• El nuevo equipo directivo de la asociación reclama medidas urgentes y gestión eficaz para afrontar la coyuntura actual

El Círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción, Consultoría y Obra Pública (CEACOP) valora positivamente la continuidad de Marifrán Carazo como consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, y de Carmen Crespo como titular de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural, en el recién constituido nuevo Gobierno andaluz, a las que felicita y desea máximo acierto en sus decisiones.

Asimismo, hace extensiva esta felicitación al resto de miembros del gobierno autonómico, y aplaude el discurso del presidente en el que pone en valor que “si queremos avanzar, progresar y competir necesitamos las mejores infraestructuras posibles”.

La organización que preside Carlos López Navarrete desde el pasado mes de junio considera “un acierto su continuidad al frente de dos carteras muy complicadas, que además afrontan retos muy significativos para los próximos años, en los que la construcción puede y debe seguir siendo parte de la solución a la crisis que se avecina tras la pandemia y los efectos derivados de la invasión de Ucrania”.

CEACOP celebra la continuidad de la consejera Carmen Crespo, de la que espera cumpla su anuncio de ejecutar la totalidad de lo recaudado por el canon de mejora del agua, terminar todas las infraestructuras de depuración e impulsar proyectos hidráulicos por más de 1.500 millones de euros.

En la actual coyuntura de altos precios y escasez de materiales de construcción, con los costes de la energía disparados, “el conocimiento directo de la Consejera de Fomento del sector y de su problemática pueden facilitar la interlocución entre la Administración y la empresa en la búsqueda conjunta de soluciones después del importante paso dado con la aprobación del Decreto Ley para la revisión de los precios”, señala el presidente de CEACOP.

El desarrollo de esta normativa es clave en una coyuntura como la actual, en la que numerosos concursos están quedando desiertos ante la imposibilidad de afrontar el incremento de precios, un problema que incluso está provocando la paralización de obras ya adjudicadas y que son fundamentales para el desarrollo de la región. CEACOP pide a las administraciones que no obstaculicen el acceso de las empresas a la revisión de los contratos “hacemos un llamamiento a todos los organismos locales que no lo hayan hecho ya, a que se vinculen, facilitando y no obstaculizando el acceso a esta herramienta que marca la diferencia entre la posible viabilización de un contrato o el abandono de este por la desorbitada y descontrolada subida de los precios” declara la nueva gerente de CEACOP, Ana Estella Pérez.

“Desde CEACOP vamos a mantener, como hemos hecho siempre, nuestra predisposición al diálogo y a la escucha activa, en un periodo trascendental para las actividades de ingeniería y construcción. Animamos al nuevo equipo de gobierno en la nada fácil tarea de gestionar de manera eficaz el contexto actual. Es imprescindible e inevitable dar contenido real a los discursos. Ponemos a du disposición el talento andaluz que proviene del potente tejido empresarial que representamos” concluye la gerente de la asociación.

. En 2021 se adjudicaron proyectos por un valor de 2.800 millones, con un protagonismo muy destacado de los ayuntamientos. Iniciativas como la S-40 o el tren Litoral de la Costa del Sol se siguen retrasando

• El proyecto también incluye la sustitución de las dos pistas de césped artificial en el Complejo Deportivo Puntales-La Paz

El Consejo Rector del Instituto Municipal de Deportes (IMD) ha aprobado este jueves el pliego de condiciones del contrato de obras de sustitución de césped de las pistas deportivas de los campos de fútbol Manuel Irigoyen y Pedro Fernández, así como la construcción de una grada cubierta para unas 1.100 personas en el Complejo Deportivo Puntales La Paz. Los trabajos saldrán a licitación por un 1.320.368,71 euros (IVA incluido) y un plazo máximo de ejecución de siete meses. 

Según figura en el proyecto elaborado por la Oficina Técnica de Proyectos e Inversiones del Ayuntamiento, el césped de ambos campos se encuentra en mal estado debido al tiempo transcurrido desde su instalación y al intenso uso al que se ha visto sometido durante este tiempo, por lo que se hace necesaria su completa restitución. En cuanto a las nuevas gradas, se ubicarán en el lateral del campo de fútbol Manuel Irigoyen y sustituirán a la actual grada portátil que no cumple las necesidades de aforo. El proyecto incluye también la posibilidad de aprovechamiento de los bajos de la nueva grada para almacén y aseos para el público.

• Esta actuación compensatoria por la obra del Metro de Granada cuenta con una inversión de dos millones de euros y ocho meses de plazo

• Los trabajos se centrarán entre las intersecciones de las calles Doctor Alejandro Otero y Camino de Purchil con Arabial

Las obras volverán al centro de Granada. Este jueves 28 de julio han dado comienzo los trabajos de remodelación del tercer y último tramo del eje Arabial-Palencia, obra de compensación por los trabajos para construir el Metro de Granada y que van a suponer afecciones al tráfico y a los transeúntes desde las intersecciones de las calles Doctor Alejandro Otero y Camino de Purchil con Arabial. En este tramo también se incluye el cruce entre Recogidas y Arabial, una de las zonas con más tránsito de vehículos de la ciudad.

La recientemente renombrada consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Marifrán Carazo, ha asistido este jueves junto al alcalde de Granada, Francisco Cuenca, al inicio de estos trabajos, que cuentan con una inversión de 2.051.901 euros y un plazo de ejecución de ocho meses.

Con este último tramo, la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía completa la reparación de todo un eje viario de cuatro kilómetros de recorrido, que sufrió un importante deterioro durante las obras de construcción el Metro de Granada al canalizar una mayor intensidad de tráfico por ser el itinerario alternativo al Camino de Ronda.

Los primeros trabajos en este tramo, de algo más de un kilómetro de extensión, consisten en la realización de las calicatas para localizar los servicios afectados existentes y así determinar la ubicación de las redes que se renuevan y situar los alcorques del nuevo arbolado. La empresa municipal Emasagra está realizando en estos días trabajos de renovación de la red de abastecimiento y saneamiento en distintas zonas localizadas en este tramo.

Principales actuaciones

Las principales actuaciones serán la renovación de la pavimentación y la reordenación de los viales de manera más acorde a las necesidades actuales. De esta forma, se implantará una ciclocalle, que compatibiliza el paso de las bicicletas con el tráfico rodado, limitado a una velocidad de 30 kilómetros por hora en todo el eje, para vertebrar una gran parte de la ciudad, dar respuesta a los usuarios de la bicicleta y fomentar el uso del transporte sostenible en la ciudad.

Este tramo incluye, además, intervenciones en las calles adyacentes como Virgen Blanca y Camino de Purchil. Además, se mejorará el firme de la calle Marqués de la Ensenada y en la desembocadura con el resto de calles, como Neptuno y Doctor Alejandro Otero.

La remodelación de este tramo contempla también un proyecto de ajardinamiento y arbolado que tendrá en cuenta tanto la protección de las especies existentes que se encuentren en buen estado, como la implantación de nuevas especies en mejores condiciones de ubicación y espacio, óptimas para entornos urbanos, que aseguren la preservación de las mismas de cara al futuro. Este tramo, que cuenta en la actualidad con 74 unidades arbóreas, tendrá 117 una vez finalicen las obras, es decir, supondrá un saldo favorable de 43 nuevas especies arbóreas.

En cuanto al alumbrado público, se introducirán equipamientos con mayor eficiencia energética, que permitan un mayor ahorro en el consumo eléctrico, adaptados a las normativas actuales, con el objeto de conseguir mejores niveles de iluminación junto con un ahorro del consumo para el ciudadano. En materia de mobiliario urbano, se incluye la dotación de papeleras, bancos y una fuente bebedero.

La consejera y el alcalde de Granada han estado acompañados por el delegado del Gobierno de la Junta, Indalecio Sánchez-Montesinos; el delegado territorial de Fomento en Granada, Antonio Granados, y el director gerente de la Agencia de Obra Pública, Julio J. Caballero.

Carazo ha recordado que, con esta intervención, “el Gobierno andaluz cumple su compromiso con la ciudad de Granada, completando así una inversión global de unos siete millones de euros en la remodelación del eje completo”. Además, ha recordado que las obras se han acometido en consenso con los vecinos y comerciantes del eje viario, así como con el Ayuntamiento de Granada.

La historia de la reurbanización

La reurbanización del eje Arabial-Palencia, del que ya se han puesto en servicio los dos primeros tramos (el primero en diciembre de 2020 y el segundo en abril del presente 2022) fue asumida por la Junta de Andalucía en octubre de 2014, mediante la firma de la adenda al convenio de colaboración suscrito en 2006 con el Ayuntamiento de Granada para la construcción del metropolitano.

Pero estas obras, que debieron ser objeto de licitación a la finalización de la obra del metropolitano, en septiembre de 2017, no se licitaron ni adjudicaron hasta la anterior legislatura, con Carazo al frente de la Consejería de Fomento. La inversión asciende a los siete millones de euros, incluyendo además de las obras las asistencias técnicas para las direcciones de obra y el control de calidad de los tres tramos de esta actuación.

El proyecto de reurbanización, que ha sido redactado y aprobado por el Ayuntamiento de Granada, y supervisado por la Agencia de Obra Pública, ha tenido como prioridad la garantía de la accesibilidad para los ciudadanos, buscando itinerarios accesibles en condiciones de seguridad que faciliten el tránsito de las personas con movilidad reducida.

Todo ello con el encaje de las diferentes necesidades del vial determinadas por la existencia de los diferentes servicios y las necesidades propias del comercio existente. Concretamente, se ha liberado del tránsito peatonal numerosas barreras arquitectónicas, se han establecido pasos peatonales a nivel en las calles transversales de menor flujo de transporte motorizado, han disminuido en la medida de lo posible las pendientes longitudinales y transversales en acerados, y especialmente en pasos de peatones.

• La terminal se modernizará con mejoras de accesibilidad y eficiencia energética

La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda ha adjudicado a la empresa AFC Construcciones y Contratas la reforma integral de la estación de autobuses Puerta Atlántico de Huelva que, tras cerca de 30 años de existencia, se someterá a mejoras de accesibilidad y eficiencia energética en sus instalaciones. La remodelación de la terminal tendrá un presupuesto de 633.095 euros financiado al 80 por ciento por fondos europeos Feder y comenzarán este mismo verano, con un plazo de ejecución de seis meses.

“Huelva necesitaba una estación de autobuses moderna, adaptada a las demandas actuales de los cuatro millones de viajeros que cada año pasan por sus instalaciones”, ha indicado la consejera de Fomento, Marifrán Carazo, que ha incidido en que estas obras supondrán además “una mayor integración de la estación a la ciudad y su entorno”.

Asimismo, ha indicado que esta mejora de las prestaciones también ayudará “a captar más viajeros en el transporte público, que es una de las prioridades que nos hemos marcado desde esta Consejería”. En ese sentido, también ha destacado que se ha cumplido con el calendario previsto para que “las obras arranquen este verano, como nos comprometimos con los vecinos y usuarios”. 

La terminal, inaugurada en julio de 1993, se había quedado obsoleta y necesitaba de una profunda renovación y actualización para adaptarse a la normativa vigente, pero también para mejorar el servicio prestado a los usuarios. En ese sentido, la reforma de Puerta Atlántico se notará sobre todo en el centro de la estación, que contará con pavimento más accesible y más zonas de espera, mobiliario urbano y arbolado.

En materia de accesibilidad, se conectarán todos los servicios de la estación con recorridos peatonales accesibles y seguros, desde el exterior del edificio hasta los andenes. Asimismo, se renovará el sistema de expedición de billetes y la señalética, al igual que la adaptación tanto del mobiliario como de los aseos o la renovación de las solerías y los pavimentos con la instalación de bandas señalizadoras y táctiles.

Sobre la medidas de ahorro energético, destaca la renovación de todo el sistema de iluminación, al igual que la epidermis del edificio (fachadas). Igualmente, se adaptarán los aseos y otros servicios de estas instalaciones con medios más sostenibles.

Por último, se instalará un nuevo aparcamiento para bicicletas para fomentar la intermodalidad. Asimismo, se remodelará el espacio de espera exterior con zonas ajardinadas y zonas de sombra arboladas, concebido como sumidero de CO2 y como elemento de control térmico. 

• Las innovadoras instalaciones y sus excelentes servicios la convertirán en una marina pionera sin precedentes

La Marina del Odiel será pronto una realidad en Huelva. La capital albergará así la marina deportiva más espectacular de Europa.

Los trabajos para la construcción de esta impresionante infraestructura continúan en marcha y a buen ritmo. En la fase actual de las obras se han introducido algunas modificaciones para mejorar la accesibilidad, tanto de embarcaciones como de usuarios.

De esta manera, se pretende conseguir una mayor amplitud en las bocanas de acceso a la dársena de amarres (superior a los 30 metros); mejoras en los pantalanes destinados a embarcaciones turísticas y motonáutica, así como una modificación de las pasarelas de acceso a la zona náutica, mejorando su amplitud y accesibilidad.

Por su parte, la plataforma fija dispone de un suelo técnico que facilitará las conducciones de suministros y el acceso a los locales comerciales.

La marina deportiva será el principal eje transformador del Muelle de Levante, como nueva fachada de Huelva hacia su Ría. Y según las previsiones, las instalaciones náuticas y de ocio podrían estar listas a finales de 2023.

La edificación de toda su infraestructura sobre el agua hacen de esta iniciativa en Huelva una de las marinas más innovadoras y sostenibles del país, pionera en este sentido, como prolongación de la ciudad más allá del actual muelle portuario.

Será referente mundial por su apuesta por la sostenibilidad, ya que además de emplear materiales de construcción respetuosos con el medio ambiente, se abastece de fuentes de energías renovables, conforme a la certificación ECO20.

Las instalaciones náuticas están diseñadas para el amarre de hasta 400 embarcaciones de distinto porte, de entre 6 y 40 metros de eslora, que incluyen yates de gran eslora, catamaranes y otros buques de recreo. La superficie en la lámina de agua será de 90.000 metros cuadrados, a la derecha del actual Muelle de las Canoas, próximo al Muelle de Tharsis (tesoro del legado británico que será rehabilitado próximamente).

En la misma Ría se está construyendo una plataforma pilotada de 7.200 metros cuadrados, y en tierra sólo se ocuparán 1.200 metros de uno de los tinglados restaurados por el Puerto en el actual Muelle de Levante.

La marina deportiva dispondrá de equipamientos de primera calidad, Club Náutico y escuelas deportivas, Jet Club, gimnasio con vistas únicas y una zona comercial con empresas especializadas tanto en servicios para embarcaciones de recreo, como ocio, shopping y restauración.

Además, está emplazada a pocas millas de los puntos de navegación y disfrute más demandados de la Costa Atlántica Andaluza: Costa de la Luz, Algarve Portugués, y acceso al Mediterráneo.

Sin salir de la capital y a un paso del centro de Huelva, disponer de un amarre en la nueva marina deportiva del Odiel dará la posibilidad de disfrutar de servicios exclusivos y únicos en plena naturaleza.

• La Gerencia de Urbanismo ha tenido que ajustar con las constructoras las certificaciones ante la subida de los costes

La primera fase de las obras para reurbanizar la calle Carretería y convertirla en una vía más peatonal, por la que solo podrán circular los vehículos de residentes y autorizados, encaran ya su recta final tras un desarrollo que no ha estado exento de complicaciones y retrasos. Esta etapa de los trabajos, desde la calle Cisneros a Postigo de Arance, incluye la renovación de la Tribuna de los Pobres y la realización de un arquetón subterráneo de ocho por ocho metros para conducir el gran canal de aguas soterrado que discurre bajo la fachada de los edificios del lateral este de la calle.

Según el plan de obras contenido en el proyecto para Carretería que elaboró la Gerencia Municipal de Urbanismo, la primera fase tenía una duración de 131 días, algo más de cuatro meses que finalmente se han prolongado hasta los casi diez meses, más del doble, desde que la obra arrancó a principios de octubre del año pasado.

El concejal de Ordenación del Territorio, Raúl López, ha explicado que, a las complicaciones técnicas que surgieron por la aparición de los tirantes de unos muros que enmarcaban el cauce del Guadalmedina, se han sumado, tras el parón de la Semana Santa, las diferencias con las constructoras que acometen esta obra respecto a los precios de las certificaciones. Esta intervención fue contratada por el Ayuntamiento con la unión temporal de las empresas Acsa y Hormacesa por un importe de 3,8 millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses de los que ya se han consumido casi diez.

López ha aclarado que esta obra no es ajena a la subida de los costes de materiales y combustibles de los últimos meses, por lo que los precios con los que fue presupuestada en 2020 son mucho más bajos que los actuales. «Hemos estado ajustando las certificaciones con la UTE y ya está desbloqueada esta primera fase, que terminará para antes de feria», ha asegurado el edil de Urbanismo, quien ha admitido que ya se está negociando un modificado para incrementar el importe de contratación.

La siguiente de las cuatro etapas en las que está dividida la obra ocupará, tras la feria, desde la calle Postigo de Arance hasta Gigantes, con un plazo de 106 días. En total, con las fases tercera y cuarta, quedarían nueve meses hasta ver terminado un proyecto que, para financiarse con fondos europeos como pretende el equipo de gobierno local, tiene que estar listo antes de que acabe 2023.

• La Consejería de Fomento destina un millón de euros a la primera fase, destinada a obras de accesibilidad y eficiencia energética

• También se está trabajando en la segunda fase, ya en licitación, de reparación de desperfectos en cubiertas, fachadas y saneamiento

• La Junta licita las obras de reparación de cubiertas y fachadas de la estación de Plaza de Armas

• La estación Plaza de Armas cuenta con el primer aparcamiento inteligente para bicis

La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda ha adjudicado a la empresa Construcciones Rascón la primera fase de la reforma integral de la estación de autobuses de Plaza de Armas de Sevilla. Las obras, que cuentan con una inversión cercana al millón de euros (987.055) financiadas al 80 por ciento por los fondos Feder, comenzarán este verano y se centrarán en la mejora de la accesibilidad y la eficiencia energética de las instalaciones para que estén plenamente adaptadas a las necesidades de movilidad de los usuarios. A estas actuaciones se sumarán una segunda fase, actualmente se encuentra en fase de licitación, para la reparación de patologías en cubiertas y fachadas.

La consejera de Fomento, Marifrán Carazo, ha destacado la fuerte inversión, de tres millones de euros, para “que este edificio, inaugurado hace 30 años con motivo de la Expo 92, se pusiera al día y se convirtiera en una estación de autobuses del siglo XXI, moderna y funcional, como merecen los sevillanos”. Marifrán Carazo ha adelantado que, tras la adjudicación del contrato, las obras de esta primera fase, con un plazo de ejecución de ocho meses arrancarán “este mismo verano, como nos comprometimos cuando anunciamos la reforma integral de la estación”.

La reforma integral se ha llevado a cabo tras comprobar las deficiencias detectadas en la estación tras 30 años en servicio, que se certificaron tanto con un diagnóstico que se le practicó al edificio como, posteriormente, el informe de Inspección Técnica. En ambos casos recomendaban acometer actuaciones de mejora en las instalaciones.

En esta primera fase se efectuarán remodelaciones en la zona de acceso público, el vestíbulo de entrada y la zona de andenes. Dentro de las obras de accesibilidad, se diseñarán recorridos peatonales más seguros, eliminando las barreras arquitectónicas desde el exterior hasta los andenes. También se efectuará una reforma de los aseos y otros servicios, que pasarán a estar adaptados a personas con movilidad reducida.

Igualmente, se procederá a la instalación de un mobiliario adaptado y se implantará un sistema de expedición y venta de billetes plenamente accesibles. Por último, se renovarán solerías y pavimentos, que incorporarán bandas señalizadoras y táctiles, y se aplicarán mejoras en los sistemas de información y señalética.

En paralelo, también se acometerán medidas para el ahorro energético y el consumo de agua. Entre las medidas contempladas en este apartado se encuentran, por ejemplo, la adaptación de la instalación de iluminación eléctrica a la normativa vigente.

Junto a esta adjudicación, la Consejería de Fomento sigue trabajando en la segunda fase, que se licitó a principios de este mes de julio con un presupuesto de 2,5 millones de euros. Estas obras se centran en la reparación de las patologías en las cubiertas de los andenes, en los elementos fisurados, desprendidos y volcados de las fachadas y las instalaciones de saneamiento y alcantarillado. Las empresas interesadas tienen hasta el 9 de septiembre para presentar sus ofertas a través de la plataforma electrónica de la administración Sirec.

La estación de autobuses Plaza de Armas de Sevilla, titularidad de la Junta de Andalucía, entró en servicio a comienzos de 1992, en la antesala de la Expo 92. Esta terminal cuenta con una zona de andenes y dársenas de más de 10.000 metros cuadrados, con capacidad para la parada simultánea de 43 autobuses, y una edificación anexa para vestíbulo de acceso, servicios, taquillas, cafetería y oficinas que supera los 2.000 metros cuadrados. En esta estación hacen parada más de 1.500 autobuses diarios que dan servicio a 17.000 personas al día. El volumen anual de viajeros puede alcanzar los 5,5 millones.

La reforma, modernización y actualización de Plaza de Armas se ha diseñado en coordinación con el Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Sevilla y la concesionaria de la estación.

• Además, el pleno celebrado este jueves ha dado luz verde por unanimidad a la segunda fase de las obras de emergencia contra la sequía
• La Diputación planifica actuaciones contra la sequía en seis pueblos sevillanos por 10 millones de euros

El pleno de la Diputación de Sevilla ha aprobado este jueves, con la abstención del grupo Vox, la modificación presupuestaria preceptiva para la incorporación de remanentes de tesorería procedentes de la liquidación del presupuesto del 2021 destinados a la asunción por parte de la Institución provincial del coste de la subida de materiales en proyectos y obras en marcha y al refuerzo de las acciones culturales en la provincia.

Esta moción ha sido llevada al pleno por la vía de urgencia, después de que el presidente de la Diputación, Fernando Rodríguez Villalobos, hubiera anunciado repetidamente, desde que se dio la posibilidad de la revisión de precios, este compromiso «para asegurar que los ayuntamientos puedan acometer sus obras y los empresarios y el sector de la construcción cuenten con garantías para licitar los trabajos».

Y, por eso, el equipo de gobierno provincial, con el asesoramiento de los técnicos de las dos áreas inversoras, Cohesión Territorial y Servicios Públicos Supramunicipales, está trabajando en las actuaciones que se van a contemplar, con obras en marcha en muchos casos, en los que la asunción de este incremento en los costes garantizará que los trabajos lleguen a buen puerto.

En el transcurso del plenario, Villalobos ha asegurado que la Diputación es la primera institución que ha dado un paso al frente en este sentido y ha vuelto a insistir en preguntar «si la Junta de Andalucía hará lo mismo con respecto a su aportación en el Programa de fomento de empleo agrario (PFEA)», antiguo PER.

En todo caso, para Villalobos «lo que estamos haciendo es aprobar la disponibilidad de estos créditos para, una vez que desde las áreas se confirmen las estimaciones de costes y se determine el procedimiento administrativo correspondiente, podamos aplicarlos con agilidad. Al fin de cuentas, todo redunda en cada uno de los ciudadanos de la provincia de Sevilla y en las numerosas empresas constructoras de nuestro territorio, que son adjudicatarias de estas iniciativas».

De los 17 millones de euros estimados para dar cobertura al incremento del coste de los materiales en los proyectos de obras que acomete actualmente la entidad provincial, en el pleno se ha aprobado la incorporación de 3,5 millones de euros al presupuesto del 2022 y el resto se imputarán a los ejercicios 2023 y 2024.

Igualmente, de los 9,5 millones de euros extraordinarios para refuerzo de actividades culturales en la provincia se han aprobado hoy en el pleno ocho millones de euros, que se distribuirán entre todos los municipios sevillanos para la realización de la programación cultural que ellos mismos planifiquen.

De otro lado, en el pleno de hoy se ha dado luz verde por unanimidad a la aprobación de diversos proyectos técnicos y al proceso administrativo que su realización conlleva de la segunda fase de obras de emergencia que la institución ejecuta, siguiendo la hoja de ruta marcada en la Mesa Provincial de la Sequía, para garantizar el abastecimiento y la calidad del suministro en los municipios sevillanos más gravemente afectados por la delicada situación hidrológica de la provincia.

La Diputación suma así una segunda fase al Programa de Obras frente a la Sequía, con tres nuevas actuaciones de emergencia centradas en el abastecimiento a El Castillo de las Guardas, desde el embalse del Jarrama (3,9 millones de euros); la conexión de abastecimiento desde Brenes a Villaverde del Río (1,2 millones) y la ampliación de toma y estación de tratamiento de agua potable para abastecimiento de Badolatosa y Casariche (1,3 millones).

En este sentido, los diputados provinciales han conocido y aprobado, en esta sesión telemática de su plenario celebrada este jueves, la aceptación de la Diputación de las declaraciones de situaciones de emergencia no catastrófica adoptadas por varios ayuntamientos, al no poder garantizar el suministro a la población. La del de El Castillo de las Guardas estuvo motivada por la presencia de trihalometanos en la toma de muestreo de su red de abastecimiento, y las de Aguadulce y Pedrera, por una parte, y Guadalcanal, por otra, por la insuficiencia de recursos hídricos disponibles para el abastecimiento.

Una vez aprobada la declaración de emergencia de las obras a realizar, el pleno ha dado su visto bueno a los proyectos de las obras que definen técnicamente las actuaciones a implementar y al procedimiento administrativo, que comprende la declaración de utilidad pública e interés social de las obras a ejecutar, a fin de poder iniciar las expropiaciones requeridas, y delegar el encargo de ejecución de estos proyectos a medios propios de la Diputación, a fin, como ha hecho constar la diputada provincial de Servicios Públicos Supramunicipales, Regla Martínez, de incrementar la agilidad.

En el transcurso del pleno ha quedado también aprobado el establecimiento de la financiación de estos proyectos. El presidente, Fernando Rodríguez Villalobos, ya había informado de que el abordaje financiero de estas actuaciones lo va a acometer la Diputación a través de un programa específico dotado con diez millones de euros, procedentes de los remanentes de tesorería resultantes de la liquidación favorable del Presupuesto 2021, pero será más adelante, cuando los técnicos hayan confirmado el coste estimado de las obras, cuando el pleno se pronuncie sobre la incorporación definitiva de los mismos al Presupuesto 2022.

En cuanto a la primera fase de estas obras de emergencia frente a la sequía, recordar que la constituyen tres obras: la construcción de las infraestructuras necesarias de captación e impulsión para el abastecimiento, desde el nuevo sondeo en el Cerro de la Cruz con el depósito ‘El Puntal’, en Casariche (2,31 millones de euros); la conducción de abastecimiento desde la impulsión de Cerro de la Cruz hasta depósito de Pedrera (935.000 euros) y la adecuación del sistema de bombeo en captación subterránea para abastecimiento de Coripe (10.000 euros).

• El plazo de ejecución es de medio año

• Tendrá mil metros de longitud

• Estos son los carriles bici que más utilizan los sevillanos

La junta de gobierno local del Ayuntamiento de Dos Hermanas ha adjudicado las obras del carril bici que conectará la barriada de Montequinto con la Universidad Pablo de Olavide (UPO).

Así lo ha confirmado el Ayuntamiento en una nota de prensa, donde ha explicado que este carril bici “dará continuidad” al tramo existente en Montequinto, desde el cruce entre las avenidas Madre Paula Montal y San José de Calasanz, hasta el tramo ejecutado desde la citada universidad hasta la glorieta en las calles Historiador Juan Manzano y Fernando de Magallanes, en Condequinto.

El Consistorio ha confirmado que este carril bici tendrá una longitud de 955 metros y una anchura de dos metros en la zona de acerado y 2,5 metros en el resto. El plazo de ejecución del proyecto se estima en seis meses desde el inicio.

El pavimentado en la mayor parte va a ser de “hormigón coloreado y cepillado, siendo en las zonas de asfalto este material pintado”. Además, otras labores que se van a realizar en este proyecto serán la “adecuación de todos los vados peatonales, para que sirvan tanto como pasos de carril bici como de peatones, con lo que se adaptarán a la nueva normativa y las modificaciones en los servicios afectados: alumbrado público y saneamiento”.

Por último, el Ayuntamiento nazareno ha recordado que este proyecto se acoge al Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) del Gobierno de España, financiado a través de los fondos europeos Next GenerationEU.