• Tiene que instalarse el desvío y contar con la aprobación de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria

• El cambiador de ancho para trenes de Granada estará listo en diciembre tras más de dos años de retraso

El delegado del Gobierno en Andalucía, el granadino Pedro Fernández, ha confirmado que el cambiador de ancho ferroviario de Granada no estará listo hasta finales de este año, como avanzó hace unas semanas esta redacción.

Fernández también ha recalcado en la mañana de este martes ante los periodistas que el cambiador de ancho es un proyecto que “está muy avanzado aunque es de una complejidad extraordinaria porque es un sistema único en España y este intercambiador tiene que encajar con el tercer hilo para hacer compatible la vía del AVE”. 

De esta manera, el dirigente bastetano ha calculado que su entrada en funcionamiento se producirá “a final de este año o inicios del próximo”, también porque la Agencia Estatal de Seguridad está valorando la normativa para su implantación. 

El cambiador de ancho ferroviario de Granada mejorará la conexión de Almería con Sevilla y con Madrid, reducirá tiempos al poder usar trenes híbridos con ancho ibérico e internacional y ofrecerá más comodidad al no tener que hacer transbordo.

Se trata de una instalación de carácter provisional y que se mantendrá en funcionamiento hasta que no empiecen las obras del tramo Granada-Almería del Corredor Mediterráneo, que cambiarán el ancho de la vía internacional, por lo que el cambiador dejará de tener sentido.

• Se incorporan proyectos específicos como la rehabilitación superficial del firme en varios tramos de la N-442 y el acondicionamiento de márgenes y adecuación de elementos de drenaje en la A-49

El Consejo de Ministros ha autorizado la celebración de un contrato para la ejecución de diversas operaciones de conservación y explotación en carreteras del Estado en la provincia de Huelva, con un valor estimado de 21,6 millones de euros.

Según ha indicado el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) la duración del contrato es de tres años, con posibilidad de prórroga por otros dos, y se enmarca en el programa de conservación y explotación de carreteras de Mitma, que “permite mantener la vialidad en la Red de Carreteras del Estado para que sea accesible en adecuadas condiciones para todos los ciudadanos”.

El sector indicado es el número 1, que incluye las carreteras A-49, del punto kilométrico 84,000 al 132,860; la H-30, del punto kilométrico 0 al 19,100; la N-442, del punto kilométrico 4,780 al 17,870; la N-431, del punto kilométrico 79,525 al 85,800; del 89,100 al 107,920; del 113,330 al 115,600 y del 119,500 al 134,100; la N-444, del punto kilométrico 0 al 3,400; la N-445, del punto kilométrico 0 al 2,900, y la N-446, del punto kilométrico 0 al 1,300.

El nuevo modelo de contratos de servicios para la ejecución de operaciones de conservación y explotación en la Red de Carreteras del Estado “persigue ofrecer un servicio integral de movilidad al usuario, mejorar el estado de la carretera y red, y optimizar los recursos públicos”, ha señalado el Ministerio.

A través de ellos se realizan trabajos de ayuda a la vialidad y conservación ordinaria de las carreteras, para permitir que la carretera y sus elementos funcionales dispongan de “las mejores condiciones de vialidad y seguridad posibles”, incluyendo actuaciones como: vigilancia y atención accidentes e incidentes, vialidad invernal, servicio de control de túneles y comunicaciones o mantenimiento de instalaciones.

También establecimiento de inventarios y reconocimiento del estado de la vía, agenda de información de estado y programación, ayuda a explotación y estudios de seguridad vial, y mantenimiento de los elementos de la carretera con adecuados niveles de calidad.

Además, en algunos contratos se incorporan proyectos específicos de pequeñas obras necesarias para mejorar la funcionalidad de la vía. En este sector se incluyen los proyectos de rehabilitación superficial del firme en la carretera N-442, en varios puntos kilométricos comprendidos entre el 5+650 y 18+000, acondicionamiento de márgenes y adecuación de elementos de drenaje en varios tramos de la autovía A-49.

Con este nuevo modelo, el Ministerio ha señalado que “se refuerza la orientación hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) con los que está comprometido Mitma”.

• La actuación resolverá los problemas de depuración del municipio con la ampliación y mejora de la EDAR, que prestará servicio a una población de 17.600 habitantes equivalentes

El Consejo de Administración de la sociedad mercantil estatal Aguas de las Cuencas de España, del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, ha autorizado los pliegos para la licitación del contrato de servicios técnicos para la redacción del proyecto de construcción de la nueva depuradora de Mazagón. El presupuesto base de la licitación del contrato es de 373.974 euros y el plazo de nueve meses. Según ha indicado la entidad, la actuación, declarada de interés general del Estado, pretende “dar solución a los principales problemas que plantea el saneamiento y depuración de la localidad de Mazagón”.

En este sentido, la actual EDAR cuenta con un pretratamiento y un tratamiento primario, consistente en un físico químico y decantación primaria, por lo que, al no disponer de un tratamiento secundario, la calidad del vertido no es suficiente para cumplir con la Directiva 91/271/CEE.

Por esta razón se va “a ampliar y mejorar” la estación depuradora para dar servicio a una población de 17.600 habitantes equivalentes en temporada alta, y con capacidad para tratar hasta 3.400 metros cúbicos diarios.

Por otro lado, con relación a la red de saneamiento, Acuaes ha informado de que se va a proceder a la sustitución de las bombas y el recrecimiento del muro aliviadero de la Estación de Bombeo de Aguas Residuales (EBAR) del Remo, así como a la reparación de las deficiencias detectadas en el emisario submarino de vertido de las aguas depuradas. El objeto del pliego es definir el alcance de las labores precisas y establecer las condiciones técnicas bajo las que deben ejecutarse los trabajos de la actuación.

La actuación supondrá una inversión total de seis millones de euros, que serán cofinanciados en por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional Feder, según el convenio suscrito el 2 de noviembre de 2021 con la Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible de la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Moguer (Huelva) para el desarrollo y explotación de estas obras.

Algo más de 175 millones de euros de presupuesto consolidado, es el montante con el que el Consistorio cuenta para satisfacer sus necesidades operativas y las inversiones para este ejercicio, según los datos presentados en la mañana de ayer por la concejala de Economía, María Villadeamigo. La deuda, o de manera más concreta el objetivo de dejar el nivel de endeudamiento por debajo del 110%, es el objetivo marcado a fuego para el cierre de este 2022 en el que la superación de la pandemia y las nuevas necesidades determinadas por la crisis derivada dela situación en Ucrania, vuelven a hacer necesaria la implantación de políticas sociales para los colectivos más desfavorecidos.

El nivel no está elegido por azar; es el que permiten las autoridades para poder acceder a ayudas y subvenciones hasta ahora vetadas para el Ayuntamiento de Huelva.  De hecho, desde 2014 cuando llegó el actual equipo de Gobierno, la deuda se encontraba en 240 millones de euros, mientras que para cuando acabe éste, se prevé dejarla en 136 millones, un montante significativo pero que supone la reducción en un 44% sobre la situación de partida.

De la mano de los fondos procedentes de la Unión Europea, en concreto de los de la Estrategias de Desarrollo Urbano Sostenible Integrado (Edusi) y de los Next Generation, la inversión crece hasta situarse en casi 19 millones de euros, básicamente destinados a la transformación urbana del centro de la ciudad contenida en los planes de peatonalización. Todo ello permite cerrar unas cuentas con un superávit de 8,6 millones de euros que irán destinados también a reforzar ese capítulo de inversiones que, junto con ambas partidas se queda en 27,3 millones de euros de “inversiones reales, no de globos sonda”, según señaló Villadeamigo.

El espíritu que engloba a estas cuentas que se presentarán el próximo martes en la Comisión de Economía para, una vez vistas llevarlas a un pleno extraordinario, es el de “mantener las ayudas puestas en marcha con motivo de la crisis sanitaria para ayudar a las familias onubenses que más lo necesitan”, “no bajar el nivel de los servicios públicos” y el de “transformar de una manera definitiva la ciudad para hacerla más amigable y accesible a todos”, todo ello, tal y como recordó en repetidas ocasiones a lo largo de su intervención “sin tocar en ningún momento el bolsillo a las familias onubenses, ya que mantenemos nuestra política de congelación fiscal y seguiremos avanzando hacia una política tributaria más justa y con criterio social sin subir impuestos y tasas”.

El capítulo de inversiones es el rey de cualquier presupuesto. También en las cuentas locales. El montante inicial asciende a los 18,8 millones de euros, “para seguir poniendo en marcha proyectos en la ciudad”. De ellos, sobresalen lo planes de peatonalización que, dentro del Plan General de Movilidad Urbana, ha comenzado ya con la calle Palos y todo su entorno. A lo largo de este ejercicio se continuarán las inversiones en la calle Isaac Peral (600.000 euros), en la Plaza Niña (un millón de euros), la reurbanización de Nuevo Molino o la peatonalización de la antigua Fábrica de Harina, junto con el aparcamiento de la avenida Unión Europea (420.000 euros).

En el mismo capítulo de inversiones, Villadeamigo destacó también los 1,4 millones en rehabilitación, inversiones y construcción de viviendas municipales, a los que hay que añadir los 535.000 euros en los entoldades del centro, 180.000 en vehículos, equipamiento y material técnico para la Policía Local o 250.000 en juegos infantiles. La importancia de la Edusi, financiada con Fondos Feder, ha conseguido movilizar una inversión superior a los 11,3 millones de euros en este ejercicio.

Al margen del presupuesto, se incorpora el remanente positivo obtenido de 2021 de 8,6 millones de euros para llevar a cabo actuaciones como la reurbanización de la Plaza de la Merced, por valor de tres millones de euros; la rehabilitación de la Fuente Plaza de las Monjas, por 500.000 euros; un nuevo plan de asfaltado por 1,4 millones y la reurbanización de la Calle Ángel Muriel, por valor de 550.000 euros, entre otras actuaciones. Hasta hace poco, este montante debía ser destinado al pago de la deuda. Las nuevas necesidades financieras surgidas como consecuencia de la pandemia, han hecho que se modificara esa exigencia para fomentar la capacidad inversora y ayudar con la salida a la crisis económica derivada de la sanitaria.

Reducción de la deuda

Villadeamigo quiso recordar “los esfuerzos de este equipo de Gobierno por ir mejorando año a año las arcas municipales para ofrecer unos presupuestos que impulsen el desarrollo económico y social de la ciudad”. Así, citó como ejemplo “que la deuda bancaria a 31 de diciembre de 2014 superaba los 240 millones y que, a 31 de diciembre de 2021 era de 149 millones y, tras este ejercicio, a 31 de diciembre de 2022 será de 136 millones de euros. Y, además, cumpliendo escrupulosamente con el periodo medio de pago con las empresas”.

Asimismo, “desde la óptica financiera, la recuperación que iniciamos ya desde la primera legislatura, permitirá con este presupuesto situarnos a final del ejercicio en un nivel de endeudamiento inferior al 110%, para culminar el proceso de estabilidad de las arcas municipales”. Se trata de tener la posibilidad de poder acceder a líneas de ayudas y subvenciones que, por encima de ese nivel, están vetadas a cualquier posibilidad de financiación extraordinaria.

• El Consejo de Ministros, en su reunión de este martes, ha autorizado al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) a licitar, a través de Adif, el contrato para renovar la infraestructura de comunicaciones en el ámbito sur (Andalucía), por un valor estimado de 20.433.854,49 euros.

El Consejo de Ministros, en su reunión de este martes, ha autorizado al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) a licitar, a través de Adif, el contrato para renovar la infraestructura de comunicaciones en el ámbito sur (Andalucía), por un valor estimado de 20.433.854,49 euros.

Las obras abarcan las provincias de Almería, Cádiz, Córdoba, Granada, Huelva, Jaén, Málaga y Sevilla, indica el Ministerio en nota de prensa.

El objetivo de esta actuación es posibilitar un despliegue de la red IP multiservicio adaptado a las necesidades actuales y dar robustez a la red de fibra óptica que Adif dispone en su red ferroviaria convencional. Se trata de un plan que permitirá incrementar los parámetros de fiabilidad y calidad del servicio.

Los diferentes trabajos incluidos en este contrato, que cuenta con plazo de ejecución de 23 meses, son los siguientes: adecuación de la fibra para transportar todos los servicios que actualmente están en cable de cobre; sustitución de cables de fibra deteriorados; y el despliegue de fibra donde no hay y es requerida para el desarrollode diferentes servicios.

Estas actuaciones contribuyen a la consecución de los Objetivos deDesarrollo Sostenible (ODS), como es el número nueve que fomentainfraestructuras sostenibles, fiables y de calidad. Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de DesarrolloRegional (Feder).

• La del norte de la ciudad suma 90 apartamentos y un presupuesto de 9,4 millones de euros

• Comprar una vivienda en Málaga es cosa de ‘ricos’: precio récord y sueldos más bajos

Málaga sigue demostrando estar en el punto de mira de cada vez más promotoras de viviendas. El aumento de los precios de las promociones que salen al mercado la hacen una de las ciudades más interesantes para los inversores. La última operación que salida de la Gerencia Municipal de Urbanismo en ese sentido muestra el avance de dos promociones en Málaga, una en Carretera de Cádiz y otra en Puerto de la Torre que sumarían 127 viviendas más para el parque de la ciudad. 

Si bien las dos promociones ya contaban con luz verde y ahora se aprueban modificaciones en los proyectos. De las dos, la más importante es la que se da en el norte de la ciudad, en Puerto de la Torre, que cuenta con 90 viviendas y 135 aparcamientos (45 de ellos en exterior) y tiene un presupuesto de ejecución de 9,4 millones de euros, con un plazo de 20 meses una vez hayan comenzado las obras.