El Ayuntamiento progresa en el encauzamiento de un original proyecto, novedoso en el territorio nacional. Concebido por el grupo municipal de Ciudadanos, el proyecto del arquitecto municipal José Luis Barrena acomoda esta zona de enterramiento natural en el interior del camposanto municipal de San Jorge. 

El presupuesto inicial supera los 99.000 euros y el tiempo de ejecución abarca tres meses. El equipo de gobierno socialista contempla la habilitación inicial de 43 parcelas como una primera fase. La demanda de esta modalidad de incineración determinará siguientes ampliaciones. Una urna biodegradable envuelve este singular ritual fúnebre. Dentro del recipiente, se funden el material inerte de la cremación y el esqueje de un árbol hasta generar un nuevo ser vivo. Los condicionantes climáticos de la zona sur de Córdoba aconsejan, preferentemente, elegir semillas de almez y algarrobo. 

El plazo de recepción de ofertas para asumir la adecuación de este espacio de 1.352 metros cuadrados finaliza el 9 de diciembre. Junto con los accesos, la superficie aumenta a 2.816 metros cuadrados. La localización delimitada corresponde al sector noroeste del cementerio, en un área de intervención ordenada en una planta rectangular.

La actuación afrontará la urbanización de las calles 6 y 7 y un pasillo central emergerá en la vía principal. El viario troncal se sustentará en una base de albero compactado, flanqueado por una arboleda de alcorques. Encintados de granito protegerán el perímetro. Las unidades constarán de 3×2,5 metros y el equipamiento incluirá pérgolas, para favorecer el descanso, el paseo y la lectura, y mobiliario urbano. 

Los trabajos, una vez completada la adjudicación, podrían comenzar en el primer trimestre de 2023. En la presentación del proyecto, a mediados de este año, el Ayuntamiento confiaba “en una muy buena acogida por parte de los vecinos” del municipio.

Fuentes municipales han señalado que la pertinente modificación del reglamento sobre utilización de los cementerios se abordará después de la materialización de la obra.

• Las obras afectan a los municipios de Fuentecilla, Carchuna, Ítrabo, Cantalobos y Marchante

• Los túneles están en buenas condiciones, pero es necesario adaptarlos a la normativa vigente

El Ministerio de Transportes ha licitado por un presupuesto de 16 millones de euros el contrato de obras de modernización y mejora de los túneles de Fuentecilla, Carchuna, Ítrabo, Cantalobos y Marchante, ubicados en la autovía A-7, en la provincia de Granada.

Aunque en la actualidad los túneles cuentan con unas condiciones de explotación favorables, según ha informado este jueves el Ministerio, es necesario llevar a cabo esta actuación para adecuar sus instalaciones, en línea con lo establecido en el Real Decreto sobre requisitos mínimos de seguridad para túneles de la Red Transeuropea de carreteras.

• Lo hacen tras reunirse de forma simultánea con representantes de más de una decena de municipios

Las plataformas por el tren de las provincias de Granada y Almería y la Alianza por la Movilidad Sostenible y la Innovación Rural (Amsir) han promovido una serie de reuniones con el fin de pedir a las instituciones andaluzas y granadinas, además de a Adif y Renfe, la recuperación de los servicios de Media Distancia por vía convencional entre Granada y Antequera, además de mejorar los existentes entre Loja, Granada, Guadix y Almería. Uno de los motivos que argumentan es que la ciudadanía se “pueda beneficiar de la medida de gratuidad del transporte ferroviario de Media Distancia impulsada por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana”.

Las reuniones se celebraron a principios de esta semana y de forma simultánea en Obéilar, anejo de Íllora que acoge la estación del municipio, ahora en desuso, y en Guadix, donde ejercieron de anfitriones sus alcaldes, respectivamente Antonio José Salazar y Jesús Lorente.

En la reunión de Obéilar participación asimismo representantes municipales de Loja, Salar, Huétor Tájar, Villanueva de Mesía, Montefrío, Íllora y Atarfe. También estaban invitados los municipios de Pinos Puente y Moraleda de Zafayona, que no pudieron acudir. En ella coincidió plenamente en que es indispensable evitar el desmantelamiento de la vía convencional, sin uso desde 2015, y “realizar estudios técnicos y contactos con las administraciones competentes para que la línea pueda dar un servicio de Cercanías coordinado con las líneas de autobús entre Loja y Granada, cuyo servicio de Media Distancia se dejó de prestar en todas las estaciones a principios del año 2000”.

Por su parte, en la reunión de Guadix también acudieron representantes Purullena y Fiñana, excusando su presencia Benalúa y otros pueblos por la visita del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, a Baza el pasado miércoles. En ella se han asumido dos conclusiones prácticas, según los convocantes. “Por un lado, la necesidad de que las actividades reivindicativas mantengan continuidad en el tiempo para ser eficaces; y por otro, el compromiso de fortalecer la alianza entre las plataformas de ambas provincias con los ayuntamientos afectados haciendo que esté movimiento ciudadano ande de la mano de las instituciones locales en un trabajo conjunto de reivindicación. Igualmente se ha hablado de estudiar posibles acciones legales por incumplimiento de la Obligación de Servicio Público (OSP) por parte de Renfe en los servicios entre Granada y Almería”, explican en una nota de prensa.

En ambas reuniones se han debatido documentos elaborados por las Plataformas que sirvan de base para su presentación en los plenos municipales como mociones o declaraciones institucionales, siendo asumidos por todos de forma unánime. Las plataformas convocantes fueron Granada por el Tren, Poniente de Granada por el Tren, Comarca de Guadix por el Tren, Asociación de Amigos del Ferrocarril Comarca de Baza y Almeriense por un Ferrocarril Público, Social y Sostenible.

• Se han invertido 250.000 euros para las futuras instalaciones administrativas de la SAGEP

Las obras del nuevo edificio de la Sociedad Anónima de Gestión de Trabajadores Portuarios (SAGEP) del Puerto de Motril entran su recta final con la colocación de los revestimientos interiores y la instalación de los servicios de electricidad, fontanería y datos.  Se trata de una parcela de 161 metros cuadrados de superficie situada en la Zona de Actividades Logísticas, cerca del aparcamiento de camiones y junto a las dependencias para transitarios. Las obras que se están ejecutando contemplan un porche de acceso, aseo adaptado, despacho, salas de juntas y organización, vestuarios y aseos masculino, femenino y adaptado.

El solar se encuentra en una zona urbana consolidada que cuenta con los servicios e infraestructuras necesarias como tomas eléctricas, abastecimiento de agua, saneamiento, telefonía, alumbrado público y señales de tráfico.

Está previsto que a final de año se haga el traslado a estas nuevas oficinas y, por tanto, se proceda a la demolición de las actuales.  El solar resultante va a formar parte del paseo marítimo de Varadero, “cuyas obras avanzan según lo proyectado”, según ha comprobado el presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes.         

Para las futuras instalaciones administrativas de la SAGEP se han invertido 250.000 euros, destinados a un edificio construido en planta baja.

• El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, ha sacado a licitación las obras del desdoble del túnel de San Silvestre por un valor de 73,5 millones de euros.

• Licitan las obras de desdoble del túnel de San Silvestre

La Comisión de Seguimiento del Túnel de San Silvestre, se ha constituido hoy en la sede institucional del SEPE para analizar la trayectoria de esta infraestructura fundamental, coincidiendo con la publicación de su licitación en el BOE.

La Comisión está conformada por comunidades de regantes de la provincia de Huelva; la Diputación de Huelva; Giahsa; Aguas de Huelva; AIQBE; el Círculo Empresarial de Turismo de Huelva, la FOE; Cámara de Comercio y los sindicatos CCOO; UGT; quienes a través de sus representantes, han podido conocer de primera mano la situación estratégica actual de la obra de esta infraestructura.

La Subdelegada ha expuesto los procedimientos que se han seguido y su ubicación estructural, para finalmente realizar la licitación y contratación de obra de este Proyecto de vital importancia en los planes del Ejecutivo que desde que llegó al Gobierno en 2018 ha sido un objetivo primordial.

La Dirección General del Agua, adscrita al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, ha licitado las obras del desdoble del túnel de San Silvestre por un valor de 73,5 millones de euros y con un plan de ejecución de 30 meses.

El nuevo túnel permitirá alcanzar ese caudal de 20 m3/s gracias a una conducción de 7,55 km de longitud y una sección interior circular de 3,6 metros de diámetro, en trazado recto, paralelo al existente con 30 m de separación, sin que ello suponga cambio alguno en el régimen de explotación del sistema Chanza-Piedras, ni en lo referente a caudales de funcionamiento ni en cuanto a volúmenes a utilizar. Las actuaciones, declaradas de interés general, tendrán lugar en los términos municipales onubenses de Sanlúcar de Guadiana, Villanueva de los Castillejos y El Granado.

Desde El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) se apostó por esta infraestructura y que según ha incidido la representante institucional ha sido un compromiso firme del Gobierno con una infraestructura clave para garantizar el suministro y distintos usos del agua en la provincia de Huelva

PROCEDIMIENTO TÉCNICO

Las obras de perforación del nuevo túnel se acompañan de la sustitución de las compuertas deslizantes en el P.K. 0+300 del canal de entrada, nuevo tramo entre el P.K. 0+029,71 y 0-037,21 para implantar nuevas compuertas en el canal de salida, adaptación del hastial en el tramo final del canal de salida entre los P.K. 0+22,21 y 0+258,96, ampliación del hastial izquierdo en toda la longitud del canal de descarga, regularización de la solera en todo el túnel existente, canal de conexión con el azud de Matavacas así como un nuevo canal de entrada al que se conecta, y nuevo canal de salida que conecta aguas arriba con el túnel proyectado y, aguas abajo, a través del canal de descarga del aliviadero con el arroyo del Cuco. Se incluye también la construcción de nuevos caminos de acceso, entre otras intervenciones.

El desdoblamiento del túnel de San Silvestre es un proyecto fundamental para asegurar la capacidad de transporte del sistema de abastecimiento de los municipios del Condado de Huelva, así como para mejorar la estabilidad del riego en la provincia, aportar recursos a usos industriales, consumo humano, turismo, así como facilitar la recuperación de los acuíferos de la zona y apuntalar el equilibrio hídrico del entorno, en especial del Parque Nacional de Doñana.

Los representantes de la Comisión han podido conocer de primera mano la realidad técnica para interactuar en la ejecución del Proyecto de esta infraestructura y que su ejecución dará seguridad a unas 30.000 hectáreas de regadío.

Todos han coincidido que el túnel de San Silvestre es uno de los conductos básicos del sistema hídrico de nuestra provincia, según han manifestado todos los miembros de la Comisión que han celebrado su constitución.

La Plataforma valora la constitución de la mesa de seguimiento para agilizar los trabajos del desdoble

La Plataforma por el Túnel de San Silvestre ha estado presente hoy en la constitución de la mesa de seguimiento del proyecto de desdoble, donde ha valorado la función de este órgano informativo para agilizar los trabajos.

En esta mesa han estado presentes representantes de los usos urbano, industrial, turístico y agrícola, entre otros, además de la subdelegada del Gobierno en Huelva, Manuela Parralo. “El sentir general ha sido de agradecimiento, por unas obras necesarias para la provincia de Huelva y que hoy da algunos pasos más”, ha explicado la Plataforma.

En este sentido, ha hecho hincapié en que el Boletín Oficial del Estado (BOE) recoge hoy la licitación de la obra, un periodo abierto para que las empresas presenten sus ofertas hasta el día 13 del mes de diciembre.

La plataforma, que sigue muy de cerca las novedades del proyecto, desea que los plazos “se apuren lo máximo posible” y que en 2023 “podamos ver el inicio de las obras” de un proyecto que el próximo febrero cumplirá 52 años y es el vehículo del agua para el 85 % de la provincia.

• La Audiencia Nacional rechaza el recurso presentado y relacionado con las concesiones a regantes

La presa de Siles mantendrá su riego. Al menos de momento. La Audiencia Nacional da “carpetazo” al contencioso-administrativo que perseguía la paralización del riego de este embalse. La organización agraria UPA Jaén (Unión de Pequeños Agricultores) ha tenido acceso al auto emitido por la Audiencia Nacional en el que se inadmite el recurso presentado por algunas organizaciones y comunidades de regantes en contra del procedimiento de concesiones abierto por el organismo de Cuenca. Este auto cierra la vía judicial, puesto que dictamina que “no hay acto administrativo recurrible”, por lo que ni siquiera se podrá recurrir al Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA). Este escrito se recibe en UPA Jaén con satisfacción por cuanto se despeja esta inconcebible actuación y se clarifica la situación para que la CHG pueda agilizar lo máximo posible la concesión de regadío en la comarca de la Sierra de Segura. El secretario general de UPA Jaén, Cristóbal Cano, valora el auto de la Audiencia Nacional por cuanto “da carpetazo a la vía contencioso-administrativa emprendida por determinados actores que se querían postular como los poseedores de la única verdad para el riego en la Sierra de Segura, aquellos que ahora, mediante este auto, se demuestra que han actuado de mala fe, poniendo palos en las ruedas, y yendo contra los intereses generales de toda una comarca con ánimo de dilatar el procedimiento y judicializarlo durante un tiempo indefinido”.

El secretario general de UPA Jaén afirma que “ya está todo clarificado, por lo que la Confederación no tiene impedimento alguno para seguir con el procedimiento de concesiones de riego con el agua de la presa de Siles”. De ahí que Cristóbal Cano solicite al organismo de Cuenca “la máxima agilidad para que los olivareros de la Sierra de Segura puedan comenzar a regar después de más de siete años con una infraestructura terminada e inaugurada, pero sin uso. Las explotaciones están delimitadas, la Confederación tiene claras las duplicidades, el agua está en la presa y las ganas de regar las tienen los agricultores.

• La pastilla seleccionada por el Ayuntamiento de Málaga se sitúa en la Avenida Plutarco, tiene 3.300 metros y permitiría un edificio de planta baja y 5 alturas.

El Ayuntamiento de Málaga sigue tratando de satisfacer las demandas que grupos de inversión realizan casi semanalmente para desarrollar nuevas residencias de estudiantes o centros de mayores. Con este objetivo, la Gerencia de Urbanismo tiene intención de poner en el mercado una parcela de 3.300 metros cuadrados en la Avenida Plutarco, en Teatinos, para que un privado se encargue de materializar un equipamiento de esta naturaleza.

Así lo ha confirmado el concejal de Ordenación del Territorio, Raúl López, quien incluye este futuro procedimiento en la hoja de ruta que tiene trazado el organismo municipal para el presente ejercicio y que incluye, además, la reactivación del centro deportivo Los Limoneros, en Puerto de la Torre; la construcción de unos 400 alojamientos transitorios en un primer paquete de solares ya seleccionados, y el aprovechamiento de Torre del Río, ya sea para hotel y oficinas. 

Aunque sin un calendario ordenado y cerrado, el edil asegura que semana a semana se van dando pasos en cada uno de los pliegos de estos procedimientos. En algunos de los casos se requiere cierta flexibilidad para dar cabida a inversores de diferente tipo. 

A modo de ejemplo, López señala que el caso de la pastilla de Plutarco, Urbanismo tiene confirmación de interés de grupos dispuestos para levantar una residencia de estudiantes y otros que prefieren un centro de mayores.

“Hemos buscado cómo reflejar cierta cintura en el pliego”, destaca el concejal, quien apunta que lo que se hará en el documento será recoger las características de la parcela en cuestión y precisar la posibilidad de que la misma permita el desarrollo de una residencia de estudiantes o un centro de mayores “porque existe demanda y peticiones para las dos actividades“.

A la espera de que se concreten los detalles económicos de la concesión futura, que podría alcanzar los 75 años, sí se pueden avanzar las características del terreno, así como el techo edificable. Localizada en la Avenida Plutarco, tiene una superficie de 3.307 metros cuadrados.

Si bien el plan parcial asigna una edificabilidad máxima de 1 metro cuadrado de techo por cada metro de suelo, la propia normativa abre la puerta a incrementar este parámetro mediante la tramitación y aprobación de un estudio de detalle. De este modo, cabe la opción a que la edificación futura pueda alcanzar los 8.267,5 metros cuadrados de techo, concentrados en planta baja más 5 alturas.

La fórmula en la que trabaja Urbanismo, cuyos técnicos se encuentran redactando las bases del futuro pliego, es semejante a la ya empleada en estos años para la concesión de hasta cuatro parcelas de suelo en la ciudad para otra residencia de estudiantes, un centro de Formación Profesional, así como dos universidades privadas.

• El Salón Inmobiliario del Mediterráneo, Simed, concentra durante tres días a numerosas empresas del sector que ofertan más de 11.000 viviendas

• El precio de la vivienda en Málaga aumenta casi un 14% este último año y supera los 2.700 euros el metro cuadrado

La decimoctava edición de Simed, Salón Inmobiliario del Mediterráneo, ha arrancado este jueves en el Palacio de Ferias y Congresos, donde se reunirán hasta 170 empresas del sector de la promoción y la construcción y un centenar de inversores hasta este sábado. Además, en el evento se estima que se ofertarán más de 11.000 viviendas.

De este modo, algunas de las promotoras que están presentes en Simed aseguran que Málaga es una ciudad con mucho potencial, pero no dispone de las suficientes viviendas en venta para hacer frente a toda la demanda que actualmente existe. Además, la falta de suelo, los tipos de interés e incluso el fenómeno okupa son las principales preocupaciones para los agentes del sector inmobiliario en España.

En este sentido, Habitat Inmobiliaria tiene más de 10 promociones en Málaga, es decir, unas 700 viviendas en venta, pero José Carlos Saz, CEO de la empresa, sostiene que “hay un desequilibrio muy fuerte entre la poca oferta que somos capaces de generar y la gran demanda de vivienda nueva que hay”. A su juicio, esta situación “es una pena” y añade que también en esta situación “tienen mucho que ver las administraciones”, sobre todo “en el tema de ser capaces de liberar suelos para construir viviendas”. Lo cual ha remarcado, Jorge Pérez, de Metrovacesa, que insiste en que es vital que las administraciones contribuyan a facilitar la disponibilidad de suelo, una de las preocupaciones del sector de las últimas décadas.

• El Consistorio muestra la oposición a la propuesta ministerial “ya que no ha considerado la opción del túnel, a pesar de ser la elegida inicialmente, y a pesar de haberse iniciado las obras”.

• Así será el puente de la SE-40 entre Sevilla y Coria del Río

El Ayuntamiento de Coria del Río ha presentado este jueves las alegaciones contra la construcción de un puente que complete la SE-40 en Sevilla, cuyo argumento principal es el impacto visual que supondrá para el municipio.

En conferencia de prensa, el alcalde de la localidad, Modesto González (AxSí), ha presentado el conjunto de alegaciones contra el anteproyecto presentado por el Ministerio de Transportes para la SE-40 a su paso por este municipio para salvar el río Guadalquivir, que someterá a la aprobación del pleno municipal, con el fin de contar con el respaldo de todos los grupos políticos.

El proyecto presentado por el Ministerio de Transportes considera la opción del viaducto (puente) como la mejor opción tanto en costes de ejecución, mantenimiento, plazos e impacto medioambiental.

El viaducto contará con 3,6 kilómetros de largo, un gálibo de 70,8 metros, cuatro carriles por sentido para vehículos y siete kilómetros de carril bici.

En un amplio documento de casi 150 páginas, el gobierno coriano ha puesto en evidencia “los incumplimientos, los cambios de criterio, los retrasos y las incongruencias que ha sufrido y sigue sufriendo el proyecto de la SE-40″ por parte de “éste y de los distintos gobiernos centrales”.

Las líneas alegaciones se centran en varios ejes básicos y el primero muestra la oposición a la propuesta ministerial, “que no ha considerado la opción del túnel, a pesar de ser la elegida inicialmente, y a pesar de haberse iniciado las obras”.

El segundo eje se centra en la oposición de la opción del puente, “dado el impacto visual que va a producir en el entorno”, y el tercero gira en torno a la protección de la salud de los vecinos de Coria del Río y alrededores, ya que tendrán que sufrir “la contaminación que se producirá con el intenso tráfico y la circulación de millones de vehículos al año”.

En cuanto al último eje, la línea argumental alude a “la ausencia de una voluntad política para salvar los obstáculos para la construcción del túnel” y alega que en otros proyectos el gobierno ha llevado a cabo “la inversión necesaria y ha salvado las dificultades técnicas”.