Huelva Información

• Parlamentarios portugueses se reúnen en apoyo del corredor Sevilla-Huelva-Algarve

Parlamentarios portugueses del Partido Social Demócrata, diputados electos por la región algarvía, han expresado a la Cámara de Comercio y la FOE su apoyo al Corredor Ferroviario Sevilla.-Huelva-Algarve en el trascurso de un acto que ha contado con la presencia de representantes del Partido Popular onubense.

La visita respondía al interés de los representantes del PSP del Algarve, Cristóvão Norte y Rui Cristina, a la iniciativa liderada por los empresarios onubenses que día a día cuenta con nuevas adhesiones tras el impulso logrado con el apoyo de los Alcaldes de Huelva y Sevilla, Gabriel Cruz y Juan Espadas, respectivamente, y también con el del presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno, entre los más significativos.

En el transcurso de la reunión, el presidente de la Cámara de Comercio, Daniel Toscano, y el titular de la Comisión de Infraestructuras de la FOE, Javier Mateo, agradecían el gesto a los políticos portugueses a quienes hacían partícipes de la repercusión económica que una obra de esas características tendrá para el futuro de ambas regiones y que compartieron al cien por cien.

En concreto, Daniel Toscano, expresaba la voluntad de la Cámara de comercio de lograr que Huelva deje de ser ‘Estación Término’ y que “nuestra red ferroviaria conecte con la del Algarve portugués. Vamos por muy buen camino dado las importantes adhesiones que estamos logrando y que responde a la relevancia que ese Corredor representará en las relaciones económicas entre uno y otro lado del Guadiana, sin olvidar el impacto social que en general lograríamos”.

Sobre la visita expresó “su satisfacción y adelantó que la propuesta realiza a los parlamentarios portugueses en orden a crear un Foro bilateral con representación española y portuguesa desde el que abordar esta excelente iniciativa que será una realidad sin duda alguna por el bien de ambos territorios”.

Por su parte, Javier Mateo, presidente de la Comisión de Infraestructuras de la FOE, manifestó que en la FOE las relaciones empresariales Andalucía-Algarve han sido una constante en nuestro quehacer diario y ahora este proyecto vendría a culminar el trabajo que venimos realizando desde hace décadas. El propio Centro de Cooperación Empresarial Andalucía-Algarve, donde la FOE tiene su sede, es un ejemplo de esa voluntad que afirmo y el mismo ha permitido ser testigo de unas fructíferas y estrechas relaciones de las que nos sentimos orgullosos” .

Por su parte, la secretaria general del Partido Popular Andaluz, Loles López, ha señalado que la provincia de Huelva “necesita conexiones ferroviarias de primer nivel que conecten a los onubenses, ya no solo con el resto de andaluces, sino también con los vecinos portugueses. Estamos en un momento clave, ahora Huelva tiene una oportunidad única con los fondos de la Unión Europa para que el Gobierno de Sánchez apueste por el ferrocarril en nuestra provincia.

El Gobierno de España añadió que tiene las competencias exclusivas en el ámbito de las infraestructuras ferroviarias, tiene una oportunidad única de aceptar la propuesta de la Junta de Andalucía de incluir la línea de Alta Velocidad entre Sevilla-Huelva y Faro dentro de los proyectos que serán financiados a través de los fondos Next Generation. Una vez más este Gobierno de la Junta de Andalucía, pese a no tener competencia autonómica en materia ferroviaria, tiene el corredor Andalucía-Algarve como una prioridad.

Por último, Cristóvão Norte, diputado de la Asamblea de la Republica portuguesa, dijo que se trata de “una ocasión muy grande para reforzar las relaciones bilaterales, para beneficio de la economía y el empleo y crear una Eurorregión del bienestar. Queremos más oportunidades y no queremos que el suroeste peninsular sea una isla, sino contribuir a potenciar una región que es la que más crece demográficamente de Portugal. Los gobiernos de España y Portugal se tiene que entender y los fondos comunitarios son el mejor instrumento para dar un paso adelante”.

Huelva Información

• La manzana libre frente al Mercadona y MediaMarkt se va a reordenar en cuatro parcelas
• La actuación ya cuenta con licencia de obras y se ejecutará en el segundo semestre de 2021

El parque comercial Marismas del Polvorín va a contar en pocos meses con cuatro nuevas parcelas para la instalación de nuevos establecimientos de comercio y hostelería para revitalizar el espacio situado junto a la barriada de Pérez Cubillas.

El nuevo suelo terciario es producto de la reordenación de una manzana ya existente, la CO-2 del Plan Parcial nº 5 Marismas del Polvorín, que ha sido dividida en cuatro parcelas de distinto tamaño con el objeto de dar viabilidad a nuevos proyectos en la zona, que quedaba antes a expensas de la instalación de grandes superficies comerciales.

En el mes de junio se ha concedido desde el Ayuntamiento de Huelva la licencia de obras para la urbanización complementaria de las parcelas en favor de la empresa Quinto SA, que es propietaria de los terrenos y promotora de la actuación que se va a realizar.

Los trabajos deben comenzar antes de tres meses desde la concesión de la licencia, que contempla un plazo máximo de ejecución de seis meses.

La manzana CO-2 es producto de una modificación previa del Plan Parcial, que cambió el uso del suelo de la parcela IB-1, en principio industrial – localización especial, a terciario, en el que se permitiría la edificación de una gran superficie minorista.

El área de esta parcela era de 11.907 metros cuadrados de suelo, con una edificabilidad también de 11.907m2 techo. La resultante, CO-2, de idéntica superficie, pasaba a tener una edificabilidad de 9.865,80m2 techo.

Posteriormente se ha realizado una nueva modificación de esta parcela, que se ha mantenido vacía y sin uso hasta la actualidad a pesar de estar completamente urbanizada hace años, delimitada por las calles Molino Mareal, Río Duero, Río Múrtiga y Río Guadalupe.

La nueva ordenación propuesta contempla la partición de la parcela en cuatro de distinta superficie para diversificar la entrada de distintos operadores comerciales y facilitar, así, la viabilidad económica de la promoción de la manzana, según ha justificado la empresa.

Las cuatro nuevas parcelas de uso comercial, tienen una superficie respectiva de 3.970, 2.027, 298 y 1.027 metros cuadrados, todas ellas con dos alturas máximo para las construcciones que se proyecten, y con una edificabilidad de 5.349,25m2, 2.731,22m2, 401,53m2 y 1.383,80m2 techo, respectivamente.

Además se contemplan nuevos viarios que ocuparán una superficie total de 4.585m2 mediante la apertura de una calle longitudinal, desde la calle Río Duero hasta la calle Río Guadalete, que se utilizará como acceso a los aparcamientos de los equipamientos futuros, así como la apertura de dos calles transversales, desde la calle Río Múrtiga hasta la calle Molino Mareal, que delimitan las cuatro parcelas resultantes.

Las obras de urbanización complementaria prevén el desarrollo de las redes de saneamiento, abastecimiento, baja tensión, alumbrado público y telefonía, más la red viaria y la señalización vertical y horizontal, además de la jardinería propia de la plantación de árboles en alcorques habilitados en todo el perímetro de la manzana y en la calle que divide las dos primeras parcelas.

Las obras se desarrollarán en dos fases, con un presupuesto estimado de 300.868,32 euros, la primera, y de 122.656,54 euros, la segunda.

Desde Urbanismo se ha destacado que para la obtención de la licencia de obras se ha establecido como condición la obligación de ejecutar con carácter previo la urbanización exterior completa. “De esta forma, el Ayuntamiento de Huelva se asegura además el acondicionamiento del solar, incluyendo todas las infraestructuras básicas, viales, calzadas, alumbrado público, saneamiento y abastecimiento de aguas o telecomunicaciones, entre otras, consiguiendo integrar una manzana situada entre la zona residencial y el espacio comercial donde están instaladas empresas como Mercadona o Media Markt”, ha explicado a este periódico el teniente de alcalde del área.

Manuel Gómez Márquez, de hecho, ha destacado esta actuación por “conseguir integrar en la ciudad lo que actualmente es un descampado, que, además, se trata de un solar que lleva años abandonado y en el que su urbanización va a suponer, además, la creación de puestos de trabajo y progreso económico para la ciudad”.

No ha trascendido el nombre de los negocios que se instalarán en las nuevas parcelas pero se insiste en que la oferta se diversifica y se favorece su viabilidad.

Diario Jaén

• El adjudicatario contará con un plazo de ejecución de nueve meses y en el ecuador deberá entregar un plan de mantenimiento integral

La Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, a través de la Agencia de Obra Pública, ha licitado hoy el contrato de servicios para la puesta a punto de la flota del material móvil del Tranvía de Jaén por más de 1,8 millones de euros (1.818.341 euros). Esta actuación es imprescindible para el óptimo funcionamiento de las unidades tranviarias bajo los parámetros de máxima seguridad, toda vez que desde que se produjo la entrega del material rodante en 2011 no se ha llevado a cabo el necesario mantenimiento y revisión de dichos vehículos hasta la fecha actual.

El plazo de ejecución previsto será de nueve meses desde la formalización del contrato. Una vez transcurridos los cinco primeros meses desde la orden de inicio de los trabajos, el adjudicatario deberá entregar a la Agencia de Obra Pública, titular también de las unidades tranviarias, un plan de mantenimiento integral del material rodante, que incluirá todas las operaciones de mantenimiento preventivo, correctivo, ciclo largo, así como de las operaciones específicas para la reparaciones necesarias.

La licitación de este concurso, que fue anunciada por la consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Marifrán Carazo, el pasado martes 29 de junio, día en el que se formalizó el nuevo convenio entre la Junta y el Ayuntamiento de Jaén para la puesta en servicio del sistema tranviario, da cumplimiento al cronograma para la puesta a punto global de este sistema de transportes. “Una vez despejada la tramitación de la extinción del anterior convenio y la firma del nuevo, continuamos con la hoja de ruta que nos hemos marcado para hacer realidad cuanto antes la puesta en marcha de este sistema de transporte, que contribuirá a mejorar la movilidad en la aglomeración urbana de Jaén, bajo los criterios de eficiencia y sostenibilidad ambiental”, ha afirmado la consejera.

Marifrán Carazo ya destacó que, entre los “indudables beneficios” de la reactivación del tranvía de Jaén, figura la creación de empleo con su puesta a punto y posterior operación, así como su capacidad de reducir las emisiones contaminantes y acústicas, además de ser un elemento dinamizador de la economía local, una vez que esté en funcionamiento.

Esta puesta a punto del material móvil, a la que se sumará también la de la propia infraestructura tranviaria y sus sistemas e instalaciones, tiene por objetivo llevar a cabo todas las actuaciones de revisión, reparaciones, implementación de soluciones de obsolescencia, suministros, así como aquellos trámites legales que requiere el material móvil del tranvía para garantizar las condiciones técnicas y de seguridad que posibiliten su puesta en marcha, así como la fase previa de pruebas dinámicas.

El sistema tranviario de Jaén, cuyas obras se llevaron a cabo entre 2009 y 2011, incluyendo una fase de pruebas dinámicas durante mayo de ese 2011, consta de un trazado de 4,7 kilómetros y diez paradas. Su construcción y equipamiento supuso una inversión de 120 millones de euros por parte de la Junta de Andalucía, y la demanda estimada es de cerca del millón de usuarios al año para una población servida de 45.000 habitantes, que es el número de residentes localizados en el entorno de 500 metros respecto a un parada.

Málaga Hoy

• La Diputación de Málaga invertirá 1,88 millones de euros para estas nuevas instalaciones en el casco urbano

El alcalde de Antequera, Manuel Barón, anunció este lunes que la junta de gobierno local del Ayuntamiento de antequerano aprobó la solicitud presentada por la Diputación de Málaga para obtener la licencia municipal para la construcción del nuevo parque de bomberos en la avenida José María Fernández.

“Se trata de un nuevo trámite preliminar solventado para completar el inicio de unas obras que se pretenden iniciar antes de que concluya el presente año 2021”, señalaron desde el Consistorio en un comunicado. En este sentido, la licencia municipal de obras ya contempla que la Diputación dispone de un plazo máximo de un año para el inicio de las mismas y de tres años para su conclusión, aunque los responsables municipales sostiene que “está previsto que los plazos se acorten”.

Barón recordó que estas nuevas instalaciones “harán posible, en Antequera, la reducción de los tiempos de actuación con respecto a cualquier emergencia que tuviera que afrontar el Consorcio Provincial de Bomberos en nuestra ciudad”.

Estas obras tienen un presupuesto de ejecución material de 1.887.041 euros, que serán aportados íntegramente por la Diputación de Málaga.

La parcela de terreno es de propiedad municipal y dispone de una extensión de 7.035 metros cuadrados, ubicada en la zona conocida como Parque Verónica lindando con la cuesta Talavera, la avenida de José María Fernández y la sede de Cruz Roja.

Por último, en cuanto a las instalaciones, esta nueva infraestructura contará con una superficie total construida de 1.233 metros cuadrados, donde se situará el hangar de vehículos, una torre de práctica, vestuarios, dormitorios, sala de control y comunicaciones, cocina-comedor, gimnasio, almacén, sala de formacióny dependencias administrativas.

La Opinión de Málaga

• El Consistorio habilita este mes de julio para la presentación de ofertas para los diferentes lotes en que se ha dividido las obras de este nuevo espacio escénico

El Ayuntamiento de Vélez-Málaga ha sacado a concurso las obras del Teatro de Torre del Mar. Así lo han anunciado el alcalde veleño, Antonio Moreno Ferrer, y el teniente de alcalde de Torre del Mar, Jesús Pérez Atencia, quien ha explicado que este mes de julio está abierto el plazo para la presentación de ofertas para la participación en los diferentes lotes que configuran el contrato de construcción del Teatro en Torre del Mar. “Una excelente noticia para todos los que hemos trabajado desde hace años en este proyecto y que hoy ha dado un paso adelante firme y definitivo”.

El edil indicó que “si los plazos previstos se cumplen, podríamos estar viendo esa realidad cercana, una demanda histórica de nuestros vecinos, vecinas y colectivos que en pleno siglo XXI no tenían un espacio escénico para actos de cualquier tipo”.

“Todo ello para mejorar la cantidad y calidad del turismo, romper la estacionalidad y crear nuevas oportunidades de desarrollo económico para el municipio de Vélez Málaga, además de incrementar la oferta de ocio y cultura para vecinos y visitantes”.

Atencia ha recordado que “desde su llegada al equipo de Gobierno en 2015 tuvo siempre presente la puesta en marcha de este proyecto, que entra ya en su recta final para que en breve podamos verlo hecho una realidad” .

El alcalde de Vélez-Málaga, Antonio Moreno Ferrer, ha añadido que “el trabajo, el consenso y el diálogo son una prioridad para mí y este Gobierno municipal y está dando sus frutos con este proyecto del Teatro de Torre del Mar, en el que el esfuerzo constante de diferentes áreas municipales ha sido clave para sacar adelante un ambicioso espacio que viene a contribuir en la consolidación de Vélez-Málaga como Ciudad de la Cultura”.

“Un importante proyecto para Torre del Mar que será un atractivo cultural y turístico destacado para todo el municipio de Vélez-Málaga, que hoy da un paso fundamental tras un proceso administrativo complejo”, ha afirmado Moreno Ferrer.

Diario de Sevilla

• La UTE Técnica y Proyectos S.A. y Subterra Ingeniería revisará este tramo en 24 meses incluyendo también su prolongación hasta el barrio de Bellavista y el Hospital de Valme

La Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta ha adjudicado a la UTE formada por Técnica y Proyectos S.A. y Subterra Ingeniería la actualización del proyecto constructivo del tramo Sur de la línea 3 del Metro de Sevilla que discurre entre el Prado y Los Bermejales, así como su prolongación hasta el Hospital de Valme, en el barrio de Bellavista, con un presupuesto de 3.299.591 euros y un plazo de ejecución de 24 meses.

El tramo sur de la línea 3 tiene una longitud de 9,2 kilómetros (4,4 kilómetros del diseño inicial al que se unirán 4,8 de la prolongación a Valme), 12 estaciones y una población servida de 45.000 personas. El proyecto incluye una estación que atenderá la demanda de la futura Ciudad de la Justicia (instalaciones de Abengoa en Palmas Altas). Además, el objetivo es prestar servicio a la barriada de Bellavista con una configuración lo más accesible a la barriada, optimizar el trazado en planta, la velocidad comercial, la afección a la ordenación viaria y la captación de mayor demanda.

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Además de esta adjudicación del tramo Sur, la Consejería de Fomento prevé tener para este mismo verano el anteproyecto de la revisión del tramo norte entre Pino Montano y Prado de San Sebastián. “Con este documento ya actualizado, pediré una reunión urgente en Madrid para cerrar la financiación con el Gobierno de España y poder iniciar cuanto antes las licitación de las obras”, ha apuntado la consejera Marifrán Carazo.

La idea de la Junta es contar con fondos europeos para construir la línea 3 cuyo presupuesto total ronda los 1.715 millones de euros. “Es un proyecto que mejorará la movilidad de muchos sevillanos, incrementará el uso del transporte público y, con ello, contribuirá a reducir las emisiones de CO2. Por ello incluimos la línea 3 del Metro de Sevilla en la lista de proyectos que el Gobierno andaluz ha propuesto para los fondos de recuperación con los que Europa quiere afrontar la recuperación de la pandemia, los fondos Next Generation. Lograr la financiación de Europa agilizaría mucho la ejecución de esta línea 3, ya que su presupuesto total rondará los 1.715 millones de euros”, ha señalado la consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Marifrán Carazo.

La actualización del proyecto se acometerá con la utilización de las técnicas más modernas: la metodología BIM (Building Information Modeling).

Carazo, ha reiterado que su objetivo es avanzar en la ampliación del suburbano hispalense que, por primera vez en muchos años, ha contado con presupuesto para actualizar los proyectos de las líneas que estaban sin ejecutar. Además, ha afirmado que, pese al retraso sufrido por la pandemia del Covid, “se ha avanzado de manera decidida en un proyecto que llevaba diez años paralizado”.

Carazo ha recordado que la línea 1 del Metro de Sevilla registró un sobrecoste de más del cien por cien (de 428 millones a más de 900) e innumerables incumplimientos de los plazos dados, “para evitar que se repita la historia, la Consejería va a controlar el proyecto de origen a fin y ejecutará un proyecto mejorado”, ha reiterado la consejera.

La consejera también ha destacado que se constituyó una mesa técnica con el Ayuntamiento para consensuar los proyectos del metro, donde, ha dicho “la colaboración y la lealtad institucional debe ser absoluta”.

Datos de la línea 3 completa (Pino Montano-Bellavista). Población atendida: 175.000 habitantes; Demanda estimada: 85.000 viajeros al día; Recorrido: 18 kilómetros; Estaciones: 24; Tiempo de recorrido: 37 minutos.