• El presupuesto de Fomento se eleva hasta 1.619 millones en las cuentas que la Junta presentará este viernes, la cifra más alta desde el proyecto de 2008, que no se llegó a gastar por el estallido de la gran recesión

La obra pública se recupera en Andalucía a pesar de los problemas que ya provoca el alza de precios en el sector de la construcción. El impulso de los fondos europeos hará posible que las cifras de inversión de la Consejería de Fomento recuperen números que no se veían desde antes de la gran recesión que comenzó en 2008. Así quedará reflejado en el proyecto de presupuestos para 2023 que el Gobierno andaluz presentará el próximo viernes.

Las cuentas que está ultimando la consejera de Hacienda, Carolina España, incluyen una inversión de 1.629 millones en el departamento que dirige Marifrán Carazo. Es la cifra más alta con la que ha contado un titular andaluz de Fomento desde 2008, cuando las cuentas autonómicas contemplaban 1.706 millones de euros en obras públicas. Gobernaba entonces Manuel Chaves, pero hay que tener en cuenta que aquel año, justo el del estallido de la crisis, el presupuesto consolidado de Fomento acabó en 1.188 millones de euros. De cumplirse la previsión incluida en el proyecto de cuentas, sería la inversión récord de la Junta de Andalucía en infraestructuras de transporte y vivienda.

El impulso de los fondos europeos, con los Next Generation como punta de lanza, ha permitido a la Junta aumentar en un 56,7% el montante dedicado a obras públicas. El crecimiento es más llamativo si se tiene en cuenta que el crecimiento previsto en el proyecto de cuentas para 2023 es del 12,9% respecto al vigente. Hay que recordar que se trata del presupuesto de 2021, prorrogado después de que el Gobierno andaluz no lograse sacar adelante el texto el pasado año, con el rechazo de Vox y la izquierda.

La recuperación paulatina del gasto en obras públicas de la Junta comenzó hace ocho años, en los presupuestos diseñados en el último año del Ejecutivo que compartieron PSOE e IU entre 2012 y 2015. Los 561,7 millones con los que contó Fomento en 2014 fueron la cota más baja alcanzada por un Gobierno andaluz, que vio cómo sus inversiones se quedaban raquíticas. Desde entonces, la cantidad se ha multiplicado por tres, lo que permitirá este año impulsar varios proyectos señeros.

La inversión en obra pública se multiplica por tres desde su cota más baja, en el presupuesto de 2014, con algo más de 561 millones de euros

Destaca especialmente la puesta en marcha de la ampliación de la red de metro de Sevilla después de casi una década paralizada. Las cuentas de la Junta para 2023 contemplan 20 millones de euros para iniciar el tramo norte de la línea 3, que debe cruzar la capital andaluza de norte a sur. Los presupuestos generales del Estado dedican la misma cantidad en virtud al acuerdo alcanzado por el Ejecutivo andaluz con la Administración central y el ayuntamiento hispalense para dividirse el coste de la infraestructura. Además, las cuentas autonómicas destinarán el año próximo 350.000 euros a la actualización del proyecto de la línea 2, que debe adentrarse en el casco histórico sevillano.

Las cuentas dotarán de 28,5 millones a la autovía del Almanzora, la vía de alta capacidad que une Baza con Huércal-Overa, en las provincias de Granada y Almería, conectando así la A-92 con la A-7. Este proyecto comenzó a diseñarse a principios de siglo y se vio afectado por la crisis y se acabaron recortando hasta el mínimo los presupuestos de la Consejería de Fomento cuando todavía se llamaba de Obras Públicas. Está previsto que en los próximos meses se abra la circulación en dos nuevos tramos de esta vía.

No es nueva la apuesta del actual Gobierno por las infraestructuras, impulsado por la recuperación económica que comenzó en 2015 —con el paréntesis del covid— y con la inyección de los fondos europeos. Entre las promesas del Ejecutivo de PP y Ciudadanos cuando llegaron a San Telmo en 2019 destacaba la reactivación del tranvía de Jaén, para lo que todavía no hay fecha, así como el tren-tranvía de la bahía de Cádiz. Este nuevo medio entrará en funcionamiento este miércoles después de más de una década de obras y servirá para unir la capital gaditana con las localidades de Chiclana y San Fernando.

Semana clave del Presupuesto

Las cuentas de la Junta para 2022 se aprobarán el próximo viernes en una reunión extraordinaria del Consejo de Gobierno para que después Carolina España, la titular de Hacienda, las entregue al presidente del Parlamento, Jesús Aguirre. El Gobierno de Moreno cumple así los plazos y presentará las cuentas más abultadas de la historia autonómica andaluza, con más de 45.000 millones de gasto respecto al texto vigente.

La oposición, sobre todo el PSOE y Por Andalucía, ha afeado a Moreno la grandilocuencia con que se refiere al texto y recuerda que a lo largo del año Andalucía ha recibido inyecciones de fondos europeos que acercan el actual presupuesto a esos 45.000 millones. Se da por hecho que la oposición presentará una enmienda de totalidad, que se debatirá en noviembre. El PP no tendrá que esforzarse en buscar aliados en el Parlamento gracias a su mayoría absoluta, pero es probable que negocie después en el periodo de enmiendas, incluyendo algunas propuestas del resto de fuerzas de la Cámara.

• Las obras en Lorca y la integración de las vías en la capital almeriense son dos puntos críticos para cumplir los plazos anunciados
• La plataforma empresarial Objetivo AVE Almería realiza el quinto chequeo del estado de los trabajos del ferrocarril del Corredor Mediterráneo
• Corredor Mediterráneo: «Almería sigue como en el lejano oeste»

La plataforma Objetivo Almería AVE-Corredor Mediterráneo ha presentado este viernes su quinto chequeo a las obras de la línea del ferrocarril de alta velocidad que acumulan décadas de retrasos. Desde el Gobierno de España se insiste en que estará finalizado en 2026, pero el colectivo conformado por empresarios desconfía de este plazo y afirma que no hay tiempo que perder para poder cumplirlo.

En esta ocasión se han centrado en los tramos que transcurren entre la localidad murciana de Lorca y Almería capital. Según las previsiones el AVE si llegará al municipio lorquino en 2025 pero desde este punto hasta su final la incógnita de los tiempos de ejecución continua.

«Se observa una mayor presencia de equipos de trabajo y maquinaria especialidad, apreciándose una inercia positiva de aceleración en la ejecución. Sin embargo, se siguen observando como puntos críticos para el cumplimiento de los plazos el inicio de las obras a su paso por Lorca y la integración en Almería», indican.

La integración en Lorca no ha sido aún licitada, y es por tanto el punto crítico. Esta obra conllevará mayor necesidad de aunar esfuerzos y empujar en su arranque, pues es el tramo que debe marcar la fecha de llegada del AVE a Almería. Para la plataforma que aún no se haya licitado implica que la suma de los plazos postergue la llegada de la alta velocidad a una fecha posterior a 2026.

La fase II de la integración en la capital es otro de los puntos candentes y pendientes de resolver para determinar una fecha final realista. «De igual forma, los puertos Secos de Níjar y Pulpí están en una fase embrionaria, dada la lentitud de los trámites ambientales y de algunos informes vinculantes a que han de someterse ambos proyectos; sería necesario desbloquear dicha fase para poder iniciar las obras antes del primer semestre de 2024», explica la plataforma.

Ante estas circunstancias, Objetivo Almería AVE-Corredor Mediterráneo concentra sus esfuerzos en impulsar y acrecentar tanto el ritmo de ejecución como la inversión de las obras. Este viernes el colectivo ha celebrado una nueva cita en poblado del Oeste Oasys MiniHollywood, en pleno Desierto de Tabernas, para simbolizar la metáfora que envuelve a la provincia a nivel ferroviario.

• La consejera Carmen Crespo ha asistido al almuerzo de hermandad de la Comunidad de Regantes Solponiente de Balerma

• Destaca el respaldo del Gobierno andaluz al regadío almeriense con ayudas por 11,4M€ para proyectos que ahorran 1,4 hm³ al año

La consejera de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural, Carmen Crespo, ha destacado la inversión de ocho millones de euros del Gobierno andaluz para la mejora del sistema de explotación de Benínar, una actuación que incide en el buen estado de los acuíferos del poniente de Almería y, al mismo tiempo, ofrece garantías a los regantes de la zona. “Desde el Gobierno andaluz apoyamos a los agricultores porque somos conscientes de que están realizando un gran esfuerzo para llevar a los mercados alimentos sabrosos, saludables y sostenibles al tiempo que contribuyen al crecimiento del país y al mantenimiento de los pueblos andaluces generando riqueza en las zonas rurales”, ha comentado.

Carmen Crespo ha recordado que la pasada primavera ya se inauguró la restauración del Canal Benínar-Aguadulce, acometida de forma ágil por el Gobierno de Juanma Moreno tras 10 años de reivindicaciones por parte del sector agrícola. Como ha comentado, “además de evitar pérdidas, estas obras permiten garantizar el suministro de agua que necesitan las 23.000 hectáreas de cultivo que reúnen los regantes integrados en la Junta Central de Usuarios del Poniente”. “Esta actuación se complementa, por un lado, con la modernización de la Presa de Benínar, que suponen una inversión de 3,1 millones de euros por parte de la Consejería de Agua; y por otro lado, con la aprobación a principios de 2022 de una concesión de 3 hm³ de agua del pantano a la Junta Central de Usuarios de Adra”, ha explicado la consejera, recordando que esta última posibilidad está condicionada a que el embalse cuente con agua suficiente para atender las necesidades del resto de usuarios.

La responsable de Agricultura ha asistido al almuerzo de hermandad organizado por la Comunidad de Regantes Solponiente de Balerma (El Ejido, Almería) en el que también han estado presentes, entre otras personas, el alcalde de El Ejido, Francisco Góngora; el secretario general del Agua, Ramiro Angulo; el director general de la Producción Agrícola y Ganadera, Manuel Gómez; la directora de Ayudas Directas y de Mercados, Raquel Espín; y la delegada del Gobierno andaluz en Almería, Aránzazu Martín.

En su intervención, Crespo ha puesto en valor “el gran trabajo que realizan los agricultores andaluces” y ha recalcado que “el regadío es un ejemplo a seguir en eficiencia hídrica y una fuente de riqueza que es seña de identidad de Andalucía”. Actualmente, esta región roza los 1,1 millones de hectáreas de este tipo de cultivo, que suponen el 33% del regadío de España y que generan más del 63% del empleo agrícola.

La consejera ha recordado que, dado este importante papel económico y social, la Junta respalda a los agricultores en sus proyectos de modernización y mejora de la eficiencia de regadíos. Carmen Crespo ha concretado que el Gobierno andaluz ha abonado ayudas por valor de 100 millones de euros que, sumando los fondos privados asociados a las inversiones subvencionadas, generan 200 millones de euros de volumen de negocio. “Además, estas iniciativas permiten ahorrar más de 12 hm³ de agua anuales”, ha apostillado.

En el caso de Almería, la responsable de Agricultura ha comentado que seis comunidades de regantes se han beneficiado de estas ayudas (Barrancos de Sierra Nevada, Río Adra, Cuatro Vegas, Cuevas del Almanzora, Pulpí y Arboleas) y “han recibido 11,4 millones de euros para facilitar la ejecución de actuaciones que permitirán ahorrar agua en 2.500 hectáreas de cultivos”. “En concreto, se estima que los proyectos de estos regantes podrán reducir su consumo entre un 11% y un 26%, que se traducen en alrededor de 1,4 hm³ de agua menos al año”, ha detallado.

Peticiones al Estado

Por otro lado, la consejera ha lamentado que los regantes andaluces deban enfrentarse actualmente a dificultades como la sequía y los elevados costes de la energía, que han elevado en gran media la factura eléctrica. Precisamente por esta razón, Carmen Crespo ha insistido una vez más en la necesidad de “implantar la doble tarifa eléctrica para los regantes como medida para paliar un gasto que representa más del 40% de los costes totales de producción para este tipo de explotaciones agrícolas”. Al respecto, ha recordado que “la aplicación de esta medida, contemplada en la Ley de Cadena Alimentaria, podría reducir la factura de los regantes en un 20%”.

La responsable de Agua en Andalucía solicita también al Gobierno central que “rebaje los impuestos a los regantes y el IVA de los insumos para respaldar a unos agricultores que trabajan duramente en el campo pero ven comprometida la rentabilidad de sus explotaciones demasiado a menudo”. “Y es vital que se modifiquen los Presupuestos Generales del Estado para 2023”, ha recalcado Crespo, que entiende que una rectificación es necesaria para revertir “la injusta reducción del 34% en inversiones que se plantea para la provincia de Almería” y para que se “contemple el agua como una prioridad”.

Al hilo de esta cuestión, Carmen Crespo ha apuntado que el Ejecutivo español debería incrementar la inversión del Ejecutivo destinada a paliar la sequía para, al menos, igualar la cantidad que moviliza la Junta de Andalucía; y ha recalcado que “es preciso destinar más fondos a infraestructuras del agua de interés general del Estado pendientes”, como la ampliación de la desaladora del Poniente de Almería, que debe declararse obra de emergencia.

• El consejero de Sostenibilidad, Ramón Fernández-Pacheco, destaca que este “proyecto transformador”, con una inversión de más de tres millones de euros, demuestra el compromiso de la Junta con los puertos andaluces

El consejero de Sostenibilidad, Medio Ambiente y Economía Azul, Ramón Fernández-Pacheco, ha visitado este sábado, junto al alcalde de Roquetas de Mar, Gabriel Amat, el puerto de Roquetas, donde han podido comprobar la marcha de las obras de integración puerto-ciudad y del nuevo edificio multiusos que albergará la nueva lonja, con una inversión de 3.085.374 euros, que estarán finalizadas “antes de terminar el año”.

Ramón Fernández-Pacheco destaca la actuación que se está realizando en el puerto de Roquetas como “un proyecto transformador y de integración puerto-ciudad que cuenta con una inversión de más de tres millones de euros y que demuestra el compromiso de la Junta de Andalucía por la modernización de los puertos autonómicos, para hacerlos más atractivos, competitivos y, sobre todo, para facilitar el desempeño diario de los trabajadores de la mar”.

• El subdelegado del Gobierno visita las obras de rehabilitación que se están realizando en un tramo de 10 kilómetros entre Cuesta Colorá y El Jabonero

José María Martín, subdelegado del Gobierno de España en Almería, ha visitado las obras que la Dirección de Carreteras en Andalucía Oriental, dependiente del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, está realizando en la Autovía del Mediterráneo. Se trata del refuerzo del firme en el tramo Cuesta Colorá-El Jabonero, de 10 kilómetros de longitud, situado entre los puntos kilométricos 467 y 477, a la altura del término municipal de Níjar.

“Se trata de una obra con 3,7 millones de euros de presupuesto que tiene por objeto mejorar el estado del firme en la zona y, con ello, contribuir a reforzar la seguridad del tráfico y de los conductores”, dice Martín.

Las actuaciones que se están realizando consisten en la eliminación parcial del firme que muestra un agotamiento estructural y reponerlo, extendiendo después una capa de rodadura que incluye carriles y arcenes.

Durante las últimas semanas se ha estado ejecutando un tramo de la calzada sentido Murcia, para lo cual se ha tenido que desviar el tráfico por la calzada contraria, mediante un transfer que permite la circulación del tráfico de la autovía en doble sentido. Dicho tramo se abrió al tráfico durante esta semana, estando previsto continuar próximamente con trabajos en la calzada sentido Málaga.

• El gobierno de Kichi lleva a Pleno una veintena de actuaciones con cargo al remanente líquido de tesorería

• Destaca la inversión prevista para el pabellón Portillo, de 5,5 millones de euros

El presupuesto del Ayuntamiento de Cádiz va a crecer nada menos que en 14,5 millones de euros. Las cuentas que el Pleno aprobó en mayo y que ascendían a 175.601.389,11 euros (que suponían un incremento de 11,1 millones de euros respecto al presupuesto anterior) van a alcanzar los 190.171.566,67 euros si el pleno del próximo viernes confirma las incorporaciones que el gobierno de José María González propone. Una veintena de actuaciones que suman esos 14,5 millones de euros procedentes del remanente líquido de tesorería que ya hace unos meses avanzó el alcalde que sería positivo.

Esta insuflación millonaria a las cuentas va a permitir al gobierno local ejecutar un buen número de obras e inversiones destacadas, así como cumplir con distintos compromisos adquiridos en las últimas fechas por el alcalde y su equipo. Una de las partidas que más llama la atención es la del pabellón Fernando Portillo, que al fin se va a dotar de financiación para iniciar las obras. Cinco millones y medio de euros, en concreto, se van a destinar a esta obra, lo que en teoría supone el 50% de un proyecto que se presupuestó en 11 millones de euros cuando se solicitó la ayuda de los fondos Next Generation. Aunque conviene precisar que en este proyecto del remanente líquido de tesorería solo se usarán 2 millones de euros, ya que los 3,5 restantes provienen de los recursos afectados por la venta del hotel del Estadio.

No es la construcción del Portillo la única inversión deportiva adherida a ese aumento presupuestario. El concejal de Hacienda y Deportes ha aprovechado esa dualidad para destinar una parte del remanente líquido de tesorería a tareas pendientes en los equipamientos deportivos. Así, se van a hacer reparaciones en las pistas de Puntales (sustitución del pavimento, vestuarios, servicios y material deportivo, e iluminación) por 175.000 euros; se van a realizar esos mismos trabajos también las pistas de Loreto, por otros 175.000 euros; se va a dotar de mobiliario deportivo para circuitos de carreras a las pistas de Cortadura, Campillo de Puntales y Campo Hondo, con una inversión total de 200.000 euros; se va a habilitar zona de parkour, breakdance y dotar de mobiliario deportivo al parque Celestino Mutis, con 90.000 euros de inversión; se va a habilitar una pista de skate en Santa Bárbara, que costará 80.000 euros; se va a instalar una zona de parkour en La Caleta, por 30.000 euros; y se va a sustituir maquinaria del Ciudad de Cádiz, por 250.000 euros.

En total, el área de Deportes disfrutará de 6,5 millones de euros para seguir realizando inversiones en estos meses finales del mandato de José María González.

Otro bloque importante de estos 14,5 millones de euros es el que se va a destinar a Vivienda, permitiendo iniciar una serie de actuaciones que llevan tiempo en la agenda de Procasa pero que carecía de fondos hasta ahora. Así, se van a destinar 1.710.000 euros para ejecutar la promoción municipal de viviendas en Los Chinchorros; 1.133.173,22 euros para la promoción de los números 3 y 5 de Pericón de Cádiz; y otros 686.956,83 euros para la rehabilitación del número 19 de Calderón de la Barca. Además de esto, se destinarán 354.000 euros para que Emasa adquiera dos locales en la Avenida de las Cortes que se convertirán en su nueva sede social.

• Situará a la provincia por delante de Málaga, Cádiz y Almería en cuanto a número de atraques por kilómetro de costa

• La Marina de Playa Granada tendrá una avenida de 700 metros para negocios de hostelería y el puerto de Almuñécar contará con 15 locales comerciales

La Junta de Andalucía cerró el pasado día 6 de octubre el periodo de información pública del proyecto de construcción del nuevo Puerto Deportivo de Almuñécar, la tercera dársena de estas características que tendrá la provincia. Unido al documento del estudio de viabilidad de la Marina de Playa Granada, que también cerró su periplo de alegaciones en abril, los dos proyectos que dinamizarán el turismo de la Costa Tropical avanzan en su tramitación hacia la aprobación de la declaración de impacto ambiental. Así, prácticamente de un plumazo, se multiplicará por cinco la capacidad actual de amarres deportivos que tiene Granada. Tampoco era muy difícil: la provincia, con costa propia, solo contaba con una veintena de atraques recreativos más que Sevilla, provincia de interior (aunque con río navegable, que no es lo mismo). Es decir, se pasaría de las aproximadamente 727 plazas actuales a 1.238 solo con el puerto de Almuñécar, un aumento del 70% que además supondrá igualar los atraques del Puerto de Motril, tanto en agua como en la marina seca, y ‘pasar por encima’ de Marina del Este, que se queda con 227 amarres aunque se mantiene como el único puerto deportivo de Granada capaz de albergar grandes yates, considerados así cuando superan los 24 metros de eslora.

Pero esta es solo la punta de lanza de una serie de proyectos que acabarán con el atraso de Granada en cuanto a navegación recreativa, y que pondrá al litoral provincial en la primera división de los puertos deportivos andaluces. De hecho, cuando se construyan las nuevas marinas de Almuñécar, Playa Granada (la cual también cerró en abril su proceso de información pública), y se acometa el proyecto de ampliación de la dársena deportiva del Puerto de Motril, tendrá más amarres deportivos por kilómetro de costa que Málaga, Cádiz y Almería, con sólo Huelva por delante.

• Se trata de un instrumento que “focalizará las necesidades” de la ciudad