profundizar más de 60 centímetros en el terreno, por lo que en principio no estaría previsto que un arqueólogo supervise los trabajos.

Por el momento son trabajos de demolición, que producen ruidos, molestias y la consiguiente polvareda, pero que debido a la distancia existente con los negocios de Ribera del Marisco no están teniendo repercusión físicamente en su actividad. No obstante, una vez que avancen desde la zona de la pasarela Pepe el del Vapor, donde han comenzado, hacia el sur del parque, hacia la plaza de Las Galeras y La Cristalera, podrían afectar a los establecimientos de ocio y hostelería más cercanos, en especial los que hay en el interior del parque.   

Algo similar ocurre con algunas de las atracciones infantiles, cuyos dueños mantienen contacto con el Ayuntamiento para buscar alternativas y poder seguir con su actividad. No obstante, la obras del Paseo Fluvial no llegarán a esta zona con mayor número de negocios hasta después de Navidad. 

Según ha podido saber este medio, este primer tramo del Paseo Fluvial entre la zapata del antiguo puente de San Alejandro y la Plaza de Las Galeras (que no está incluida) podría estar finalizada en verano de 2023. Paralelamente, se irán poniendo en marcha otros tramos de la obra previstos en el proyecto, que suman un total de cuatro, ya que la intervención completa se extiende hasta el arranque del paseo Poeta José Luis Tejada, hasta el lugar está prevista la construcción del tanque de tormentas. 

Mientras tanto, el paso de transeúntes por mitad del Parque Calderón está normalizado, al igual que el uso de la pasarela peatonal, que tampoco se ha cortado, ya que es imprescindible para llegar al aparcamiento de la margen izquierda del Guadalete.   

• La retención de agua se formó la semana pasada tras picar una tubería

El Ayuntamiento de La Línea confirmó ayer que durante la jornada de este miércoles comenzará los trabajos de extracción del agua acumulada en la obra de demolición del mercado.

Este anuncio llega tras un comunicado que hizo público el PSOE durante la mañana del martes en el que denunció la detención de los trabajos: “Las obras vuelven a estar paralizadas por la aparición de una laguna, retrasando así la finalización de estas”.

A esto respondió el concejal Sebastián Hidalgo para Europa Sur, afirmando que ha hablado con constructora para obtener más datos sobre el suceso y que esta confirma que “el charco se formó la semana pasada al picar una tubería“

De igual forma, Hidalgo asegura que la empresa contemplaba esta retención de agua, puesto que es una circunstancia “totalmente común y previsible en La Línea” ya que “al excavar un sótano que supera el metro 30 de profundidad bajo el nivel preático, no se absorbe el agua”.

Como solución a ello, Hidalgo asegura que se instalarán bombas a partir de este miércoles y que estarán trabajando hasta que terminen las obras, lo no afectará al plan previsto de construcción.

Además, el concejal comenta que ya ha hablado con el representante de los comerciantes que abrirán sus negocios en el mercado para que les transmita un mensaje de tranquilidad, ya que las obras no han cambiado su fecha de finalización.

• El Ayuntamiento, además, habilita la posibilidad de aparcamiento frente a vados particulares

Las medidas impositivas de cara a 2023 han sido acordadas en el seno del Equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Priego de Córdoba y serán aprobadas en los próximos plenos previos al final de año. Así lo han anunciado el alcalde de la localidad, Juan Ramón Valdivia, y la presidenta del Área de Hacienda, María Carmen Pacheco; este miércoles. Valdivia ha afirmado que, pese a la difícil situación generada para el Consistorio con el aumento de precios de los suministros, es voluntad del Gobierno de Priego mantener los principales impuestos municipales sin actualización, y por tanto, sin subida.

El alcalde ha enunciado los impuestos de mayor importancia, tales como: bienes inmuebles, incremento del valor de terrenos de naturaleza urbana, vehículos de tracción mecánica o cementerios. Para Juan Ramón Valdivia “vivimos un periodo de incertidumbre económica para las familias debido a situaciones de carácter internacional, por lo que, pese a la conveniencia de aumentar los ingresos por la vía directa para mantener muchos de los servicios municipales, hemos decidido que no se actualizarán los impuestos municipales ni tan siquiera al IPC”, algo que, según Valdivia, “podría suponer una bajada virtual de impuestos de hasta un 7% dado el aumento en la carestía de la vida”.

• El paseo tendrá una superficie superior a los 90.000 metros cuadrados entre el límite de Motril y Salobreña con el Puerto

• El plazo de ejecución es de tres años desde que se haga oficial y reciban la subvención 

Motril cambiará la fisionomía de su frente litoral y unirá sus playas desde Playa Granada hasta Playa del Cable mediante un gran paseo de madera y amplias zonas verdes, gracias a la concesión de una subvención de 2,5 millones de euros de los fondos Next Generation dentro de una convocatoria de estrategia de sostenibilidad turística en destino.

El proyecto se inicia tras expulsar los vehículos del arenal, recuperar material natural y elevar la zona para evitar inundaciones. Ahora pretenden generar un frente ecológico a modo de gran parque litoral a lo largo de la playa entre la línea en la que se emplazan los chiringuitos y el paseo marítimo Rey Balduino. Entre las acciones que se van a llevar a cabo se encuentra un aporte de sustrato para la plantación de especies autóctonas como la azucena o la estrella de mar. Esta vegetación permitirá consolidar el nuevo perfil transversal realizado por Costas, favoreciendo la filtración de agua y evitando que se repita la imagen de playas inundadas tras los temporales.

Además, se facilitará una nueva red de abastecimiento que permitirá que llegue el agua a los distintos equipamientos de playa que irán repartidos a lo largo del nuevo paseo.

Una noticia muy esperada al tratarse de la unión definitiva de las playas de Motril. Un gran paseo marítimo de madera con amplias zonas verdes, deportivas y de juego, zonas de sombra y adaptadas para las personas con movilidad reducida. Un proyecto que la concejalía de Turismo y Desarrollo del Litoral, dirigida por José Lemos, presentó a la convocatoria de estrategia de sostenibilidad turística en destino, financiada mediante el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo.

“Estamos muy contentos, al fin y al cabo, se trata de que los ciudadanos disfruten de las playas y el mar durante todo el año. Es un corredor de madera que va desde el mismo Hotel Impressive Playa Ganada hasta la Playa del Cable, todo un recorrido que además linda con los chiringuitos. Necesitaríamos décadas de presupuestos para poder realizarlo por nuestros propios medios, aunque no sé puede olvidar que con esfuerzo y muchos sacrificios, es una senda que ya empezamos hace un tiempo”, explica emocionado Lemos.

Un gran parque litoral que permitirá recorrer a pie sin ninguna dificultad u obstáculo, la costa motrileña, y que incluye además un centro de interpretación dentro de la Reserva Natural Concertada Charca de Suárez, como parte indispensable de la oferta turística del municipio, y que se sumaría a otro proyecto anunciado por el Ayuntamiento de una sala de usos múltiples incluida en la estrategia de los fondos EDUSI.

El responsable del área señala que se trata de una “noticia histórica” para la ciudad que “permitirá realizar por completo la Senda Litoral y que engloba 14 proyectos que se irán desgranando más adelante, pero que están enmarcados en diferentes ejes que complementan las acciones ya ejecutadas dentro de esa estrategia de sostenibilidad turística en destino”.

Por poner un ejemplo, este proyecto en el que esperan poder empezar a trabajar próximamente, y que tiene algunos flecos por corregir, contempla una actuación de 800.000 euros para vegetación en Playa de Poniente y su unión con la Charca de Suárez. “Creo que el proyecto es un espaldarazo definitivo a las infraestructuras necesarias en Motril para convertirnos en un buen destino turístico de deporte, salud o para disfrutar del entorno natural, que va a ser posible gracias a la colaboración de muchos agentes implicados y estamos muy contentos”.

Parque litoral que permitirá el desarrollo de actividades de todo tipo: deportivo, lúdico, reunión, logístico, hostelero y servicios de playa. Una serie de pasarelas y espacios que sirven para conectar las dunas entre ellas y a lo largo de toda esta nueva zona verde la playa, con el paseo marítimo y las bolsas de aparcamiento. Además, van mucho más allá, ya que este cinturón verde asume los espacios vegetales ya existentes un gran parque que recoge y asimila las zonas verdes ya existentes y reestructura el aparcamiento, e incluso la gran reserva verde que supone ‘Villa Astrida’, que pasará a formar parte de él. Y plantean la posibilidad de aumentar las plazas de aparcamiento junto al paseo marítimo Rey Balduino.

“Este proyecto viene a cumplir una deficiencia que teníamos al no disponer de paseo marítimo en Playa Granada, y la Playa de Poniente es tan ancha que no se disfruta como tiene que ser. Creo que una vez que se ejecute se va a notar un antes y un después en nuestras magníficas playas”, concluye el concejal de Turismo y Desarrollo del Litoral, José Lemos.

• Casi 1.500 metros cuadrados entre las calles Nicolás Orta, Colombina, Cortegana y Pastillo para paliar el déficit de espacios libres tras liberar los solares

• Viaplana contará con su plazoleta en el primer semestre de 2023

La nueva plazoleta de Viaplana será una realidad en los próximos meses, tal y como anunció este diario. El alcalde de Huelva, Gabriel Cruz, ha anunciado la próxima construcción de una nueva plaza pública en la barriada de Viaplana, que vendrá a “paliar el déficit de espacios libres y combatir la alta densidad de viviendas en una nueva apuesta por la regeneración urbana”. Con la salida a licitación de un proyecto valorado en 350.000 euros, que serán financiados íntegramente con presupuesto municipal, el primer edil ha dado a conocer una actuación en la que lo más complicado ha sido la obtención del suelo, a base de expropiaciones y adquisiciones de casas unifamiliares abandonadas que a lo largo de los años “hemos ido adquiriendo y demoliendo, hasta conseguir que el Ayuntamiento de Huelva sea el propietario de los solares suficientes para generar una nueva plaza pública de casi 1.500 metros cuadrados entre las calles Nicolás Orta, Colombina, Cortegana y Pastillo”.

Un nuevo proyecto de peatonalización, de organización del tráfico rodado e incremento de la cobertura vegetal, ha dicho Cruz “en la línea de los que estamos ejecutando en todos los barrios de la ciudad, para crear nuevos espacios de estancia y convivencia que nos permitan avanzar hacia una ciudad más moderna, habitable, cómoda y con calidad de vida para los onubenses, que sin embargo, en este caso, se convierte en una noticia singular, por las características especiales de esta barriada en concreto y de toda la Isla Chica, al tratarse de un ejemplo del urbanismo desfasado de otras décadas, caracterizado por la alta densidad de viviendas y la carencia de espacios libres y accesibles”.

El objetivo principal del proyecto es crear un espacio para las personas, para fomentar la convivencia y la vida en la barriada, apostando por una amplia zona peatonal anexa a las edificaciones y sus bajos comerciales, con un parque infantil, zonas de estancia, de sombra y jardines. Una nueva plaza pública protegida en todo su perímetro por zonas ajardinadas y árboles de gran porte en alcorques alineados para aislarla del tráfico, garantizar la seguridad y crear un ambiente agradable para la convivencia.

El proyecto que ya se encuentra en licitación, tiene de plazo para la presentación de ofertas por parte de las empresas constructoras hasta el 23 de noviembre, por lo que las obras se prevé que puedan comenzar en el primer trimestre de 2023.

De manera general se pretende mejorar el medio ambiente urbano, con la ordenación de un nuevo espacio público de calidad para una zona residencial muy poblada que se convierta en referencia, contribuyendo a la revitalización del tejido comercial existente alrededor, el incremento de la seguridad en el área, la mejora de la escena urbana con la incorporación de arbolado y mobiliario urbano y la incorporación de equipamiento de juegos niños en el interior del espacio público

• A partir del 31 de diciembre el Ayuntamiento de Huelva se hará cargo del edificio

• El Consistorio y Adif acuerdan la cesión de la estación

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) instalará unas estructuras estabilizadoras en las fachadas de la antigua estación de tren de Huelva, que mantendrá hasta el 31 de diciembre. “A partir de ese momento será el Ayuntamiento de Huelva quien disponga del edificio”.

Tras el incendio ocurrido en la antigua estación el pasado 16 de agosto, Adif inició las labores de recuperación de la estructura del edificio histórico de viajeros, unos trabajos que desarrolló fruto de los compromisos adquiridos con el Consistorio. Entre otras cosas se acordó que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias se haría cargo de las tareas de cerramientos de accesos, del vallado provisional perimetral del edificio, la limpieza y saneado previos de las estructuras que ofrecían peligro, la demolición de la cubierta y el paramento de taquilla y el desescombre del edificio y traslado a vertedero autorizado. Además de la colocación de la estructura estabilizadora de las fachadas de la edificación.