• El principal objetivo de la APBA es abrir al público este monumento

• La última defensa del Fuerte de la Isla Verde

La Autoridad Portuaria de Algeciras (APBA) ultima la recuperación del Fuerte de la Isla Verde con la próxima ejecución de la tercera fase del proyecto. La institución portuaria ha licitado los trabajos con un presupuesto de 2,5 millones de euros para culminar así la recuperación de este monumento, con el principal objetivo de su definitiva apertura para las visitas del público.

El proyecto de esta última fase contempla la recuperación de las estructuras defensivas de la batería Norte y elementos característicos como el acceso original del Fuerte y una de las cuatro garitas que se repartían por el recinto. Además, la APBA prevé acondicionar el interior y la musealización del Fuerte, con la construcción, junto a la antigua torre del faro, de un edificio de dimensiones contenidas que se destinará a uso cultural de interpretación del propio fuerte y que estará habilitado como una moderna sala inmersa de realidad virtual.

El Fuerte de Isla Verde, Bien de Interés Cultural (BIC)

En la primera fase, llevada a cabo en 2006, la APBA trabajó en la conservación de la muralla del Fuerte eliminando numerosas construcciones adosadas a la misma, así como recuperando y consolidando los paños que se mantenían en pie, especialmente el que conformaba la Batería de Algeciras. También se consolidó el blocao situado en el frente norte de la muralla.

En la segunda fase, llevada a cabo en 2020/21, los trabajos se centraron en la recuperación de la totalidad del perímetro amurallado y sus elementos defensivos, como eran las distintas baterías y los muros aspillerados del tambor que protegía la entrada, trabajos que contaron con la financiación del programa 1,5% Cultural, el sistema de ayuda del Ministerio de Transportes para la conservación del Patrimonio Histórico Español. Esta fase desveló importantes hallazgos históricos como el pozo de agua dulce de Umm Hakim, anterior al siglo XII y que estuvo operativo hasta primeros del siglo XX, un enterramiento posiblemente cristiano de época medieval y numerosos restos de cerámica de la época del Alto Imperio romano. Los trabajos supusieron además la recuperación de la antigua portada de acceso al fuerte y las letrinas.

• Las obras en la zona del IFMIF-DONES de Escúzar comenzarán antes de que finalice el verano y el importe de los contratos supera los 11 millones de euros

El proyecto del acelerador de partículas de Granada continúa tomando forma y avanzando en su proyecto para ser referente de la ciencia mundial. Las empresas Edhinor SA y San Juan Arquitectura SL han sido las adjudicatarias de las obras y la dirección facultativa para la construcción de los primeros edificios de IFMIF-DONES, infraestructura científica que se implantará en el Parque Metropolitano Industrial y Tecnológico de Escúzar.

La resolución de estos expedientes permitirá iniciar la construcción de los tres primeros inmuebles que compondrán la infraestructura: Edificio de Administración y Visitas, Almacén Multiusos y Edificio de Control de Accesos, además de la urbanización del área de actuación.

Los trabajos de preparación de las obras comenzarán en el mes de julio, mientras que la edificación en la parcela de IFMIF-DONES arrancará antes de que finalice el verano.

Según ha informado el International Fusion Materials Irradiation Facility, esta actuación se desarrolla en el marco del programa DONES-PRIME, cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), y cuyo objetivo es la construcción de los primeros edificios y laboratorios de IFMIF-DONES.

La Presidencia del Centro de Investigaciones Energéticas, Medioambientales y Tecnológicas (CIEMAT), dependiente del Ministerio de Ciencia e Innovación, adjudicó las obras de los edificios a la empresa Edhinor SA, por un importe, sin impuestos, de 11.296.650,55 euros.

Por otra parte, la secretaría general del CIEMAT resolvió contratar los servicios de la dirección facultativa completa de las obras a la empresa San Juan Arquitectura S.L., por un importe, sin impuestos, de 139.999,99 euros.

El IFMIF-DONES es una instalación científica cuyo objetivo es cualificar los materiales que se usarán en los futuros reactores de fusión. Un acelerador de partículas producirá un potente haz de deuterones que impactará sobre una cortina de litio líquido, produciendo un intenso flujo de neutrones de alta energía, que se destinará a irradiar las muestras de materiales ubicadas inmediatamente detrás de la cortina de litio, en los módulos de prueba.

• El Puerto de Huelva saca a concurso la definición de espacios de la zona que abarca 80.000 metros cuadrados

• La eliminación de las barreras físicas que le separan de la ciudad es una de las claves

El Puerto de Huelva quiere irse de vacaciones con los deberes hechos. Si hace unos días presentaron la licitación de los espacios disponibles para instalarse en la Zona de Actividades Logísticas, en esta ocasión le ha tocado el turno al Muelle de Levante, una operación mucho más ambiciosa desde un punto de vista urbanístico con implicaciones en el diseño de la capital onubense. Partiendo de la premisa de la eliminación de todas las barreras físicas que separan la línea de la ría y el resto de la ciudad, la Autoridad Portuaria licita la redacción de un proyecto para definir los usos de toda la zona que se extiende a lo largo de 80.000 metros cuadrados. Dos aspectos sobresalen por encima del resto, la remodelación de la avenida Hispanoamérica y la posible instalación de un hotel de lujo.

La primera de ellas será la que más afecte a la movilidad urbana. Se pretende eliminar los cuatro carriles de alta densidad de circulación que existen en la actualidad y pasar a ser lo que se conoce como una vía de tráfico tranquilo, es decir, un carril por sentido y a baja velocidad, lo que obligará a desviar el tráfico por otra zona de la ciudad. La segunda y ya dentro de la asignación de espacios con los que se dotará la zona, se contempla la posible construcción de un hotel de lujo que dará impulso económico a toda la zona y que se asemejará al planteado en el puerto de Málaga.

Por el momento, al igual que ocurriera en el caso de la ZAL, se va a sacar a licitación por un periodo largo de tiempo (hasta final de año) el estudio técnico por un total de 600.000 euros. A eso hay que añadir el coste de la urbanización de todo el espacio que corre a cargo del Puerto de Huelva y que asciende a 10,5 millones de euros. Será ese estudio el que determine las propuesta que pueden llevarse a efecto para cada parcela en particular y, posteriormente, se licitará cada una de ellas según las propuestas que se reciban. En cuanto a los plazos, las primeras edificaciones podrían estar en marcha entre finales de 2024 y comienzos de 2025 e incluso 2026, con la intención de completar la reurbanización completa de todo el espacio para comienzos de la próxima década.

Conscientes de que se trata de una transformación que va más allá de la propia dinámica portuaria, los responsables del Puerto de Huelva pretenden trasladar las propuestas que se contengan en este estudio técnico a los responsables municipales, toda vez que supone un elemento de transformación de la propia ciudad y su relación con el frente marítimo, el último que queda por transformar desde la Punta del Sebo hasta el Puente Sifón. Hay que recordar que en la actualidad hay varias barreras que impiden la relación directa de la ciudad con el frente marítimo; una valla, la avenida de Hispanoamérica, otra valla y el parque. Todas estas pretenden hacerlas absolutamente permeables, para que no sean elementos de separación.

El otro aspecto es el puramente económico. También los responsables del Puerto quisieron dejar claro que “no se trata de sustituir a ningún espacio comercial que ya esté operativo en la ciudad, sino de ser un añadido más, de complementar la oferta que ya existe en otros lugares de Huelva para seguir generando riqueza y empleo”, señaló Pilar Miranda, presidenta del Puerto de Huelva, que añadió que “pretende que tenga un efecto tractor de la economía provincial”. Además de la renovación de todo el espacio, se pretende habilitar zonas de ocio, comerciales y de servicios como aparcamientos en lo que será una transformación completa del frente marítimo del Muelle de Levante que se plasmará cuando sean derribados los locales de los exportadores de marisco, una vez que se instalen en la Ciudad del Marisco.

Se trata del proyecto más ambicioso del Plan Puerto Ciudad que lleva a cabo la Autoridad Portuaria de Huelva en su reciente historia y complementa a los ya concluidos del Paseo de la Ría, el entorno del Cargadero de mineral, del Puente Sifón hasta la lonja y la Ciudad del Marisco y con la adjudicación de los astilleros “cuya primera tarea será la adecuación estética de todas sus edificaciones”. En el Muelle de Levante se construye ya la marina deportiva y la que será terminal de cruceros de lujo. 

El proyecto de remodelación se ha presentado ante inversores, empresarios, administraciones, colegios profesionales y colectivos ciudadanos, un proyecto que, según ha señalado Pilar Miranda “es el colofón de la estrategia de acercamiento del Puerto en la ciudad y que cambiará la imagen de Huelva en el mundo”.

“No podemos fallar; tenemos sólo esta oportunidad”

De la ambición del proyecto da buena fe las casi 50 consultas a otras tantas instituciones y colectivos profesionales que se han llevado a cabo antes de publicar la licitación de su redacción. Se han recibido más de un millar de propuestas que se han incluido como requisitos en el mismo. Según reconoció la presidenta del Puerto, “no podemos fallar; sólo tenemos esta oportunidad, por lo que queremos ser lo más ambiciosos posibles a la hora de plantear un espacio que está llamado a transformar la imagen de Huelva en todo el mundo. Tenemos propuestas nacionales e internacionales para desarrollar esta zona, por lo que nuestra intención es coordinarnos con el Ayuntamiento para poder llevarlas a cabo para que redunde en beneficio de toda la ciudad”.

• Se prevé actuar en 30 colegios e institutos de la provincia

• Refuerzo de verano en los centros educativos 

La Consejería de Educación y Deporte, a través de la Agencia Pública Andaluza de Educación, ha iniciado obras para la instalación de sistemas de bioclimatización y energías renovables en diez centros educativos públicos de la provincia de Málaga, con una inversión de más de tres millones de euros, incluidos proyectos y obras.

En total, hay programadas 30 de estas actuaciones en la provincia, con un presupuesto estimado superior a los 9,3 millones de euros. De las restantes intervenciones previstas, 12 están ya contratadas y pendientes de inicio y ocho se encuentran en fase de contratación.

Los trabajos consisten, por un lado, en la instalación de refrigeración adiabática a fin de suavizar las temperaturas en las aulas durante los meses de verano, y por otro, en la implantación de paneles solares fotovoltaicos para la producción de energía eléctrica. De esta forma se cubren tanto las necesidades de mejora de la climatización en los colegios e institutos como las de ahorro, sostenibilidad y eficiencia energética de los mismos.

En la provincia, según ha informado la Junta de Andalucía en un comunicado, se estima que las 30 instalaciones de placas solares supondrán una producción global fotovoltaica de 838.770 kWh/año y evitarán la emisión a la atmósfera de unas 440 toneladas de gases de efecto invernadero.

Actualmente, están en marcha las obras en los Centros de Educación Infantil y Primaria (CEIP) El Chorro y Emilia Olivares de Alhaurín el Grande; y en los Institutos de Educación Secundaria (IES) Antonio Gala y Fuente Lucena, ambos también en la misma localidad. Cuatro son, asimismo, las actuaciones iniciadas en el municipio de Coín, en concreto en los colegios Carazony y Pintor Palomo y Anaya y en los institutos Ciudad de Coín y Los Montecillos. El CEIP Serafín Estébanez Calderón de Casarabonela y el IES Valle del Sol de Álora completan el listado de las obras ya iniciadas.

Por otra parte, de las 12 intervenciones ya contratadas, están previstos comienzos inminentes de las obras en los CEIP Guadalhorce y Las Mellizas de Álora; los CEIP San Sebastián de Archidona y Lope de Vega de Coín; el IES Valle del Azahar de Cártama y el Colegio Público Rural (CPR) Mariana Pineda de Cerralba (Pizarra).

En total, se actuará en 20 colegios y diez institutos de once términos municipales: Cártama (6), Coín (6), Alhaurín el Grande (5), Álora (3) Archidona (3), Cuevas de San Marcos (2), Carratraca (1), Casarabonela (1), Cuevas Bajas (1), Fuente de Piedra (1) y Pizarra (1). Los centros han sido seleccionados teniendo en cuenta su ubicación en las zonas de mayor severidad climática en verano.

Estas intervenciones se enmarcan en el programa de bioclimatización y energías renovables incluido en el Plan de Infraestructuras Educativas de la Consejería de Educación y Deporte, que prevé actuar en 430 centros escolares de Andalucía con un presupuesto estimado de 140 millones de euros.

“Se trata de la primera vez que la Junta de Andalucía aborda el problema del calor en las aulas con la implantación de sistemas de bioclimatización que, además, van acompañados de energías renovables para reducir el gasto en consumo eléctrico, lo que supone un importante avance en la actualización y modernización del parque de centros educativos públicos de la comunidad”, han añadido.