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Almería: El nuevo enlace a la A-7 es un “hito” para Vícar

| diciembre 13, 2021

  • El alcalde, Antonio Bonilla, ha mostrado su satisfacción por la licitación de este proyecto por parte del Ministerio de Transporte

El alcalde de Vícar, Antonio Bonilla, ha mostrado su satisfacción por la salida a licitación por parte del Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) del contrato de servicios pera la redacción del proyecto ‘Mejora de la funcionalidad del enlace de Vícar con la A-7 (Autovía del Mediterráneo), entre los puntos kilométricos 424 y 428′, en el término municipal vicario. Una actuación que desde el Ayuntamiento de Vícar, fue solicitada en su día, tras acuerdo plenario y que el propio Antonio Bonilla, ha considerado “esencial para el municipio, dada su cada vez más elevada población, la centralidad que ocupa en la comarca y la movilidad del principal sistema productivo de la zona”.

El anuncio de licitación del nuevo enlace y la mejora del ya existente contribuirán sin duda al crecimiento del municipio y será clave en el desarrollo futuro de la Gran Ciudad de Vicar. Por ello, el alcalde ha señalado que “para los vecinos de Vícar este anuncio es un nuevo hito en la historia reciente de nuestro pueblo y supone además un espaldarazo al modelo de crecimiento armónico y con visión de futuro que hemos planteado para Vícar”.  

Al respecto, ha recordado que tras la construcción del Bulevar Ciudad de Vícar, hace más de una década, los esfuerzos del Ayuntamiento han ido dirigidos a mejorar los enlaces de éste con la Autovía del Mediterráneo, “al considerarla una actuación prioritaria para el desarrollo de la infraestructuras de comunicaciones viarias del municipio, sobre todo pensando en las necesidades que demanda el crecimiento y desarrollo del municipio, que a medio plazo espera alcanzar los 50.000 habitantes y que por tanto hace que sea imprescindible contar con las infraestructuras adecuadas”.

Unas gestiones que se intensificaron tras el cambio en la normativa de Carreteras de 2016, con varias solicitudes a las administraciones competentes, ante la necesidad urgente de mejorar los enlaces de la Autovía, en especial el PK-424 y la vía de conexión con el  núcleo urbano de Venta Gutiérrez, debido a su peligrosidad, “y que permitiría mejorar el acceso de los ciudadanos a los distintos puntos de la localidad, modificando los flujos de tráfico actuales y reduciéndolos en los puntos críticos, obteniendo como resultado un funcionamiento más racional del tráfico de vehículos”, señala Antonio Bonilla.

Inversión

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) licita el contrato de servicios para la redacción del proyecto de “Mejora de la funcionalidad del enlace de Vícar en la autovía del Mediterráneo A-7, PP.KK. 424 a 428”, en el término municipal de Vícar (Almería), con un presupuesto estimado de 950.785,46 euros.

El objeto de este contrato es la redacción de un proyecto de construcción para mejorar la funcionalidad del enlace de Vícar, para lo que se ha previsto la ejecución de un nuevo semienlace en el P.K. 426, la remodelación del actual enlace de Vícar en el P.K. 424 para su transformación en semienlace, así como la ejecución de vías colectoras o laterales de sentido único que conecten ambos semienlaces.



Almería. Níjar: El futuro carril ciclo peatonal de Níjar tendrá 72 cámaras fijas de videovigilancia

| diciembre 13, 2021

  • Así lo recoge el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Níjar, redactado por una empresa consultora en septiembre

El carril bici entre las barriadas de San Isidro- Campohermoso contará con un servicio de video vigilancia videovigilancia, según se refleja en el diagnóstico del ‘Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Nijar’, redactado por al empresa consultora Ingeniería Sostenible y Seguridad Vial Domina 21.  Este servicio se centralizará y gestionará de forma inteligente en el Centro de Control de la Jefatura de Policía Local donde llegarán las señales provenientes de estos sistemas a través de la red.

El sistema contará “con 72 cámaras fijas sobre las farolas del alumbrado público conectadas mediante cable de fibra y red de baja tensión mediante cableado 1x10mm 1 KV a un sistema de control y grabación gestionado mediante dos monitores de visualización de 55 pulgadas”. Además, contará con dos monitores de 55 pulgadas de visualización y sus correspondientes accesorios (teclado, adaptadores, ratón…) y software y licencia para el uso totalmente operativo del sistema.

El ámbito de aplicación en Campohermoso recoge la “Avenida Las Negras desde la rotonda donde confluyen las calles León, Gerona y Avenida; el Príncipe de Asturias hasta la intersección del camino el Salar próximo al campo de fútbol municipal; la carretera Iryda- AL-3111 desde la rotonda donde confluye la Avenida Príncipe de Asturias y la calle Greco hasta la intersección del Camino de Vera con la calle Retiro. En San Isidro, por su parte, el ámbito de actuación será la Avenida Constitución, desde el comienzo de la localidad en la carretera AL-3111 metros antes de la calle Costa Rica hasta la rotonda en la que confluyen las calles Ajedrez y Sarajevo”.

Con la instalación de estos servicios de vigilancia de tráfico en las travesías de las pedanías de Campohermoso y San Isidro, se pretende “implementar una plataforma que permita la gestión, visualización y grabación de vídeo de forma localizada en diferentes puntos, con el objetivo de vigilar y regular el tráfico en la vía pública de las principales arterias de ambas barriadas Esta medida incide en reducir los atascos y los efectos provocados por la congestión de tráfico y en las variables ambientales.



Cádiz. Tarifa: El Ayuntamiento de Tarifa aprueba los presupuestos de 2022 con casi 23 millones de euros

| diciembre 13, 2021

  • El saneamiento de las arcas municipales permitirá modificaciones puntuales para la inversión pública a lo largo del 2022

El pasado Pleno ordinario del Ayuntamiento de Tarifa celebrado este jueves dio el visto bueno y la aprobación inicial a los presupuestos municipales de 2022, que contemplan una partida de ingresos de 22.958.451,62 euros y 22.946.790,02 de gastos. 

A pesar del superávit registrado (12.372,53 euros), la concejala de Hacienda, María Manella, explicó que han existido varios condicionantes. Cuenta con una disminución de ingresos provocada por la pandemia y las vacantes sobrevenidas en la Oficina Técnica. Desde la concejalía se ha explicado además que es un hecho excepcional y “se prevé que el año próximo se vuelva a los ingresos anteriores”.

Además, este año también se inicia el pago del principal crédito del Fondo de Ordenación, lo que supone un incremento del gasto en más de dos millones de euros (un total de 2.230.079,65 euros). Las circunstancias descritas explican la obligación de rebajar el capítulo de inversiones y eliminar gastos relacionados con la Covid-19, exceptuando lo relacionado con “el personal de desinfección de los centros educativos y todo el material necesario para ello”, añade el gobierno.

El Ayuntamiento tiene previsto compensar la merma en el presupuesto. “Existen factores para asegurar que así será, gracias a la continuada suspensión de las reglas fiscales y al remanente de tesorería. Todo ello nos permitirá hacer modificaciones presupuestarias necesarias, como ya se hizo, de hecho, en este ejercicio”.

El equipo de gobierno continúa con el objetivo de la consolidación económica de las arcas municipales, que a juicio del equipo de gobierno se demuestra en el mantenimiento de los actuales niveles de consolidación fiscal.

Se respeta también la base del equilibrio financiero, teniendo en cuenta el Plan de Ajuste 2018/2027. Aunque las reglas fiscales están suspendidas también para el 2022, se ha optado por seguir elaborando el presupuesto siguiendo los condicionantes y parámetros de siempre.

Manella también expuso que el avance de la liquidación de 2021 será de más de 20 millones de euros, por lo que “se podrán reponer las partidas que sean necesarias, como gastos derivados de la pandemia en caso necesario”, así como otras inversiones. Además, sólo en el primer trimestre existe una inversión de más de 1.300.000 euros ya comprometidos y licitados, además de los 811.000 euros presupuestados.

“Por todo ello, seguimos financiando proyectos que permitirán ampliar y mejorar los equipamientos e infraestructuras del municipio, sin olvidar aquellas áreas de gasto donde existe mayor necesidad”. “Este equipo de gobierno continúa con el compromiso de traer unos presupuestos reales y responsables, y, por supuesto, no olvida la importancia del crecimiento de nuestro municipio”, valoró la concejala responsable de la hacienda municipal.

Críticas del PP

El PP de Tarifa lamenta ser el único partido que mostró su rechazo a estos presupuestos después de que también lograran el apoyo de Adelante Tarifa, “que no se atreve a votar en contra y que ha tomado el papel de marcar el rumbo ideológico de este gobierno, no criticándole a pesar de la nula gestión que realizan, a cambio de ponerse de acuerdo en las mociones ideológicas que pleno tras pleno llevan para mantener el giro radical de izquierda que defienden ya a todas luces este gobierno y Adelante Tarifa como su satélite”.

Para los populares, el Ayuntamiento ha presentado y aprobado unos presupuestos “que no van a cambiar el rumbo de abandono y falta de gestión que estamos sufriendo en Tarifa con un nivel ínfimo de inversiones que se limitan a los programas de planes provinciales de Diputación, o los proyectos del PFEA de la Junta de Andalucía y otras ayudas, mientras nuestras barriadas, pedanías y zonas rurales siguen abandonadas y ha dejado de actuar en el mantenimiento urbano de todas nuestras poblaciones”.

“Mientras el Ayuntamiento está paralizado en servicios esenciales y las inversiones se marchan de Tarifa, los servicios públicos son cada vez peores y el gobierno y su satélite se dedican a llevar a los plenos cuestiones de adoctrinamiento ideológico para tapar la ausencia de los proyectos de desarrollo e impulso económico que necesita Tarifa”, indica el PP. 

 


Cádiz. Algeciras: Algeciras proyecta una zona de bajas emisiones entre el Llano y el parque

| diciembre 13, 2021

  • El Ayuntamiento prevé dar prioridad a los peatones en el área entre la avenida Virgen del Carmen, Fray Tomás del Valle, Capitán Ontañón y Fuerte Santiago

  • En la avenida se ampliarán acerados y crearán zonas verdes y de ocio

Para finales del año 2023, el espacio urbano situado más próximo al proyecto del Lago Marítimo, en el Llano Amarillo, se convertirá en una zona más amable para el peatón y menos para el tráfico rodado. El Ayuntamiento de Algeciras proyecta para el entorno situado entre ese tramo de la avenida Virgen del Carmen y el parque María Cristina una zona de bajas emisiones, un espacio en el que se logre reducir el uso del vehículo privado con actuaciones de calmado de tráfico, plataformas únicas de paso y peatonalización con el objetivo de reducir la contaminación, pero también para facilitar la conexión del centro con la nueva zona de equipamientos del Llano norte.

Cada año, 20.000 personas fallecen de forma prematura en España por la mala calidad del aire (dato de la Agencia Europea de Medio Ambiente) y el actual modelo de movilidad y transporte es una de las causas de esa contaminación atmosférica. Especialmente en los entornos urbanos, donde el tráfico se constituye como una importante fuente de contaminantes. Por ello, la Ley de Cambio Climático y Transición Energética incluyó entre su articulado la obligación de que los municipios españoles de más de 50.000 habitantes, los territorios insulares y los municipios de más de 20.000 habitantes que cumplan determinadas condiciones adopten planes de movilidad urbana sostenible que incluyan, entre otras medidas, el establecimiento de zonas de bajas emisiones. Esas zonas deberán estar implantadas para 2023.

¿Qué es una zona de bajas emisiones? Según recoge la Ley, se trata de un ámbito delimitado por una administración pública en el que se aplican “restricciones de acceso, circulación y estacionamiento de vehículos para mejorar la calidad del aire y mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero, conforme a la clasificación de los vehículos por su nivel de emisiones de acuerdo con lo establecido en el Reglamento General de Vehículos vigente”. Las más conocidas son las establecidas en Madrid y Barcelona, en las que se determinan importantes restricciones de acceso para los vehículos más contaminantes. 

En el caso de Algeciras, el área escogida es mucho más pequeña e inicialmente no se limitará el acceso de los vehículos en función del distintivo ambiental del vehículo, sino que se basará en reducir la presencia de coches y fomentar otras formas de movilidad. Nace con la vocación de ampliarse en un futuro y complementarse con las medidas ya puestas en marcha en el mismo sentido en zonas como San Isidro y la barriada de La Caridad. Su delimitación sería el tramo de la avenida Virgen del Carmen entre las calles Fuerte Santiago y Juan Pérez Arriete, la calle Fray Tomás del Valle, la avenida Capitán Ontañón, el tramo de Blas Infante paralelo al parque y la cuesta de Fuerte Santiago. Según explica la delegada de Urbanismo, Yéssica Rodríguez, “en la avenida Virgen del Carmen se completará con una actuación del Puerto en el tramo a continuación del área delimitada”.

Para convertir esa zona en un área descarbonizada se plantean varias medidas para las que se ha solicitado una subvención de 5,1 millones de euros del Plan de Recuperación Transformación y Resiliencia. A ellos se sumarán otros 2 millones a aportar por el Consistorio.

La primera medida sería la ejecución de actuaciones de calmado de tráfico mediante la implantación de una plataforma única en las calles Fray Tomás del Valle, Capitán Ontañón (un tramo de esta ya se encuentra peatonalizado), la avenida Blas Infante y Fuerte Santiago, así como una plataforma elevada en la intersección entre esta y Virgen del Carmen. Se crearía así un eje de prioridad peatonal, con ampliación de acerados, tratamiento de pavimentos y señalización de la prioridad de los peatones.

En la avenida Virgen del Carmen se proponen actuaciones urbanístico-paisajísticas, con la eliminación de 150 plazas de aparcamiento en la zona Norte del Llano para crear un espacio de tránsito peatonal, con áreas de sombra y zonas verdes y pensado para el disfrute de ocio y gastronómico, que sería antesala de los edificios que la Universidad de Cádiz y el Puerto de Algeciras proyectan en la zona. El aumento de la superficie verde y el uso de pavimento fotocatalítico, que contribuirá a la eliminación de la contaminación producida por los vehículos, sumarán al objetivo global de reducción/compensación de las emisiones. En la otra calle totalmente peatonal del área, Capitán Ontañón, se renovará el pavimento con la implantación de una única plataforma y se instalará mobiliario urbano con zonas de estancia.

Junto a las medidas destinadas al tráfico de vehículos, que se llevarán la mayor parte del presupuesto (5,8 millones de euros), se busca fomentar el uso de medios de transporte no contaminantes, como bicicletas y patinetes. Para ello, se propone la puesta en marcha de un sistema de préstamo de patinetes y bicicletas, con 200 unidades, que se situaría en el nuevo itinerario peatonal de la avenida Virgen del Carmen. También se plantea la instalación de carril bici en las calles de la actuación y de aparcamientos seguros. Así, se habilitarán en la avenida Virgen del Carmen dos aparcamientos con capacidad para 20 vehículos, tanto cubiertos como descubiertos, con taquillas individuales con pestillo eléctrico y gestionados a través de aplicación móvil.

Otra de las actuaciones para las que se ha solicitado financiación es la compra de un autobús eléctrico y la instalación de un punto de recarga eléctrica en cochera. Con un coste de 526.000 euros, el Ministerio financiaría un 40% del coste del vehículo, que se destinaría a la línea 1. Este se sumaría a la renovación de la flota de autobuses que requiere el Plan de Movilidad Urbana Sostenible, para la que ya se solicitó una subvención del programa operativo Feder de crecimiento sostenible, aún por resolver.

La implantación de zonas de bajas emisiones tiene un requisito fundamental: la medición de la calidad ambiental. Para ello se solicita también financiación para la instalación de cuatro medidores de contaminación en torno a la zona, dos dispositivos de control climático y dos medidores de ruido que aportarán datos sobre la calidad del aire.

 


Cádiz. Chiclana: El Ayuntamiento de Chiclana licita las obras de aglomerado en siete viales

| diciembre 13, 2021

  • Las calles que verán mejorado su asfalto son Santa María de la Cabeza, Capilla, Siroco, Los Barrios, País Vasco, Carrajolilla y Almendros, así como el tramo de Molino Viejo entre las rotondas del Atún y Salmorejo, que incluye el acerado y pluviales pendientes

El Ayuntamiento de Chiclana ha licitado el proyecto de obras de ejecución de infraestructuras sostenibles mediante aglomerado de viales públicos, que permitirá el asfaltado de importantes vías del municipio como la avenida del Molino Viejo y las calles Santa María de la Cabeza, Capilla, Siroco, Los Barrios, País Vasco, Carrajolilla y Almendros. Se trata de un proyecto que cuenta con un presupuesto de 300.731,09 euros.

Las empresas interesadas en esta actuación, que tiene un plazo de ejecución de tres meses, podrán presentar sus ofertas hasta las 13.30 horas del próximo 28 de diciembre, a través del Portal de Contratación del Sector Público.

En cuanto al proyecto, que fue aprobado semanas atrás por Junta de Gobierno Local, indicar que, en los casos en que el pavimento sea del tipo asfáltico, se procederá a la eliminación de los tramos que se encuentran en mal estado, para posteriormente proceder a la extensión de una capa de rodadura de aglomerado asfáltico. Y en los casos en los que el pavimento existente sea de materiales granulares, se procederá a la limpieza de laterales o desbroce, para continuar con la extensión de una capa de rodadura de aglomerado asfáltico.

“Pero no solo se va a llevar a cabo trabajos en el pavimento de las calles, puesto que, en el caso de la avenida de Molino Viejo también se procederá a ejecutar la obra civil de terminación del tramo de acerado que aún no se ha ejecutado entre las rotondas del Atún y Salmorejo, así como las pluviales”, indicado María Ángeles Martínez, delegada de Vías y Obras, quien añadió que “así estaría casi terminada esta importante vía que conecta el centro de la ciudad con la playa”.



Granada: La Junta resuelve el informe ambiental del proyecto de las conducciones de Rules

| diciembre 13, 2021

  • Dice que las modificaciones planteadas “no producen una mayor afección a la biodiversidad y geodiversidad de la zona con respecto a la Declaración de Impacto Ambiental del Proyecto Básico emitida por el Estado”

La Junta de Andalucía ha destacado este domingo que ha dado respuesta en “tiempo récord” a la solicitud de informe ambiental del proyecto de la conducciones de la presa de Rules solicitadas por el Ministerio para la Transición Ecológica.

Según una nota de la Junta, casi un año después de la respuesta al Gobierno central sobre la declaración de impacto ambiental del proyecto de las canalizaciones de Rules, el ministerio vuelve a requerir nuevo informe ambiental, el cual ha sido elaborado y enviado con “la máxima rapidez”.

Así, la Junta ha destacado que ha dado respuesta “en poco más de dos meses, a la petición de un nuevo informe ambiental sobre el proyecto de construcción de las Conducciones derivadas del sistema de presas Béznar y Rules, en concreto al desglosado Nº 9 del tramo común que transportará el agua de abastecimiento y riego a la cota 200″.

Con registro de salida de 29 de noviembre, se indica al Ministerio para la Transición Ecológica, que las modificaciones planteadas en el proyecto de construcción Desglosado Nº 9, “no producen una mayor afección a la biodiversidad y geodiversidad, respecto a la Declaración de Impacto Ambiental del Proyecto Básico, emitida el pasado 1 de diciembre de 2020 por el propio Estado”, según la Junta.

Añade que estas nuevas modificaciones al proyecto planteadas por el ministerio, junto con la solicitud de informe ambiental requerido el pasado 23 de septiembre de 2021, es una muestra más de “la clara desaceleración que el Estado esta imprimiendo a la redacción del Desglosado Nº9 del proyecto constructivo, a la vez que traslada una presión directa a la administración autonómica para que agilice los trámites ambientales”.

Ante dicha “presión”, la Junta ha señalado que responde y cumple “con los plazos establecidos, recabando los informes de los diferentes departamentos de la Delegación Territorial de Desarrollo Sostenible en Granada y evacuando la respuesta en un tiempo mínimo (dos meses y seis días), todo ello con la finalidad de agilizar al máximo la tramitación de estos proyectos claves para el desarrollo de las futuras obras”.

“Este es un ejemplo más de la celeridad y la importancia que desde la administración autonómica se le presta al impulso de esta obra, recordando que la puesta en marcha de las canalizaciones del complejo de presas de Béznar y Rules, supondrían un enorme impulso para la agricultura, con una importante ampliación de la superficie regable, pudiendo la comarca de la costa granadina, con la ayuda de esta infraestructura, profundizar en el desarrollo de una agricultura de calidad que sea referente tanto a nivel nacional como internacional”, según la Junta.

Por todo ello, la Junta de Andalucía mantendrá su “esfuerzo constante en agilizar todo lo posible cualquier tramitación necesaria hasta la plena finalización del proyecto, tal y como ha demostrado desde el inicio de este proyecto al Ministerio”.



Jaén: A licitación la terminación de la obra de conexión de Sorihuela de Guadalimar

| diciembre 13, 2021
  • Con la conversión de la N-322 en autovía, gran parte de los desplazamientos que se efectúan por la carretera A-312 se canalizará por la A-6201

La Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio ha sacado a concurso por 6,9 millones de euros la terminación, 13 años después de su inicio, de las obras de acondicionamiento de la conexión de Sorihuela de Guadalimar, en la provincia de Jaén, con la autovía Bailén-Albacete (A-32).

La nueva carretera, que se paralizó en febrero de 2012, se retoma con el proyecto original, de manera que la vía esté preparada para soportar el incremento de tráfico procedente de la autovía A-32, ahora en obras en este tramo, además de propiciar desplazamientos más seguros y rápidos para el conjunto de la comarca de El Condado, según ha explicado la Junta de Andalucía en un comunicado.

La Junta ha indicado que con la conversión de la N-322 en autovía, gran parte de los desplazamientos que se efectúan por la carretera A-312 se canalizará por la A-6201, lo que implicará un importante incremento de la intensidad del tráfico, sobre todo de vehículos pesados.

Asimismo, ha señalado que la extinta sociedad Giasa inició en abril de 2009, con un presupuesto de 14,7 millones de euros, estas obras de conexión, con un tramo de algo más de ocho kilómetros. Sin embargo, la obra se paralizó tres años después, en febrero de 2012, cuándo sólo se había completado el trazado entre Sorihuela y el río Guadalimar.

El delegado territorial de Fomento en Jaén, Jesús Estrella, ha destacado la apuesta del Gobierno andaluz de “encauzar una obra que primero se paró y luego se trató de resolver con parcheos”.

“Con esta licitación se empieza a hacer justicia con los vecinos del Condado, que tendrán una carretera acorde a sus necesidades y con lo que se le prometió en 2008, cuando se les presentó el proyecto”, ha manifestado, recordando que esta infraestructura ya estaba comprometida en el Plan Más Cerca 2004-2010

Estrella ha precisado que este proyecto ha tenido que “resolver numerosos escollos administrativos”, ya que había que resolver el contrato de la obra iniciada en 2008 y no finalizada, además de paralizar otro contrato que se preadjudicó en 2017 por cerca de millón y medio de euros que “ni retomaba la obra ni mejoraba la conexión a la A-32, sino que planteaba únicamente la reparación del firme de la vía actual, sin resolver su trazado sinuoso en el que se han producido ya varios accidentes”.

“La variante que recoge el proyecto originario acorta la distancia entre Sorihuela de Guadalimar y Villanueva del Arzobispo y conseguirá un trazado que contribuya a la eliminación de un tramo de concentración de accidentes”, ha añadido.

La Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio ha optado por impulsar, por tanto, este proyecto de terminación, que aprovecha las expropiaciones de la traza original y parte de la obra ya ejecutada, y que permita la conexión directa con la futura A-32, con un acondicionamiento tanto en trazado como en firme y drenaje adecuado.

El resultado supondrá contar con una carretera de un carril por sentido de tres metros de ancho, arcenes de un metro y bermas de medio metro, así como un carril de vehículos lentos en parte de su recorrido. El presupuesto base de licitación asciende 6.898.952 euros y forma parte de las actuaciones que están financiadas a través de la Inversión Territorial Integrada (ITI) de Jaén.

Antes de llegar a este punto para la licitación de las obras, la Consejería ha tenido que encargar la redacción de un nuevo proyecto constructivo, además, de obtener un nuevo dictamen favorable del estudio ambiental. En paralelo, la Agencia de Obra Pública inició el expediente para resolver el contrato anterior, paso indispensable para poder licitar de nuevo las obras, hecho que se culminó a mediados de este año.

La finalización de las obras contribuirá a mejorar las comunicaciones de la comarca y asentar una población de en torno a 25.000 habitantes. Su construcción no sólo acortará las distancias, sino que ayudará a la actividad económica de la zona con el movimiento de mercancías (aceituna, aceite, residuos, biomasa o ganado) o para el turismo, gracias a una carretera que servirá de eje para unir la zona Norte con la Sur de la comarca, y las dos vías principales de comunicación (A-312 y A301).



Málaga. Marbella: La Mancomunidad Occidental aprueba un presupuesto de 92,2 millones

| diciembre 13, 2021

  • El organismo público saca adelante unas cuentas mancomunadas para el próximo ejercicio de 2022 sin deuda financiera

La asamblea de la Mancomunidad de Municipios de la Costa del Sol Occidental aprobó este viernes por unanimidad el presupuesto general para el año 2022, que contempla un montante consolidado de 92.203.393,41 euros en ingresos y gastaos y exento de deuda financiera, según anunció este viernes el presidente del organismo público, José Antonio Mena. Según declaró, esta cuenta “viene a representar la presencia de esta Mancomunidad de Municipios y la de su empresa pública Acosol SA en la sociedad local a lo largo de este ejercicio”.

Mena detalló que para la confección del presupuesto “se ha estudiado y plasmado en este documento una estimación de ingresos económicos y su reparto por la vía de gastos con tres objetivos muy claros como son ejecutar de forma real las competencias que esta Mancomunidad asume dentro de sus estatutos, poner énfasis en el cumplimiento del objetivo de estabilidad presupuestaria y el límite en la regla del gasto y sentar las bases de un plan de inversiones a través de Acosol con un horizonte temporal hasta 2025 que asegure el suministro de agua en la Costa del Sol y su saneamiento integral”.

Por su parte, el delegado de Hacienda y Régimen Interno, José María Ayala, explicó que el presupuesto se eleva a la cantidad de 24.031.843,90 euros, “si bien se presenta como un estado de ingresos y gastos a modo de modelo previsional cuenta de pérdidas y ganancias en formato de contabilidad empresarial para empresas privadas más un presupuesto de capital”.

Además, agregó que “una vez homogeneizado a presupuestación pública local propone un presupuesto de ingresos y gastos que se cifra en 72.696.229,51 de euros nivelado, que incluye un fondo de regeneración de tesorería para inversiones relativas a las obras afectas a cánones recaudados y no invertidos de abastecimiento y saneamiento y un plan plurianual de inversiones”.

Así, aclaró que el presupuesto consolidado, una vez deducidas las eliminaciones internas entre ambos (4.524.680,00 euros), se eleva a la cantidad de 92.203.393,41 euros en ingresos y en gastos. En cuanto a los ingresos, destacó sobre a las aportaciones anuales ordinarias de los municipios mancomunados, que representan sólo el 4,17 % de los ingresos corrientes de la Mancomunidad y el 4,16 % del total; que se mantiene la cuantía global sin perjuicio de la repercusión que a cada uno corresponda por la variación de sus ingresos corrientes y su población de derecho. Con respecto al canon de Acosol SA., se fija para 2022 en la cantidad de 4.524.680 euros. En relación a la gestión integral de residuos urbanos, se ha estimado una entrada de 350.000 toneladas en la planta de Casares.

 


Málaga. Estepona: Estepona licita la remodelación integral de la avenida España

| diciembre 13, 2021

  • Los trabajos contarán con una inversión municipal de más de 1,5 millones y tendrán un plazo de ejecución de 4 meses

  • Así es el proyecto con el que Estepona mirará al mar

El Ayuntamiento esteponero ha licitado las obras de remodelación integral de la avenida España para ampliar el proyecto Estepona, Jardín de la Costa del Sol, una actuación que contará con una inversión de más de 1,5 millones y un plazo de ejecución de 4 meses.

El Consistorio ejecutará los trabajos en el tramo comprendido entre la avenida Juan Carlos I y calle Terraza. El objetivo de esta actuación es renovar la pavimentación y el mobiliario urbano para potenciar el uso peatonal de este importante enclave de la ciudad.

Tras la remodelación integral del paseo marítimo que concluyó hace unos meses, el Ayuntamiento continuará renovando la avenida España en su sección norte, dándole así homogeneidad a este espacio en toda su sección.

Los trabajos, que estarán cofinanciados por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), permitirán la recuperación de nuevos espacios públicos para la ciudadanía, poniendo en valor la zona y, consecuentemente, ofreciendo mejores servicios tanto a los vecinos como a los visitantes.

La propuesta de peatonalización hará que la avenida se convierta en un lugar de transición entre la ciudad y la playa, más agradable, tranquilo y seguro para los ciudadanos. En ese sentido, Estepona se situará a la vanguardia de la planificación urbanística por recuperar para los peatones un espacio tan privilegiado junto al mar, contribuyendo así al modelo de ciudad sostenible que promueve la iniciativa Estepona, Jardín de la Costa del Sol.

La obra, que tendrán un plazo de ejecución de cuatro meses y contará con un plan para garantizar la movilidad del tráfico rodado, contribuirá a seguir revitalizando el casco urbano de Estepona, que en los últimos diez años se ha consolidado como uno de los principales focos turísticos con la remodelación de más de 130 calles y la peatonalización de más de 17 kilómetros.

La remodelación integral contará con una inversión de más de 1,5 millones de euros y estarán cofinanciados mediante con la Estrategia de Desarrollo Urbano Sostenible e Integrado (EDUSI) Estepona, Jardín de la Costa del Sol.

La adjudicataria de los trabajos deberá aportar el 0,7 por ciento del precio del contrato al Ayuntamiento de Estepona para que lo destine a fines sociales en la ciudad. El equipo de gobierno puso en marcha esta iniciativa pionera en los concursos públicos que se licitan con el objeto de ofrecer una mejor atención a las personas más vulnerables.

El proyecto contempla también la renovación completa de la red de saneamiento de esta avenida, sustituyendo tanto los dos colectores de fecales existentes como el de pluviales. Esta actuación, que se incluye dentro de ‘plan director de abastecimiento de Estepona’, dispondrá un nuevo diseño y solución de vertido para las nuevas redes separativas proyectadas.

Por otra parte, el espacio que se recuperará para el uso de los peatones se embellecerá con nuevas zonas verdes y ajardinadas. En ese sentido, se prevé también la plantación de más de medio centenar de árboles para conseguir un mayor valor paisajístico de todo este entorno. Además, se instalarán varias fuentes, mobiliario urbano y elementos ornamentales.



Sevilla: La Cartuja tendrá la segunda bici estación tras la de San Bernardo

| diciembre 13, 2021
  • Este equipamiento estará en la calle Albert Einstein y tendrá espacio para cincuenta ciclos y diez patinetes

El Parque Tecnológico Cartuja dispondrá a partir del próximo mes de febrero de un nuevo estacionamiento de bicicletas que sigue el modelo del que ha construido el Ayuntamiento en San Bernardo. En este caso no será exclusivamente de titularidad municipal, sino que estará vinculado al proyecto ECity que lidera Endesa con el respaldo de las consejerías de Hacienda y Economía y el propio Consistorio de Sevilla.

El equipamiento, que estará ubicado en el bulevard de la calle Albert Einstein, tendrá espacio para cincuenta bicicletas y diez patinetes privados, la mitad de ellos con toma para carga eléctrica. No obstante esa capacidad se podrá aumentar si la demanda es mayor. También se ha previsto la instalación de taquillas para que los usuarios puedan guardar su equipamiento de protección como cascos o chalecos al lado de cada una de las plazas.

Junto a estas taquillas habrá otras de servicio logístico para el envío o recogida de paquetes y otros de consigna, para las maletas de los turistas para el periodo de tiempo después de dejar su alojamiento y hasta que tomen el camino de vuelta.

El emplazamiento es totalmente estratégico, pues se encuentra junto a uno de los grandes centros de formación universitaria del parque y de una de las residencias de estudiantes. A escasos metros del mismo hay también dos espacios escénicos que atraen a decenas de espectadores cada semana.

Además de los servicios que ya ofrece, se instalarán bancos para que los viandantes puedan descansar. Las empresas que han desarrollado este modelo son Mimoto Parking y WiseBuild y se caracteriza por el uso de materiales sostenibles. La propuesta que han hecho las compañías incluye el uso de materiales sostenibles que cuentan con una patente especial de clicado, de fácil montaje, modular y sin interferir en las infraestructuras existentes. El objetivo es replicar este mismo modelo en otros puntos de la ciudad, adaptándolo a las necesidades del espacio en el que se ubique.