• El Ayuntamiento recibe la noticia “con alegría y esperanza” y califica el proceso “como una lucha constante”

• Los regantes también comparten ese optimismo, pero consideran que ha sido demasiado tiempo

El Ayuntamiento de Almuñécar ha recibido con “alegría y esperanza” la noticia de la adjudicación del contrato para la redacción del proyecto del desglosado número 3 de las conducciones del sistema de embalses de Béznar-Rules, por parte de la sociedad estatal Acuaes, dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.

“Es una gran noticia evidentemente para Almuñécar y para toda la Costa Tropical” y, “por fin, parece, que se van a poner en marcha las obras para que las ansiadas aguas de Rules lleguen” hasta la ciudad, ha manifestado en una nota de prensa la alcaldesa sexitana, Trinidad Herrera (PP).

Herrera ha recordado que “ha sido una lucha constante por parte de Almuñécar” y “se lo tenemos que agradecer a todos los ciudadanos que se han implicado de forma tan directa para exigir y reivindicar que esa agua tan necesaria llegue a nuestra tierra”, ha agregado Herrera. “Hoy estamos todos de enhorabuena y esperemos que muy pronto ese agua esté aquí y que, desde luego, se siga actuando en el resto del proyecto, porque es una necesidad básica para la comarca de la costa”, ha explicado.

Por su parte, el concejal delegado de Agricultura y Medio Ambiente, Luis Aragón, de Más Almuñécar, no ha dudado en calificar la redacción del desglosado 3 de “importantísimo por que se siga avanzando en el citado proyecto de canalizaciones de Béznar-Rules”. “Ahora tienen doce meses para redactar el proyecto constructivo y espero que se siga cumpliendo lo que se habla y acuerda en las mesas de trabajo y que se siga aportando más al proyecto en general”, ha indicado.

En una nota de prensa, la Comunidad General de Regantes del Bajo Guadalfeo se ha sumado a la satisfacción por la noticia de la adjudicación del proyecto desglosado 3 para las canalizaciones del sistema de Béznar-Rules, si bien, ha exigido que las administraciones se comprometan a “disponer de los fondos suficientes para financiar su ejecución”.

En palabras del presidente de la Comunidad, Fernando Moreno, “la noticia sin duda es positiva, pero en términos relativos, pues si reflexionamos desde qué fecha están las presas” terminadas, “es desolador, pues han pasado más de 18 años, en el caso de Rules, para hablar de la redacción de los proyectos de la primera fase de las canalizaciones”.

La Asociación Verde-Seco-Jate ha valorado en una nota de prensa de forma muy positiva el anuncio por el que el Gobierno ha autorizado la adjudicación del contrato para la redacción del proyecto del desglosado 3 de las canalizaciones del sistema Béznar-Rules, por valor de 589.506 euros y un plazo de ejecución de doce meses.

En tal sentido, José Luis Ruiz Olivares, presidente de la asociación de regantes sexitana, se ha felicitado y ha agradecido a quienes han participado en el trabajo de movilización permanente, que ha comenzado a dar sus frutos con este acuerdo. Pero ha advertido de que, “si no se ven reflejados con la incorporación de créditos y partidas presupuestarias propias, este acuerdo será papel mojado, un nuevo brindis al sol como tantos ha habido en los últimos 18 años, previos a los períodos electorales”.

• La Junta advierte que no se podrá licitar la obra hasta que el Ayuntamiento de Armilla resuelva el acceso que construyó al Nevada y que invade terrenos del Metro de Granada

• Armilla muestra su apoyo a la ampliación del Metro de Granada y pide el paso soterrado del PTS

Una de las obras más esperadas por los vecinos de Armilla y del PTS de Granada se va a materializar para el año que viene: la conexión entre el Nevada y el hospital para peatones y ciclistas. El proyecto, encaminado a garantizar la seguridad de las personas que decidían cruzar de un lado para otro en una vía saturada de vehículos de mucha peligrosidad, ya que es punto de acceso a la Circunvalación, además de túnel de paso para el Metro de Granada, ha sido aprobado por la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio tras su revisión técnica.

Se trata de una conexión ciclopeatonal que conectará el Parque Tecnológico de la Salud con Armilla con un presupuesto base de licitación de 3,7 millones de euros. El recorrido comienza en la vía ciclista que parte de la Avenida del Conocimiento, en Granada capital, para atravesar por debajo de una vía colectora de tráfico y la Circunvalación GR-30, finalizando en la calle Darwin de Armilla, intersección con la antigua N-323, justo donde se sitúa la parada de Metro Sierra Nevada, en el centro Comercial Nevada. La vía ciclopeatonal tendrá una longitud de 757 metros y una sección de cinco metros de anchura que permite una calle de 2,5 metros de ancho para tránsito peatonal y otra de mismo ancho para el uso ciclista. Además contará con dos pasos inferiores bajo la Circunvalación y una vía colectora, el punto de mayor complejidad técnica.

La consejera Marifrán Carazo ha indicado en la Comisión de Fomento del Parlamento de Andalucía el trabajo emprendido esta legislatura para retomar este proyecto “abandonado por los anteriores gobiernos socialistas”. “Ni resolvieron los problemas urbanísticos ni dejaron presupuesto para poder ejecutar la obra”, ha advertido. Ante estas circunstancias, el actual Gobierno andaluz ha dado un impulso firme para esta infraestructura, actualizando y terminando el proyecto, después de que la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía aprobara el proyecto constructivo.

“Tenemos garantizada la financiación de la pasarela con fondos europeos React-EU que deben ejecutarse en 2023 y, además, al tratarse de fondos finalistas, no se ven condicionados por la prórroga de los presupuestos autonómicos”, ha manifestado la consejera, tras indicar que las obras de la conexión ciclopeatonal discurren íntegramente por suelos bajo dominio público ferroviario del Metro de Granada, por lo que se podrán licitar una vez que el Ayuntamiento de Armilla resuelva el acceso al Centro Comercial Nevada, que promovió la propia administración local y que invade el citado dominio público. El acceso actual fue proyectado como vial provisional y en precario, según ha reconocido la propia alcaldesa en una carta remitida a la Junta de Andalucía.

• Es la primera medida que pone en marcha la consejería de Fomento para rehabilitar esta vía a lo largo de 550 kilómetros 

• “La A-92 ha unido a Andalucía como ningún político lo ha hecho”

La Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio está renovando los captafaros (elementos retrorreflectantes que sirven como guía y delineación del margen de la carretera) en los 550 kilómetros de la autovía A-92 para mejorar la visibilidad y la seguridad vial.

“Ya hemos empezado las primeras fases de esta rehabilitación profunda e integral que va a transformar la A-92”, recalcó este miércoles la consejera de Fomento, Marifrán Carazo. La titular de Fomento añadió que esta obra, con un presupuesto de 680.000 euros, supone la primera actuación prevista entre los años 2022 y 2023 para “la rehabilitación profunda de una autovía que, transcurridos 30 años desde su construcción, recibirá una inversión de cien millones de euros”.

Las obras que están actualmente en ejecución consisten en la sustitución de los sistemas tradicionales de captafaros por otros para que el trazado de la autovía sea más visible. Los captafaros son elementos que se fijan en los sistemas de contención de vehículos o en el pavimento como complemento a las marcas viales y que están dotados de elementos retrorreflectantes. Resultan fundamentales para la conducción nocturna o con escasa visibilidad.

Los nuevos captafaros estarán constituidos por catadióptricos que proporcionan una alta eficiencia de visibilidad de alta potencia en rectas y curvas, así como en condiciones de baja visibilidad como la lluvia, la nieve o la niebla. A su vez, emiten un sonido al ser pisado por los vehículos y son muy duraderos y resistentes a la abrasión y a los impactos.

Este contrato forma parte de los cerca de 100 millones de euros que la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio prevé invertir en la rehabilitación integral y conservación de la A-92 para 2022 y 2023. En este presupuesto hay partidas para la reparación del firme de los cerca de nueve kilómetros de la A-92 entre Granada y Santa Fe o los 14 kilómetros de la A-92 entre Sevilla y Alcalá de Guadaíra, uno de los tramos con mayor deterioro y más tráfico. En ambos casos, se emplearán materiales asfálticos sostenibles Masai, en colaboración con la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de Granada.

Además del uso de estos materiales, la autovía A-92 también recibirá otras actuaciones de carácter medioambiental, como la plantación de especies arbóreas en su recorrido. Igualmente, en el tramo Sevilla-Alcalá está previsto que se sustituyan las actuales luminarias de sodio por otras con tecnología LED, menos contaminantes. Además, se instalarán 9,2 kilómetros de pantallas antirruido en varios tramos de la autovía en Sevilla, Alcalá de Guadaíra, Antequera, Atarfe, Láchar y Loja.

En los últimos años, el Gobierno andaluz ha invertido en la A-92 un total de 26 millones para conservación, así como 5,2 millones en señalización y ejecutado obras de emergencia en la Sierra Sur de Sevilla o la estabilización de un terraplén en Archidona (Málaga).