1

Almería. Huércal Overa: El acceso a Huércal Overa por el Puente de San Isidro se renovará por 1,3 millones de euros

  • La Diputación Provincial ha licitado este proyecto que se financiará con cargo a los Planes Provinciales

La Diputación de Almería y el Ayuntamiento de Huércal-Overa han presentado uno de los proyectos más trascendentales para el futuro de este municipio del Levante Almeriense: el acondicionamiento del acceso al municipio por el Puente de San Isidro, así como el entorno de la N-340.

El presidente de la Diputación, Javier A. García, y el alcalde, Domingo Fernández, han visitado el entorno de este emblemático viaducto para conocer en profundidad las actuaciones que se realizarán y que serán el eje de la transformación gracias a una inversión inicial de 1.300.000 euros que será financiada con cargo a los Planes Provinciales.

La importancia de este proyecto “histórico” radica en que pondrá fin a la siniestralidad de un punto negro de las carreteras al tiempo que recuperará este entorno y este viaducto para el uso de los huercalenses. Los trámites para poder ejecutarlo se iniciaron por parte del equipo de Gobierno en 2012 y tras diversos escollos salvados muy pronto podrá ser realidad.

Los objetivos de este proyecto son la renovación integral del acceso noroeste de Huércal-Overa, la eliminación de este punto negro y descongestionar el tráfico en la zona con futuros enlaces que dan acceso al hospital de referencia de la comarca: La Inmaculada.

Para lograrlo se va a llevar a cabo la construcción de un nuevo puente para la circulación de vehículos y se destinará el antiguo sólo para el tránsito de peatones y ciclistas. Se construirán dos nuevas glorietas que regularán el tráfico y se pondrá en valor el puente de San Isidro a nivel monumental. 

El presidente de Diputación ha detallado que la Diputación ya ha licitado el proyecto y este año las obras serán toda una realidad. “Estamos ante uno de los proyectos más trascendentales para el municipio y que no sólo beneficia a los vecinos de San Isidro y La Atalaya sino a todos los conductores que acceden al municipio y al Hospital por este enlace. Este proyecto hace comarca y hace provincia porque Huércal-Overa es la capital comarcal de los servicios: oficina de empleo, Hospital, Juzgados, Retén de Bomberos…”.

Javier A. García ha resaltado la importancia de la colaboración institucional para hacer posible proyectos que contribuyen a transformar los municipios y que, de otro modo, serían muy difícil de ejecutar: “Este proyecto ha unido a la institución provincial y al ayuntamiento en torno a una actuación que va a poner en valor y recuperar el uso de una zona que hasta ahora los huercalenses no podían disfrutar de ella”.

El alcalde de Huércal-Overa se ha mostrado satisfecho ya que “tras muchas esperas y arduas gestiones las obras de este importante proyecto se materializarán este mismo año, cumpliendo con un compromiso que adquirimos con el pueblo de Huércal-Overa y dando solución a una demanda histórica de nuestros vecinos. La entrada a nuestro municipio por esta zona dejará de ser un punto negro mejorando también la conexión con los barrios y pedanías de forma peatonal y la estética, creando un acceso digno para todas las personas que llegan a Huércal-Overa por esta entrada de nuestro pueblo”.




Cádiz: La Junta adjudica en Vejer la redacción del proyecto de agrupación de vertidos

  • Se contempla la unificación de las distintas pedanías y la mejora de la actual  Estación Depuradora de Aguas Residuales (EDAR)

La delegada del Gobierno Andaluz en Cádiz, Ana Mestre, ha visitado las instalaciones de la Estación Depuradora de Aguas Residuales (EDAR) de Vejer, donde ha dado a conocer la redacción del proyecto de obras de agrupación de los vertidos del casco urbano y sus pedanías, además convertir la actual EDAR en un equipamiento prácticamente nuevo.

Mestre, que estuvo acompañada por el delegado territorial de Desarrollo Sostenible, Daniel Sánchez, la delegada de Agricultura, Ganadería y Pesca, Ana Bertón, y el alcalde vejeriego, Manuel Flor, explicó que “estas obras son necesarias para la unificación y transporte de los vertidos y el sistema de depuración de los núcleos urbanos de Vejer, salvo el núcleo de El Palmar que será objeto del otro contrato de servicios”. Así, a este proyecto se destinarán 89.196 euros para la redacción del proyecto de obras que se ha adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) Azcatec Tecnología e Ingeniería Galería Técnica Andaluces SL, que dispondrán de un plazo de ejecución de unos ocho meses.

Se trata, según se explicó en la presentación del panel, de un proyecto sufragado por la Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible y que se considera vital para esta población jandeña, que duplica el número de habitantes durante los meses de verano, pasando de los 12.600 que tiene ahora a unos 24.000, teniendo también una población muy dispersa por todo su término municipal debido a que posee 22 pedanías.

La delegada del ejecutivo andaluz en la provincia, aseguró que “estas obras cumplen con una demanda histórica que mejorará el servicio de depuración de aguas en el municipio, incluidas todas sus pedanías. Además, resaltó que “sus vecinos llevaban décadas reclamando mejores servicios públicos y que fueron ignorados por los anteriores gobiernos andaluces”.

Los trabajos presentados incluyen la realización de un diagnóstico previo del funcionamiento del sistema actual y un estudio de alternativas con análisis multicriterio de las diferentes soluciones de localización y trazado de las nuevas instalaciones, para una correcta definición de la solución definitiva a proyectar.

En este sentido Mestre avanzó que “la depuradora será prácticamente nueva porque la actual tiene una tecnología obsoleta, y ahora necesitará mejor funcionamiento para asumir el desdoble de habitantes que tiene Vejer en verano y dimensionar y dar solución a todas las pedanías que hasta ahora no tenían acceso a la depuración, con colectores para La Muela, Las Lomas, La Barca, Santa Lucía, La Oliva o Cañada Ancha, y en otros casos soluciones autónomas como en Los Naveros, Cantarranas y el resto de diseminados, algo que definirá la redacción del proyecto que ahora se adjudica”.




Córdoba: La Diputación de Córdoba pone a disposición de los ayuntamientos 31 millones de euros con los planes Córdoba 15 y Más Provincia

  • La institución provincial tiene movilizados en estos momentos, con estos y otros programas, 74,7 millones de euros para los municipios

La Diputación de Córdoba pondrá de nuevo en marcha este 2022 el plan Más Provincia y el Córdoba 15, dos programas que nacieron para impulsar la reactivación económica de la provincia tras la pandemia y que ahora la institución vuelve a lanzar para poner a disposición de los municipios y de sus políticas un total de 31 millones de euros.

Así lo ha anunciado el máximo representante de la institución, Antonio Ruiz, quien ha explicado ambos planes junto al delegado de Presidencia, Asistencia Económica a los Municipios y Mancomunidades y Protección Civil, Rafael Llamas; la delegada de Hacienda y Gobierno Interior, Felisa Cañete; y el delegado de Memoria Democrática y Cooperación al Desarrollo, Ramón Hernández.

Ruiz ha señalado que “el plan Más Provincia tendrá este año una cuantía de 16 millones de euros, un millón de euros más que el pasado año, y cuenta con una partida para la Zona Norte que alcanza los 700.000 euros, lo que supone un incremento del 16,7% respecto a 2021”.

A este plan, ha continuado Ruiz, “añadimos un nuevo plan extraordinario Córdoba 15, dotado con 15 millones de euros procedentes del remanente de la liquidación del presupuesto del año pasado”. Es decir, ha subrayado, “hablamos de 31 millones de euros en dos planes para la reactivación de la actividad en los municipios, la lucha contra la pandemia, la generación de empleo y la mejora de infraestructuras y servicios públicos”.

El presidente de la Diputación ha destacado que “con estos planes, y otros como los Planes Provinciales, el de Caminos, Aldeas y el de Eliminación de Barreras Arquitectónicas, tenemos en estos momentos movilizados 74,7 millones de euros en diferentes programas con los ayuntamientos”.

Además, ha proseguido Ruiz, “hemos de sumar otros programas procedentes de fondos europeos como los de Economía Baja en Carbono, donde la Diputación ha gestionado 134 proyectos por un importe de 41,06 millones y ha recibido ya resolución favorable de 112, por una cantidad de 35,21 millones”.

Con relación a los fondos del plan Córdoba 15, Ruiz ha recordado que “el remanente no deriva de una falta de ejecución presupuestaria, que se sitúa en un 80%, sino de ejecutar los presupuestos con rigurosidad y de que los presupuestos son muy prudentes en cuanto a previsión de ingresos y realistas en previsión de gastos. Además, la suspensión de la Ley de Estabilidad Presupuestaria permite el uso de remanentes en cualquier escenario de gasto”.

Finalmente, Antonio Ruiz ha recalcado que “con estos programas seguimos luchando contra la despoblación, realizando infraestructuras y consiguiendo para la población servicios públicos de calidad para hacer mejores los municipios de la provincia. El papel del municipalismo es determinante y para eso está la Diputación, para asegurar que los ayuntamientos tienen el máximo de recursos posible”.

Tanto el Más Provincia como el Córdóba 15 podrán ser destinados por los ayuntamientos a aquellas cuestiones que consideren prioritarias. Los criterios de reparto serán similares a los del pasado año, teniéndose en cuenta, entre otros aspectos, la población, el desempleo, la población diseminada o la despoblación.

Tras la presentación de estos planes, el presidente de la Diputación de Córdoba ha informado de los criterios de reparto y de los plazos de aprobación de los mismos al Consejo de Alcaldes y Alcaldesas de la provincia, que se ha reunido hoy en el Palacio de la Merced.




Huelva: Adif da un paso más para renovar la vía del tramo entre Calañas y Peguerillas

  • El presupuesto es de 5,8 millones de euros y afecta a Calañas, Trigueros y Gibraleón

Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, empresa pública dependiente del Ministerio de Transporte) ha dado un paso más para mejorar las conexiones ferroviarias en Huelva y ha licitado el contrato de suministro y transporte de carril para las obras de renovación de vía del tramo comprendido entre las estaciones de Calañas y Peguerillas, perteneciente a la línea ferroviaria de ancho convencional Zafra-Huelva. Estos trabajos se llevarán a cabo en los municipios onubenses de Calañas, Trigueros y Gibraleón.

El contrato cuenta con un presupuesto de licitación de 5.860.535,78 euros (IVA incluido) y supone el suministro y transporte de 4.700 toneladas de carril hasta el punto de la traza o zona de acopio que se determine. La tipología del carril será 60 E1 y/o 54 E1, y se proporcionarán 4.600 toneladas de carril en barra de 90 metros y 100 toneladas de carril en barra elemental de 18 metros.

Este suministro se enmarca en las actuaciones de mejora que se llevan a cabo en este y otros tramos de la línea Zafra-Huelva con el objetivo de optimizar la fiabilidad de la infraestructura y suprimir las limitaciones temporales de velocidad existentes, mejorando de este modo los tiempos de viaje y la calidad del servicio. El contrato de obras para la renovación de vía del tramo Calañas-Peguerillas se licitó el pasado año por un importe de 46.034.687,31 de euros (IVA incluido).

Por lo que se refiere a los suministros necesarios para llevar a cabo esta obra, además del contrato de carril que ahora se licita, Adif ha adjudicado ya el contrato para el transporte y suministro de aparatos de vía por un importe de 1.351.059,38 € (IVA incluido) y el contrato para el suministro y transporte de traviesas por 5.208.057,8 euros (IVA incluido).

Estas actuaciones contribuyen a la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), como es el número 9, que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad. Esta actuación va a ser financiada por la Unión Europea – NextGenerationEU.




Jaén: Adif adjudica por 328.000 euros el proyecto para intervenir en el entorno de la estación de Jaén

  • La empresa Consultrans tiene un plazo de redacción de las obras de veinte meses

Adif ha adjudicado el contrato para redactar el proyecto de las obras que permitirán optimizar el acceso a la estación de Jaén capital, así como mejorar la permeabilidad y el tránsito peatonal y rodado en las inmediaciones de esta terminal.

En concreto, el contrato se ha adjudicado a la empresa Consultrans por importe de 328.787,25 euros (IVA incluido) y con un plazo de redacción de veinte meses.

Esta actuación se enmarca en la colaboración entre Adif y el Ayuntamiento de Jaén con el fin de mejorar el entorno y la integración de la estación.

Según se ha informado desde Adif, el contrato ahora adjudicado supondrá redactar dos proyectos de construcción, uno para rehabilitar y adecuar el paso inferior de ciudad bajo la línea ferroviaria, situado en la calle Fuerte del Rey, y un segundo para mejorar y reordenar los accesos a la estación. El objetivo es definir las actuaciones que será preciso acometer y redactar los proyectos que determinen la mejor forma de ejecutarlas.

El trazado ferroviario de la estación de Jaén, perteneciente a la línea de ancho convencional Alcázar de San Juan-Jaén, constituye actualmente el límite del casco urbano de la ciudad por el norte.

Colaboración institucional

El Ayuntamiento de Jaén tiene previsto desarrollar nuevas actuaciones de urbanización al norte de la infraestructura ferroviaria, lo que hace necesario mejorar su permeabilidad, esto es, el cruce a distinto nivel de las calles y las vías, para el tráfico peatonal y rodado, especialmente en el referido paso inferior.

Adif colabora con el Ayuntamiento para contribuir a optimizar la movilidad en toda la trama urbana. Con las actuaciones previstas se contribuye a la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), como es el número 11, que persigue garantizar ciudades inclusivas, seguras, resilientes y sostenibles, así como el 17, que busca fomentar alianzas para el desarrollo sostenible.

Esta actuación, según ha informado Adif, podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder).




Málaga: Málaga da luz verde a las obras para acondicionar la parcela del tercer hospital

  • La Gerencia de Urbanismo concede la licencia a la Plataforma logística sanitaria de Málaga para la demolición de tres naves en los aparcamientos del Civil

La Gerencia Municipal de Urbanismo ha otorgado la licencia para la demolición de tres naves en los aparcamientos del Hospital Civil, parcela en la que se proyecta el tercer hospital de Málaga. Confirman fuentes de la Junta de Andalucía que suponen los primeros pasos para acondicionar la parcela con el fin de acabar levantando el centro sanitario

La licencia otorgada a la Plataforma logística sanitaria de Málaga confirma que la propuesta de demolición se ajusta a la Ley Urbanística vigente y correrá a cargo de San Carlos Recuperaciones. Para los trabajos tienen un plazo de seis meses y el presupuesto es de 22.785,26 euros. De esta manera la Junta cumpliría su compromiso de iniciar las obras del tercer hospital durante 2022.

El edificio -que costará 375 millones de euros y será 100% de financiación pública– será el mayor de Andalucía y desde la Junta anunciaron que en caso de cumplirse con el calendario fijado estaría abierto en 2027.  

El anteproyecto prevé 27 plantas de hospitalización, 810 habitaciones, 198 consultas, 42 quirófanos, cuatro quirófanos híbridos, dos salas de Hemodinámica, 48 puestos de Cirugía Mayor Ambulatoria, 31 salas de explotación especial, 10 TAC, 9.200 metros cuadrados para Urgencias, otros 4.000 para Radiodiagnóstico y 66 puestos de UCI. Además, contará con un acceso al Metro, que se espera que llegue en su línea 2 soterrado hasta el Civil.

La Junta hizo la adjudicación del anteproyecto el 26 de febrero del pasado año, después de que la Diputación de Málaga concretara la cesión definitiva del solar en el que se ubicará. La unión temporal de empresas (UTE) Aidhos Lamela Sener Arcs resultó adjudicataria por casi un millón de euros y con un plazo de ejecución de 96 días. La UTE está formada por el estudio de arquitectura Carlos Lamela; la empresa Aidhos, especializada en arquitectura hospitalaria y las compañías de ingeniería Sener y ARCS. 

Además, a finales de junio, el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) rechazó la paralización cautelar del contrato para la redacción del anteproyecto del futuro centro sanitario que pedía el Colegio de Arquitectos de Málaga argumentando que las bases para la licitación incumplían la Ley de Contratos del Sector Público. El TSJA debe aún resolver sobre el fondo del asunto, pero no estimó la paralización solicitada por la entidad profesional. 

Por otra parte, la Administración autonómica aprobó en tiempo récord el permiso ambiental para el tercer hospital. El desbloqueo de de esos trámites previos llegó hace poco más de un mes. Lo habitual es que este tipo de permiso se demoren un año o más. Pero en este caso, se resolvió en tres meses. La resolución de la Consejería de Desarrollo Sostenible considera que el proyecto del centro sanitario “no entrañará efectos significativos en el medio ambiente”. 




Málaga. Ronda: Ronda aprueba una innovación para construir un nuevo aparcamiento

  • El proyecto se ubicará en el barrio de San Francisco, costará 5 millones de euros y tendrá 400 plazas

El Pleno del Ayuntamiento de Ronda aprobó inicialmente la innovación realizada para la construcción de un aparcamiento junto al barrio de San Francisco, un proyecto con el que se espera desde el Consistorio poder descongestionar la falta de estacionamientos en la zona, tanto para los residentes como para los visitantes que acceden a la ciudad por este punto que está situado junto a las murallas.

El futuro aparcamiento supondrá una inversión de 5 millones de euros para poner en servicio unos 400 aparcamientos y varios locales comerciales, y es que se prevé que sean muchos los turistas que lleguen al mismo.

El delegado municipal de Urbanismo, Jesús Vázquez, defendió la importancia de este proyecto para la transformación de la movilidad en la ciudad, ya que se trata de una reivindicación que han tenido los propios vecinos.

Una vez aprobada de forma inicial la innovación, ahora tendrá que ser la comisión provincial de urbanismo para que otorgue el visto bueno definitivo para que el Ayuntamiento pueda proceder a su aprobación definitiva y la licitación de las obras.

En este sentido, la alcaldesa rondeña, María de la Paz Fernández, agradeció la colaboración de la Diputación de Málaga para la elaboración de esta innovación, estimando en unos 500.000 euros el coste de los trabajos realizados por sus técnicos y que en esta caso se habrían ahorrado a las arcas municipales.

Un proyecto que recibió el respaldo de la oposición, aunque desde las filas del PSOE se pidió que se tengan especial cuidado por la finalización del mismo al encontrarse en una zona de especial sensibilidad por su proximidad al conjunto histórico.

Esta actuación será la primera de las proyectadas por parte del Consistorio para crear una red de aparcamientos disuasorios para evitar la masiva entrada de vehículos que se produce en estos momentos al centro de la ciudad.

En concreto, en el barrio de Padre Jesús el nuevo plan especial del conjunto histórico también recoge la construcción de un centro de visitantes que también buscaría el ampliar los recorridos turísticos y evitar la entrada de vehículos en el casco antiguo. Precisamente, tanto el barrio de Padre Jesús como el barrio de San Francisco son dos de las entradas al conjunto histórico rondeño. Además, en el segundo de los casos también concentra un importante número de negocios de hostelería.

Además, la regidora rondeña también anunció que próximamente esperan poder llevar al Pleno novedades sobre el proyecto de construcción de otro aparcamiento en los terrenos que ocupaba el antiguo cuartel de la Concepción.

Unos terrenos sobre los que está pendiente un acuerdo final con el Ministerio de Defensa para la cesión definitiva de los mismos, lo que permitiría al Consistorio por construir en esta zona de la ciudad.

 



Málaga: Vélez-Málaga arreglará las infraestructuras del tranvía entre este año y 2024

  • El Ayuntamiento axárquico tendrá que rehabilitar las instalaciones deterioradas por la paralización del servicio

El Ayuntamiento de Vélez-Málaga tiene hasta 2024 para poner a punto sus infraestructuras tranviarias de cara a la activación del servicio de la primera fase. No obstante, la intención del concejal de Transportes, José María Domínguez (PSOE), es empezar con las actuaciones este mismo año.

“De esta forma cumplimos con el compromiso y voluntad política de reanudar lo antes posible este servicio de transporte”, explicó el edil veleño, quien este martes dio cuenta de la subvención recibida por el Gobierno Central por valor de 3,7 millones de euros previa solicitud a través de los fondos europeos.

El proyecto presentado por el Consistorio axárquico recogía la rehabilitación de las infraestructuras e instalaciones para la puesta en marcha de la fase 1 del tranvía, a través de los Fondos Next Generation y dentro del Plan de Recuperación, Transformación y Resilencia de la Economía”. El concejal de Transportes insistió en “la importancia y el impulso que el Gobierno Central quiere dar con esta iniciativa encaminada a la sostenibilidad del transporte de la ciudad, en este caso el tranvía que lleva tantos años sin funcionar, y con esta medida se pretende poner en marcha a través de la rehabilitación de las infraestructuras e instalaciones de la fase 1 y la adquisición de material rodante”.

Domínguez incidió “que la movilidad se realiza actualmente íntegramente a través de autobuses y supondría una notable mejora y abaratamiento en nuestro servicio de transporte urbano que actualmente con el tranvía sin funcionar supone un gran coste para los ciudadanos para que se pueda cumplir con lo que quieren los vecinos; un transporte eficaz que les lleve a los diferentes puntos de su ciudad con la frecuencia necesaria”. El Consistorio veleño está además a la espera de que le sea concedida una segunda subvención solicitada por importe de 2,7 millones de euros para la rehabilitación de la fase 2, que nunca se puso en marcha y de este modo se reemplace al actual servicio público de autobús del municipio que opera actualmente en esta zona.

Por último el concejal de Transporte hizo un llamamiento a la Junta de Andalucía “para que asuma sus competencias en materia de transporte y colabore con la puesta en marcha del tranvía además de hacer efectiva la inclusión de Vélez-Málaga en el Consorcio y el área metropolitana, dado que fue solicitado hace más de un año no obteniendo aún respuesta”.

Con respecto a las unidades móviles, el alcalde de Vélez-Málaga, Antonio Moreno (PSOE), avanzó que a la Cadena Ser Axarquía que estudiarán la posibilidad de adquirir máquinas de menor tamaño para la recuperación del servicio. Éstas facilitarían el incremento de las frecuencias de paso por las paradas. El Gobierno local va a aprovechar los trabajos que realizaron durante el mandato anterior para la vuelta del tranvía que incluye también la venta de los tres trenes con los que se puso en marcha este transporte municipal en 2006 a otros ayuntamientos. La primera fase del tranvía conectaba el casco urbano principal de Vélez-Málaga con el núcleo de población de Torre del Mar en un trazado de 4,7 kilómetros.




El Gobierno central revisará los contratos de obras públicas por la subida del precio de las materias

  • Será de aplicación en los contratos que tenían sistema de revisión de previos y en aquellos que no lo tenían
  • La norma será aplicable en las comunidades autónomas que así lo acuerden

La previsible resolución de contratos públicos por parte de empresas adjudicatarias debido a la escalada de precios de las materias primas ha llevado al Consejo de Ministros a aprobar este martes un Real Decreto-ley con medidas de carácter extraordinario para permitir una revisión excepcional de los precios de obras públicas afectados por esta subida de precios.

El acero, que se utiliza para construir puentes, torres de alta tensión o estructuras de viviendas, subió en 2021 un 100% ; el aluminio de las ventanas, un 84%; el cobre, utilizado en las instalaciones de agua, electricidad y climatización, un 81%, y el petróleo, del que se saca el betún para asfaltar carreteras, se disparó un 235%. Este proceso ocasionó incrementos de costes que eran imprevisibles en el momento de la licitación de unos contratos que ahora muestran dificultades en su ejecución y cuyos operadores se ven severamente afectados.

 

Este aumento de costes, además, excede del que puede ser incluido en los riesgos que el contratista ha de asumir en todo contrato público, lo que llevó a los constructores a lanzar un SOS para evitar la quiebra de numerosas compañías y la paralización de obra pública.

A juicio del Gobierno central, «el impacto económico de estas medidas es claramente positivo para el sector y conllevará una disminución del número de resoluciones de contratos, una menor litigiosidad y un mayor porcentaje de ejecución presupuestaria, contribuyendo todo ello a afianzar la recuperación económica en un momento especialmente importante en el que se está ejecutando el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia».

De acuerdo con la norma aprobada por el Gobierno este martes, de manera excepcional, en los contratos públicos de obras, ya sean administrativos o privados, adjudicados por cualquiera de las entidades que formen parte del sector público estatal y que se encuentren en ejecución coincidiendo con la entrada en vigor de este Real Decreto-ley, con independencia del régimen jurídico que por razón temporal o de la materia se aplique al contrato, se reconocerá al contratista la posibilidad de una revisión excepcional de precios.

Ello será así siempre que el incremento del coste de los materiales empleados para la obra adjudicada haya tenido un impacto directo y relevante en la economía del contrato durante el ejercicio 2021. De esta manera, se considerará que existe ese impacto cuando el incremento del coste de materiales siderúrgicos, bituminosos, aluminio o cobre, calculado aplicando a los importes del contrato certificados en el ejercicio 2021 su fórmula de revisión de precios si la tuviera, y en su defecto aplicando la que por la naturaleza de las obras le corresponda de entre las fijadas en el Real Decreto 1359/2011, de 7 de octubre, exceda del 5% del importe certificado del contrato en el ejercicio 2021. La cuantía de la revisión excepcional no podrá ser superior al 20% del precio de adjudicación del contrato.

La revisión afecta a los contratos de obras en los que no se contemplaron sistemas de revisión de precios y también a aquellos contratos que sí incorporaron en sus pliegos cláusulas de revisión, en relación con los períodos en los que dicha revisión aún no sería posible por no haberse ejecutado el 20% del contrato o haber transcurrido menos de dos años desde su formalización (requisitos que prevé la Ley de Contratos del Sector Público). Esta norma también será aplicable en el ámbito de las comunidades autónomas y ciudades autónomas que así lo acuerden.

El órgano de contratación será el competente para aprobar la revisión excepcional de precios, si procede, previa solicitud del contratista, que deberá presentarla en el plazo de dos meses a contar, bien desde la entrada en vigor del Real Decreto-ley, bien desde la publicación de los índices de mensuales de los precios de los componentes básicos de costes, relativos al último trimestre de 2021, si esta publicación fuera posterior.

Andalucía

En Andalucía, la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio presentó a principios de febrero un informe al Consejo de Gobierno en la que detallaba la revisión de la Base de costes de la construcción para atender a la situación «preocupante» que atraviesa el sector ante el incremento del precio de los materiales. El Ejecutivo andaluz analizó la fórmula elaborada por la Secretaría General de Vivienda, que incluye un método simplificado por el que se han actualizado los precios de referencia para que estén más ajustados a la realidad.

La subida de precios de los materiales había dejado desfasada la ‘Base de costes’ de la construcción de Andalucía , que no se actualizaba desde el año 2017. La gran desviación de esta base con la realidad ocasiona un gran problema para las empresas licitadoras, derivado de los escuetos márgenes de beneficios resultantes de los precios de mercado actuales, hecho que les impide incluso concurrir, y si así lo hicieran se complica o incluso imposibilita la ejecución normal de los contratos.

Para determinar el incremento de los costes, la Junta ha tenido en cuenta la información proporcionada por asociaciones de fabricantes y productores en el sector de la construcción que publican o disponen de indicadores de precios del sector, los informes de la Cámara de Comercio y diversos indicadores internacionales relacionados con los precios de materias primas, asociaciones de fabricantes europeas y mercados de valores internacionales.




Sevilla: Avanzan las obras de renovación de la red de aguas residuales de Sevilla

  • Se trata de la cuarta fase de los trabajos para la nueva conexión de los colectores Norte y Oeste para que las aguas residuales se canalicen hacia el Copero dejando sin uso las depuradoras (EDAR) de San Jerónimo y Tablada

  • Acuerdo para modernizar la depuración de aguas residuales de Sevilla

Las obras de renovación de la red de aguas residuales de Sevilla avanzan por la avenida Jiménez Becerril. Se trata de la cuarta fase de los trabajos para la nueva conexión de los colectores Norte y Oeste para que las aguas residuales se canalicen hacia el Copero dejando sin uso las depuradoras (EDAR) de San Jerónimo y Tablada. Estas obras forman parte del convenio suscrito con la Junta de Andalucía en 2020 que prevé la adaptación de la estación depuradora (EDAR) Copero como un centro de primer nivel, eficiente y sostenible.

Esta cuarta fase supone que la nueva red conectará la zona del Alamillo con Barqueta y Torneo a la altura de Lumbreras. Se corresponde con la estrategia de inversiones actualmente en marcha por 220 millones de euros que se ejecutarán en el periodo 2021-2023 a través de financiación europea y en colaboración con diferentes administraciones como la CHG y la Junta de Andalucía.

El alcalde de Sevilla, Antonio Muñoz, junto con la consejera de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible, Carmen Crespo, han visitado este martes en la Avenida Alberto Jiménez Becerril la cuarta fase de los trabajos de desconexión de las cuencas de las plantas de procesamiento Norte-EDAR San Jerónimo y Oeste-EDAR Tablada de Sevilla, que cerrarán a su conclusión, y la canalización del circuito de aguas residuales hacia el EDAR Copero.

Esta iniciativa supone la renovación de los sistemas, que pasarán a convertirse en uno de los más avanzados y eficientes del país, además de la eliminación de las antiguas plantas de procesamiento, sobre todo, la del Distrito Norte de la ciudad.

El alcalde Antonio Muñoz ha destacado que esta iniciativa “materializa el compromiso del Ayuntamiento de Sevilla con la sostenibilidad y el medio ambiente, así como con los vecinos y vecinas de San Jerónimo para el cierre de la depuradora”.

“En el pasado mandato iniciamos la estrategia más ambiciosa que se ha puesto en marcha en la historia reciente, de la mano de Emasesa, la CHG y la Junta de Andalucía, para mejorar el tratamiento de las aguas residuales de Sevilla, garantizar el cumplimiento de la normativa europea y proteger el entorno de Doñana. Esta iniciativa, vinculada a la sostenibilidad, responde a las demandas que han venido realizando los vecinos y vecinas de San Jerónimo desde hace décadas a través de sus entidades y asociaciones. Y es a la vez como un paso adelante en nuestro compromiso con el medio ambiente y con la lucha contra el cambio climático, a través de uno de los sistemas de procesamiento más avanzados de los que se va a beneficiar toda la ciudad”, ha destacado Muñoz durante la visita.

Por su parte, la consejera Carmen Crespo ha resaltado que “la Junta ha movilizado en Andalucía en esta legislatura 1.500 millones de euros en obras hidráulicas, de los que más de 212 millones de euros se corresponden con actuaciones en la provincia de Sevilla”. En concreto, Crespo ha especificado que la asignación de estos fondos para la capital andaluza supera los 60 millones de euros, “una gran cantidad de recursos económicos puestos al servicio de proyectos en materia de agua” para “seguir adelante con unas obras que crean empleo verde de calidad”.

La estrategia actualmente en ejecución para la renovación de esta red de saneamiento contempla un volumen de inversión de 220 millones de euros que se ejecutarán en el periodo 2021-2023 a través de financiación europea con cargo a los fondos FEDER, un marco de colaboración entre administraciones y un objetivo vinculado a la lucha contra el cambio climático diseñado por Emasesa. Esta iniciativa se está desarrollando en colaboración con la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir y, en el caso de las obras de Torneo, con la Consejería de Agricultura, Pesca, Ganadería y Desarrollo Sostenible.

La actuación que se está desarrollando en el Distrito Macarena alcanza en la actualidad la tercera y la cuarta fase de las obras de la nueva canalización que conectan Alamillo hasta Barqueta, y posteriormente, hasta la calle Lumbreras. Estas dos fases en desarrollo tienen programada su finalización para este verano coincidiendo con la culminación del proceso de reordenación de las aguas residuales hacia el EDAR Copero.

Las actuaciones en esta zona suponen una inversión de 13 millones de euros con los que se está instalando una nueva infraestructura con un diámetro de 1.200 mm. y una longitud de 3,5 kilómetros. Durante estas actuaciones se ha diseñado un plan de tráfico por parte de la Junta de Andalucía que está validado por el área de Movilidad del Ayuntamiento para reducir las incidencias de tráfico y sobre el transporte público. Continúan las anteriores fases 1 y 2 que se desarrollaron en hasta las avenidas José Galán Merino y José Díaz.