Málaga: Málaga desbloquea la construcción del carril bici proyectado entre Virgen de la Cabeza y Juan XXIII
- El Ayuntamiento de Málaga ha formalizado el contrato con la empresa Construcciones Federico García. El plazo de ejecución es de 5 meses.
El Ayuntamiento de Málaga desbloquea el primero de los tres nuevos carriles bici que pretende impulsar a lo largo de este año. Pese a los problemas que se está encontrando como consecuencia del alza de los precios de la construcción, el área de Movilidad ha formalizado el contrato para la ejecución del ramal que recorrerá la calle Virgen de la Cabeza y la avenida Juan XXIII.
De acuerdo con la información oficial, los 5 meses de plazo fijados para materialización de esta infraestructura empiezan a contar. La firma finalmente adjudicataria de la obra es Construcciones Federico García, S. L. Su oferta económica fue la más baja de todas las presentadas, alcanzando los 417.067,52 euros (IVA incluido), lo que supuso una baja del 29,1% respecto al valor de partida.
Uno de los carriles bici de Málaga.
MÁLAGA CIUDAD
Málaga desbloquea la construcción del carril bici proyectado entre Virgen de la Cabeza y Juan XXIII
El Ayuntamiento de Málaga ha formalizado el contrato con la empresa Construcciones Federico García. El plazo de ejecución es de 5 meses.
29 junio, 2022 10:59
Noticias relacionadas
El Ayuntamiento de Málaga desbloquea el primero de los tres nuevos carriles bici que pretende impulsar a lo largo de este año. Pese a los problemas que se está encontrando como consecuencia del alza de los precios de la construcción, el área de Movilidad ha formalizado el contrato para la ejecución del ramal que recorrerá la calle Virgen de la Cabeza y la avenida Juan XXIII.
De acuerdo con la información oficial, los 5 meses de plazo fijados para materialización de esta infraestructura empiezan a contar. La firma finalmente adjudicataria de la obra es Construcciones Federico García, S. L. Su oferta económica fue la más baja de todas las presentadas, alcanzando los 417.067,52 euros (IVA incluido), lo que supuso una baja del 29,1% respecto al valor de partida.
En la parte del trazado que discurre por entre Virgen de la Cabeza y Corregidor José Viciana, el ramal irá en calzada, incluyendo la demolición de acerado y de una zona de aparcamientos en línea, que se traslada al carril contiguo.
Esto va a ocasionar la pérdida de un carril de circulación en la calle Virgen de la Cabeza. También lleva un tramo en acerado que implica el desplazamiento de la marquesina de la parada de bus existente y el recrecido del acerado en el carril anexo.
Desde la calle Corregidor José Viciana y la avenida Blas Infante, el recorrido de la vía va por una calzada independiente dirección sur que desemboca en la avenida Blas Infante. La misma presenta una anchura de 6 metros y dos carriles de circulación hasta la calle Luis F. Pallardo Peinado y una anchura de 9 metros, con tres carriles de circulación desde la calle anterior hasta Blas Infante. En este caso la plataforma de la vía ciclista va en calzada, reduciendo los dos carriles de circulación de tráfico a uno, con demolición de acerado en los casos necesarios.
Desde la avenida Blas Infante hasta la calle Corregidor Paz Guzmán, el trazado de la vía discurre por una calzada independiente dirección sur que desemboca en el inicio de la avenida Juan XIII, donde se une a la calzada que ha cruzado la avenida Blas Infante por el paso inferior. La vía ciclista va en calzada, con demolición de acerado en los casos necesarios, lo que implica la reducción de los dos carriles de circulación actuales a uno.
En Juan XXIII, entre Corregidor Paz Guzmán y la avenida de José Ortega y Gasset, la vía ciclista va en calzada ocupando un carril de circulación, lo que reduce los tres carriles existentes a dos. También lleva un tramo en acerado que implica el desplazamiento de la marquesina de la parada de bus existente y el recrecido del acerado en el carril anexo.
La tipología de la vía ciclista presenta doble sentido de la circulación con una anchura de 2,50 metros con resguardos de 0,80 metros (en zonas de aparcamiento) o de 0,60 metros (en zonas anexas al carril de circulación).
Debido al poco espacio existente en el punto kilométrico 0+820 por la localización de una marquesina de parada de bus, el ancho de la vía ciclista se reduce hasta los 2 metros. El cruce de la avenida Blas Infante se desarrolla con una anchura de carril de 2 metros y franjas de resguardo señalizado en ambos márgenes de 0,50 metros cada una.