• En el caso de Almería, según datos de Fadeco, entre enero de 2021 y el pasado mes se han quedado desiertas tres obras y otra desestimada con presupuesto global de licitación de 12.280.714,86 euros

La patronal andaluza de la construcción, Fadeco Contratistas, pone de manifiesto su “profunda preocupación y alarma”, tras conocer las objeciones de la Secretaría de Estado de Política Territorial al Decreto Ley de revisión excepcional de precios aprobado por la Junta de Andalucía el pasado 12 de abril, lo que obliga a la apertura de una mesa de negociación que, de no terminar en un acuerdo, provocaría, casi con toda seguridad, el recurso de inconstitucionalidad.

Para Fadeco Contratistas esta situación es inasumible, por la incertidumbre e inseguridad jurídica que provoca, a la vez que se muestra profundamente preocupada por los efectos que tendrá en la actividad licitadora de las distintas administraciones y las consecuencias en el empleo.

• En la provincia hay siete proyectos afectados, entre ellos el palacio Ducal de Fernán Núñez y la reforma de la Gerencia de Urbanismo de la capital

• Andalucía suma 100 licitaciones desiertas

El alza de los precios de los materiales de la construcción ha conducido a que hayan quedado sin adjudicar, es decir, desiertas, más de 100 obras por un valor de 93,8 millones de euros en Andalucía entre el 1 de enero de 2021 y junio de 2022, según un informe de la patronal Fadeco Contratistas. Son licitaciones desiertas que, según el secretario general de Fadeco Contratistas, Jorge Fernández-Portillo, “no entran en las cuentas de las empresas –muchas de ellas pymes– y tampoco permiten ejecutar mejoras en las infraestructuras de Andalucía”.

De esas casi 100 obras que han quedados desiertas, siete están en Córdoba, por lo que las actuaciones que han quedado paralizadas –aunque algunas han vuelto a licitarse de nuevo– y suman algo más de tres millones de euros en la provincia. La más significativa es la del Palacio Ducal de Fernán Núñez, una aspiración histórica del Ayuntamiento de esta localidad de la Campiña Sur. Así, según el informe de Fadeco, esta licitación quedó desierta a mediados de mayo y su coste inicial era de 1,35 millones de euros. No obstante, el Consistorio ha vuelto a licitarla.

La segunda gran obra desierta en Córdoba es la mejora del Pabellón Sur de la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Córdoba, que se licitó por algo más de un millón de euros y que también se ha quedado sin adjudicar. En este caso, la Gerencia pretendía la mejora de la envolvente térmica y de las instalaciones existentes, para la obtención de la eficiencia energética del edificio de uso administrativo, además de “la adecuación funcional de los distintos servicios, oficinas y demás dependencias para la optimización del servicio público que presta esta Administración a la ciudadanía, y en especial la atención al público”.

Otra obra desierta es la reparación de la calle Ventanas de Doña Aldonza de Santaella, unos trabajos que dependen de la Diputación de Córdoba y que también se han quedado sin empresa constructora. La actuación se sacó a concurso por 330.000 euros y ahora la institución provincial ha vuelto a licitarla por 466.000 euros.

El listado en la provincia de Córdoba continúa con un plan de eficiencia energética del Ayuntamiento de Priego de Córdoba, que se licitó por 193.000 euros y que, según el informe, ha quedado desierta. El mismo camino ha seguido la adecuación del CADE de Palma del Río, que promueve Andalucía Emprende y para la que se había presupuesto un montante de unos 64.000 euros.

En Lucena, la empresa pública Veiasa no ha podido adjudicar tampoco los trabajos para una línea de ITV destinada a ciclomotores y motocicletas, para lo que se presupuestaron 76.599 euros. La última obra pública en el aire es el refuerzo del camino de Navalcábaro en Villanueva de Córdoba, para el que el Ayuntamiento jarote consignó en la licitación unos 49.000 euros.

Ello se produce porque a las empresas no les salen los números. Y eso, a su vez, tiene mucho que ver con la forma en la que se han revisado los precios. Los constructores critican el decreto del Gobierno del pasado 1 de marzo, no solo porque llegó tarde, si no porque solo contempla cuatro materiales –betún, aluminio, cobre y hierro– y no incluye las obras ya certificadas antes de la publicación del decreto, cuando la subida de precios ya era muy perceptible en la segunda mitad de 2021.

La Junta de Andalucía intentó corregir este decreto nacional con otra norma –publicada el 12 de abril– en la que todos los materiales eran objeto de revisión y sí acogía las obras certificadas en 2021. Los servicios jurídicos de la propia administración autonómica ya expresaron sus dudas por un posible conflicto de competencias con el decreto estatal y hace solo unos días el Gobierno planteó objeciones a la Consejería de Fomento y convocó una comisión bilateral para corregir el decreto andaluz. Si no hay acuerdo, es posible que haya recurso ante el Constitucional.

Este escenario está dejando a las empresas “en una situación límite”, según el presidente de Fadeco Contratistas, Rafael Sánchez Alcalá, ya que, según la patronal, la actitud del Gobierno crea inseguridad jurídica. Con el decreto de la Junta vigente, las empresas no se atreven a acudir a licitaciones sin saber cuáles serán los precios finales y también hay gran incertidumbre con las obras en ejecución.

Además, ayuntamientos y diputaciones que se habían adherido a la norma andaluza se están retrayendo en las licitaciones por culpa de este conflicto. “Y esto pasa justo en el momento en que estaban empezando a animarse porque deben ejecutar fondos europeos antes de 2023 o 2024 y se les acababa el tiempo”, afirma Fernández-Portillo.

Los constructores piden no esperar a septiembre –afirman que el Ministerio de Transportes ha convocado para esa fecha la comisión– y actuar ya. Así resume la situación Juan Aguilera, presidente de la patronal Gaesco: “Se están paralizando multitud de obras, no hay empresas que acuden a las licitaciones. La actitud del Gobierno está lastrando el desarrollo de Andalucía y llevando a la ruina a muchas empresas, no solo de construcción sino también auxiliares. El escenario para los próximos meses será peor que el que ahora tenemos, y se requiere una actuación rápida y urgente. Mañana mismo se tienen que poner a trabajar en la conformación de una norma adecuada”.

La provincia con más volumen de contratos de obra pública desiertos en el primer semestre del año es Málaga (31,2 millones), seguida de Cádiz (29,1), Sevilla (15,1) y Almería (12,2). Luego están Córdoba (con tres millones de euros), Huelva (1,5), Granada (922.000 euros) y Jaén (379.000 euros), según consta en el estudio de Fadeco.

• El organismo provincial coordina la Edusi Rías de Huelva 

La presidenta de la Diputación de Huelva, María Eugenia Limón, ha realizado este martes una serie de visitas a las obras que se están llevando a cabo en cuatro de los cinco municipios implicados en el desarrollo de la Estrategia de Desarrollo Urbano Sostenible Integrado (Edusi) Rías de Huelva 2020, concretamente en Gibraleón, Palos de la Frontera, Punta Umbría y San Juan del Puerto, para conocer de primera mano el estado en que se encuentra la ejecución de las mismas.

Acompañada por los alcaldes y alcaldesas de cada localidad; la diputada de Presidencia, Belén Castillo; la diputada provincial, Rosa Tirador; y el personal técnico responsable de la propia institución provincial, la presidenta ha podido comprobar la evolución de las distintas actuaciones, seleccionadas en la primera y segunda convocatoria de la Edusi, que se están llevando a cabo en estos municipios gracias a la inversión total, cercana a los 19 millones de euros, destinada a la ejecución de la estrategia en Huelva y cofinanciada por el Feder en un 80%.

El ecobarrio de la Manzana Verde sigue quemando etapas. El último paso que ha dado el Ayuntamiento de Málaga es la adjudicación de un estudio de consultoría previo a los trabajos de urbanización. En él se incluye el replanteo topográfico de la parcela en la que se pretende desarrollar el proyecto, así como estudios de tráfico, señalización, circulación o los estudios ambientales, plan de obras y justificación de los precios que sean necesarios. 

Estos trabajos se le han adjudicado a Estudio 7 Soluciones Integrales SL, la misma empresa que se hizo con el concurso de la redacción del proyecto de urbanización, por 88.579,26 euros. Esta ha sido seleccionada tras descartar ofertas “anormalmente bajas”, siendo la de menor cuantía económica 73.835,29 euros bajo un presupuesto base de 96.177,27. El plazo de ejecución del mismo es de seis meses, si bien la dirección de obra –uno de los apartados del contrato– tendrá el mismo plazo que la misma obra de urbanización del sector. 

• Las empresas interesadas tienen hasta el 19 de julio para presentar sus propuestas

• Las obras del antiguo hotel Byblos de Mijas entran en su recta final

El Ayuntamiento mijeño ha sacado a licitación el ‘V plan de asfaltado de urbanizaciones de Mijas’ por un importe de 1,6 millones de euros y que afectará a calles de 15 zonas residenciales, según ha anunciado este lunes el concejal de contratación, Roy Pérez.

El edil ha destacado que “las empresas interesadas tienen hasta el próximo 19 de julio, a las siete de la tarde, para presentar sus propuestas, y lo pueden hacer a través de la plataforma de contratación estatal”.

“Una vez alcanzado el plazo final de presentación, comenzarán las mesas de contratación en las que se adjudicarán los trabajos”, ha apuntado Pérez, quien ha añadido que “la licitación de estos trabajos se ha dividido en 15 lotes y, como novedad cualquier empresa puede presentarse a cualquiera de esos lotes o ser el adjudicatario del total”.

Por su parte, edil de Infraestructuras y Obras, José Carlos Martín, ha señalado que “con este plan se pretende dar respuesta a una reclamación histórica por parte de las urbanizaciones de la localidad, que solicitan mejoras en sus vías y con el cual ya en cinco ediciones el área de Infraestructuras ha estado trabajando para mejorar la seguridad vial en estas zonas mediante una serie de trabajos de reasfaltado bajo el paraguas jurídico de la subvención en espacies”.

Según el munícipe, una vez adjudicadas las obras, el plazo de ejecución de estas será de 30 días, por lo que se prevé que estén finalizadas este mismo año 2022.

Los trabajos no sólo renovarán la pavimentación sino también la señalización de las vías y se realizarán en las urbanizaciones Ana María, Buganvillas, Calahonda, Campomijas, Chalets Rocío, Cortijo Calahonda, Doña Pilar, El Coto, Gran Calahonda, La Sierrezuela, Los Olivos fase 1 y 2, Mijas Golf, Miraflores y Playa Marina.

• Los empresarios denuncian que el presupuesto de licitación es más bajo que el coste real de las obras ante el fuerte encarecimiento de los precios

• Más de 100 obras sin adjudicar en Andalucía por 94 millones de euros

El precio de los materiales de construcción se ha disparado y hay licitaciones de obras públicas muy bajas. El resultado es que los constructores se han plantado y, en el último año y medio, se han quedado desiertas o desestimadas 33 obras en la provincia de Málaga por un importe total de 31,24 millones de euros, según los datos de la patronal andaluza Fadeco Contratistas. 

La mayoría de los proyectos que no han recibido ningún interés por parte de las constructoras proceden de la Administración Local, con un importe total de 25,7 millones de euros, mientras que hay obras de la Administración Central por 635.000 euros y de la regional por 335.000 euros. A ello se le suma otros 4 millones de euros de administraciones locales de obras que han sido desestimadas.  

• Los trabajos acumulan un retraso de tres meses por la huelga de camioneros y por las lluvias

• La empresa garantiza que la nueva ronda con amplias aceras estará en septiembre

• Desconcierto de los conductores por los cortes de tres avenidas clave de Sevilla

• La Resolana gana 900 metros cuadrados para los peatones

Las obras en la Ronda histórica, que han reducido a dos carriles de circulación el paso por esta vía estratégica que bordea al centro, llevan varios meses de retraso. Sin embargo, la contratista Vialterra Infraestructuras ha garantizado que los trabajos estarán terminados en el mes de septiembre, para la vuelta al cole. Así lo recalcó este martes el Ayuntamiento de Sevilla y la empresa a preguntas de este periódico.

Por tanto, septiembre es el nuevo plazo de ejecución acordado con Vialterra tras pedir una prórroga para afrontar una serie de contratiempos. La obra acumula unos tres meses de retraso debido, sobre todo, a los efectos de la huelga de camioneros, que generó un serio problema de abastecimiento en materiales de construcción, al igual que afectó a otros muchos sectores. Otro contratiempo posterior fueron las lluvias, que también obligaron a ralentizar los trabajos de construcción, agrega la empresa.

Las obras se iniciaron en plena pandemia, en 2020, para desplazar el carril bici a la calzada y ampliar las aceras con vistas a ganar espacio peatonal. La reducción de la Ronda a dos carriles es una medida definitiva, sin vuelta atrás.

El primer tramo que se puso en servicio fue el de la calle Resolana, donde el carril bici discurre por la calzada separado de los demás vehículos por una hilera de balizas azules. Este mismo diseño tendrá el carril bici en varios de los tramos que van del Arco de la Macarena hasta los Jardines del Valle, y se combinará con un trazado interior, más cercano al acerado, cuando hay que salvar una marquesina de autobús.

Este martes recorrimos la obra que está en ejecución desde el Arco de la Macarena hasta los Jardines del Valle para comprobar su grado de ejecución. El tramo más avanzado, sin comparación, discurre desde la Iglesia de San Hermenegildo hasta la altura de la avenida Cruz Roja, cuyas aceras han duplicado sus dimensiones originales, han sido pavimentadas con la losa blanca y rojiza de esta zona y cuentan con todo el mobiliario (Sevici y parada de autobús). Por contra, el tramo más retrasado va desde la Cruz Roja hasta los Jardines del Valle, donde una excavadora ha levantado el asfalto del carril bici, pero queda todo lo demás.

• Esta zona se abrirá al tráfico en septiembre, asegura la Consejería de Medio Ambiente de la Junta, que coordina la obra

• La obra está realizada al 83,6% y la tuneladora ya ha ejecutado el túnel entre ambos puntos 

• Avanzan las obras de renovación de la red de aguas residuales de Sevilla

La avenida de Torneo (el tramo de Jiménez Becerril) y la calle Lumbreras esquina Torneo llevan meses cortadas al tráfico por la reforma del gran colector de aguas residuales de Sevilla que pasa bajo este punto. La Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía, como administración responsable de su ejecución, explicó este martes a preguntas de este periódico que esta obra se encuentra ejecutada al 83,6%.

Esta obra está destinada a la adecuación de esta infraestructura para el vertido en zonas sensibles, una reforma obligada por Europa para salvaguardar el Guadalquivir y Doñana.

Según datos de Medio Ambiente, el objetivo es que la zona recupere el paso de tráfico a lo largo del mes de septiembre. En julio y agosto se terminarán todos los tajos abiertos, incluidos los servicios afectados pendientes. Se acabarán las conexiones tanto en la Estación Depuradora de Aguas Residuales (EDAR) de San Jerónimo como en Lumbreras. A finales de agosto comenzará el asfaltado y terminación de todas las vías urbanas afectadas.

Para la ejecución del túnel se ha usado tuneladora. El pasado 28 de junio salió la tuneladora por la arqueta de la calle Lumbreras, terminando así el último tramo de túnel en ejecución. Por tanto, el colector está ejecutado en toda su longitud.

En estos momentos se está trabajando en varios tajos a la vez: arquetas nº 8 (junto a Barqueta), nº 9 (Lumbreras), nº 5 (cerca de glorieta del Alamillo) y nº 6.1 y 6.2 (paso inferior en calle José Díaz). También se van a ejecutar los pozos de registro en el tramo de colector ya terminado entre la Barqueta y la calle Lumbreras, para lo cual ya se tiene el permiso del Ayuntamiento para el corte de tráfico en la zona para este mismo viernes, casi todo en horario nocturno. Además se está desmontando todo el aparataje de la tuneladora.

Se está trabajando también en la parcela de la EDAR de San Jerónimo para la conexión del colector al pretratamiento de la EDAR.

A finales de esta semana está prevista una reunión técnica entre técnicos de la Junta y la Gerencia de Urbanismo de Sevilla para coordinar los nuevos tajos a acometer. Según el Ayuntamiento, Emasesa ha colaborado en la redacción del proyecto y supervisa la actuación porque luego tendrá que recepcionar el colector. Pero dirección técnica y gestión es de la Junta de Andalucía.