Ideal

• El proyecto consiste en la mejora de la glorieta norte y la ejecución de ramales de incorporación en sentido Linares y de salida al venir de allí

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) aprobó provisionalmente e incoado el expediente de información pública del proyecto de trazado para la remodelación del semienlace entre la autovía estatal A-32 y la carretera autonómica A-316, que sirve de acceso a la localidad jienense de Baeza y conecta la localidad con dos autovías estratégicas.

Próximamente se publicará en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el anuncio por el que se somete a información pública, según informó este miércoles el departamento que dirige José Luis Ábalos. El presupuesto estimado de las obras que se están proyectando asciende a 2,05 millones de euros.

El proyecto consiste en la mejora de la glorieta norte, ya que la sur será mejorada por la Junta de Andalucía, y la ejecución de ramales de incorporación a la A-32 sentido Linares y de salida de la A-32 procedente de Linares, de manera que se permitan todos los movimientos en el enlace.

Con esta actuación se completará la funcionalidad de la conexión y se mejorará la accesibilidad a la referida ciudad Patrimonio de la Humanidad. Precisamente hasta Baeza se trasladó el pasado lunes el director general de Carreteras, Javier Herrero, para presentar el proyecto en un acto que también contó con la subdelegada del Gobierno en Jaén, Catalina Madueño, y la alcaldesa del municipio, Lola Marín.

Diario Jaén

• El objetivo es prevenir la siniestralidad con la construcción de una glorieta en un tramo de cruce próximo al caso urbano

La Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta ha iniciado la licitación del proyecto de obra de mejora de la seguridad vial en la A-319, en el punto kilométrico 12+230, en Cazorla, con un importe de 614.221 euros.

El objetivo es prevenir la siniestralidad con la construcción de una glorieta en un tramo de cruce próximo al caso urbano y al Centro Hospitalario de Alta Resolución (Chare) que se usa para estacionar y donde, además, finaliza de forma abrupta la vía verde del municipio.

Asimismo, se pretende habilitar un aparcamiento de 90 plazas para dar servicio tanto al centro hospitalario como al estadio municipal, según ha informado este martes el delegado territorial, Jesús Estrella. La fecha límite para presentar ofertas es el 16 de julio.

Ha destacado el esfuerzo de la Consejería para contribuir al avance de Cazorla con este proyecto, que aborda la problemática que sufría el tramo de forma global y definitiva, además de elevar la inversión de la Junta en mejoras en las carreteras que transcurren por la localidad a 1,2 millones en los dos últimos años.

“Analizamos la situación de nuestras carreteras teniendo en cuenta todos los factores que confluyen en su uso y seguridad vial, de forma que podamos plantear soluciones integrales a los problemas que se detectan y contribuir así al avance en comunicaciones y sostenibilidad en los 97 municipios de la provincia, mejorando la calidad de vida de los ciudadanos y apoyando el turismo”, ha dicho.

Para Estrella, en el caso de Cazorla, el proyecto ataja una “situación de riesgo” en cuanto a la seguridad vial y transforma el tramo en uno más seguro, moderno y sostenible. Además, incorpora un equipamiento nuevo, con el aparcamiento, y mejora la situación de otro, la vía verde.

En el tramo comprendido entre los puntos kilométricos 2+100 y 12+200, junto a la carretera A-319, se sitúa el Chare, donde el tráfico es de una Intensidad media Diaria de 3.265 vehículos al día con un 3,1 por ciento de pesados. Este tramo de carretera cuenta con numerosos accesos a la A-319, lo que provoca una disminución de la seguridad vial y un aumento de la siniestralidad.

Concretamente, en el punto kilométrico 12+230 existe un acceso a un tramo de carretera antigua, partido por la A-319, que está habilitado para el estacionamiento de vehículos en la margen izquierda de dicha vía y, por otro lado, el tramo que queda en la margen derecha sirve para dar acceso peatonal al hospital. Dichos accesos no cumplen normativa, lo que supone un elevado riesgo para la seguridad vial.

Con la redacción de este proyecto se diseña una “solución definitiva” mediante la construcción de una glorieta que regule el acceso a ambos márgenes en el punto kilométrico 12+230. Se trata de un tramo recto con una anchura de siete metros y una pendiente descendente del 2,8 por ciento en sentido Cazorla.

La solución de la actuación en el proyecto licitado incluye una glorieta encajada en el mismo eje de la carretera A-319, en el punto kilométrico 12+230. Se plantea una glorieta de radio de la isleta central de nueve metros y borde exterior de 18 metros, con una anchura de calzada de siete metros, con arcén interior y exterior.

La glorieta de radio 36 se une a la antigua carretera A-319 mediante la construcción de unos ramales de abocinamiento numerados del 1 al 4. Estas transiciones se han diseñado con radio 30. Se definen dos ramales, uno de acceso al aparcamiento del hospital en la margen derecha y otro de acceso a fincas colindantes y antigua carretera.

Diario Jaén

• El nuevo convenio entrará en vigor antes de que acabe este mes de junio y la Agencia de Obra Pública empezará la licitación del contrato para la puesta a punto de los trenes

La consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Marifrán Carazo, y el alcalde de Jaén, Julio Millán, han firmado este miércoles la extinción del antiguo convenio (2008) del tranvía, que no ha funcionado más allá de en pruebas desde su implantación en 2011

Es el paso previo a la rúbrica del nuevo texto, en el que, entre otras cuestiones, se recoge que el proyecto se retomará aportando la Junta de Andalucía un 75 por ciento y el Consistorio el 25 por ciento restante. Además, el Ayuntamiento asume el cien por cien de la adecuación del material móvil y su reparación e instalación, con un coste de unos cuatro millones de euros.

El nuevo convenio entrará en vigor antes de que acabe este mes de junio y la Agencia de Obra Pública empezará la licitación del contrato para la puesta a punto de los trenes. Además, la comisión de seguimiento del convenio del tranvía también se ha reunido para la liquidación del anterior acuerdo, según han informado ambas administraciones tras la firma, que ha tenido lugar en la sede de la Consejería en Sevilla.

Carazo ha destacado que la voluntad de la Junta es “indiscutible y firme”, de ahí que se haya accedido a financiarlo en un 75 por ciento y se haya aceptado el aplazamiento de la deuda propuesto también por el Ayuntamiento de diez años con dos de carencia. Ello, significa que los jiennenses no tendrán que empezar a pagar esos casi siete millones que debe el Consistorio antes de 2023.

“La extinción del viejo convenio es un paso importante y necesario para desbloquear la situación”, ha subrayado la consejera tras recordar que el nuevo convenio, que entrará en vigor antes de que acabe el mes, recoge que la Agencia de Obra Pública de la Junta sea el titular del material móvil, lo que supone un ahorro para las arcas del Ayuntamiento de más de 13 millones de euros.

En este sentido, ha precisado que, entre otros puntos del convenio, se recoge que la Junta de Andalucía pagará el cien por cien del coste pendiente de los vagones en lugar del cero por ciento que le correspondería según el anterior convenio.

La titular de Fomento ha remarcado que el objetivo es seguir avanzando en la puesta en funcionamiento y poder rentabilizar, desde un punto de vista económico, social y ambiental, la inversión de 120 millones ya ejecutada en esta infraestructura. Las obras empezaron en 2009 y, dos años después, en 2011, el tranvía incluso funcionó en pruebas, pero su puesta en marcha definitiva se vio frustrada.

COLABORACIÓN

Por su parte, el alcalde de Jaén, Julio Millán, ha señalado que esta firma y la del nuevo convenio que está prevista en los próximos días, “abre las puertas de la ciudad al tranvía”. “Jaén da en cierta forma con este paso la bienvenida al tranvía y lo hacemos después de un gran trabajo técnico de las dos instituciones, con una colaboración a todos los niveles que pone por fin a la ciudad y su gente por delante de cualquier otra consideración porque es bueno para nuestra economía, para la movilidad y para la conexión de servicios y zonas productivas”, ha dicho.

El regidor ha señalado que el Ayuntamiento asume los seis millones de euros del coste de los vagones, un compromiso adquirido con anterioridad, y añade casi cuatro millones más que se abonarán a la Junta en diez años y dos de carencia por la licitación para la puesta a punto de los trenes, el trazado y la instalación eléctrica del sistema.

LICITACIÓN

Una vez que se selle el nuevo acuerdo, la Junta sacará a concurso la puesta a punto del material móvil y, posteriormente, de las infraestructuras. La Agencia de Obra Pública tiene muy avanzados los pliegos de la primera licitación. Asimismo, para la puesta en marcha del tranvía es necesaria la licitación y adjudicación de una serie de contratos.

Es el caso de los de infraestructuras y catenarias, sistemas de comunicaciones, suministro de energía, explotación, limpieza y vigilancia y seguridad, así como la formación de los conductores y las pruebas antes de su puesta en servicio.

Al encuentro han asistido, además de la consejera y el alcalde, el viceconsejero de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Mario Muñoz Atanet; la delegada del Gobierno andaluz en Jaén, Maribel Lozano; el director general de Movilidad, Felipe Arias; el director gerente de la Agencia Obra Pública, Julio J. Caballero; el delegado territorial de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Jesús Estrella, y las concejalas del Ayuntamiento jiennense de Presidencia y de Economía y Hacienda, África Colomo y María Orozco.

Diario Sur

• Entre las actuaciones previstas se encuentra el ensanchamiento de puentes que cruzan arroyos o la construcción de varios colectores de saneamiento

Campillos creará nuevas infraestructuras para evitar daños por inundaciones como las ocurridas en 2018. El Ayuntamiento ha anunciado varias actuaciones tras presentar este martes el estudio hidrológico e hidráulico de las inundaciones de octubre de 2018, redactado por la Junta de Andalucía. Concretamente, los hechos fundamentales que propiciaron esta catástrofe natural fueron los desbordamientos del arroyo del Rincón y del arroyo del Cuervo, además de la entrada de agua desde la zona norte del pueblo. De esta forma, se prevé ensanchar varios puentes que cruzan arroyos y la construcción de colectores de saneamiento, entre otras mejoras. «Tenemos que poner todos los medios necesarios para minimizar los efectos de un evento de similares características que pudiera producirse en el futuro», indicó el alcalde de Campillos, Francisco Guerrero, que considera «prioritario» acometer estos trabajos de prevención.

El estudio elaborado por la Junta, presentado en la Casa de las Asociaciones del municipio, sirvió para hacer públicas las conclusiones del análisis realizado sobre la incidencia de aquellas lluvias torrenciales que provocaron innumerables daños en la localidad y que se cobraron la vida del bombero José Gil. Además de dar a conocer de forma «didáctica y pedagógica» lo que sucedió aquella noche, se expusieron diversas medidas que se han planteado a raíz de este estudio para minimizar las consecuencias que pueda padecer el municipio en el caso de que se repita un acontecimiento similar.

Las medidas preventivas a aplicar basándose en este «exhaustivo» estudio hidrológico e hidráulico son la elevación de los pasos del arroyo del Rincón a su paso por el camino de los Pilones (continuación de avenida Gerardo Fernández) y por la carretera de Teba (avenida Diego Gutiérrez Mudarra), la creación de una mota de contención alrededor del cauce del arroyo del Rincón a su paso por el casco urbano y al noroeste del municipio, así como la construcción de diversos colectores de saneamiento para recoger y canalizar el agua que pueda entrar en el núcleo urbano procedente de la zona de los polígonos, de las partes más altas de la localidad y de la zona del Centro de Salud y del parking de autocaravanas.

El Ayuntamiento ya ha elaborado dos de los proyectos y obtenido la financiación para iniciar la ejecución de algunas de estas medidas. Concretamente, se va a elevar y ensanchar el puente del camino de los Pilones (más adelante se procederá a hacer lo mismo en el de la avenida Diego Gutiérrez Mudarra), por debajo del cual transita el cauce del arroyo del Rincón. Las obras tienen un presupuesto de ejecución de 260.000 euros, de los que 220.000 se sufragarán gracias al Plan de Impulso a la Economía Municipal 2020 de la Diputación Provincial de Málaga y el resto, 40.000 euros, serán aportados por el Ayuntamiento.

El otro proyecto en marcha, ya redactado y que también cuenta con financiación, es la creación de un colector de saneamiento en la zona del parking de autocaravanas que, en caso de inundación, desviaría el agua procedente de las calles y vías cercanas hacia el cauce del arroyo del Rincón, evitando así su discurrir hacia la zona centro de la localidad. Esta medida cuenta con un presupuesto de 204.000 euros, de los que la Diputación aportará 126.000 euros a través del Plan de Reactivación Económica Municipal 2020. Los 78.000 euros restantes serán asumidos por las arcas municipales. Las obras de ambos proyectos deben estar concluidas en octubre de 2022.

Málaga Hoy

• Los trabajos de construcción tendrán un coste total de 16,7 millones de euros

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) espera finalizar las obras de construcción de la segunda estación AVE de Antequera durante el segundo semestre del año 2021, tras lo que procederá a su entrega a la Agencia de Seguridad para que proceda a la autorización para que pueda comenzar a ser operada y puedan realizar parada los primeros trenes de alta velocidad junto al casco urbano antequerano.

No obstante, ni el director general de Adif Alta Velocidad, Juan Pablo Villanueva, ni el subdelegado del Gobierno en Málaga, Teólifo Ruiz, quisieron poner una fecha concreta al inicio del funcionamiento de las instalaciones, aunque sostuvieron que están en estos momentos “muy próximas a su conclusión”.

Mientras tanto, el alcalde de Antequera, Manuel Barón, expresó su deseo de que pueda ser “lo antes posible”, aunque restó importancia a los retrasos en la puesta en marcha de la estación y aseguró que “llega en el momento adecuado”. Y es que la ciudad se encuentra inmensa en estos momentos en preparar una mayor promoción turística y espera recibir un impulso como nudo logístico una vez que se ponga en marcha el Puerto Seco.

En cuanto a las instalaciones, contarán con un espacio superior para la recepción y respeta de los viajeros, mientras en la zona subterránea se ubicarán los andenes para la llegada de los trenes de alta velocidad y convencionales, ya que tendrá capacidad para recibir a ambos.

Unas instalaciones que supondrán un inversión total de 16,7 millones de euros, de los que 10,3 millones corresponden a la construcción de la nueva estación y 6,3 millones a la plataforma para recibir trenes de ancho convencional.

Abc

• Una vez se obtenga la aprobación por parte de Patrimonio, se ejecutará el proyecto

El presidente de la Fundación Cajasol, Antonio Pulido, manifestó este miércoles su deseo de que en el próximo mes de septiembre puedan dar comienzo las obras del proyecto de las Atarazanas. Estas declaraciones, que las realizó durante la presentación de las memorias del año 2020 de esta institución, tienen un gran valor, ya que es la primera vez que una de las instituciones que van a intervenir en esta iniciativa cultural pone fecha para el inicio de las obras.

La Fundación Cajasol gestionará a nivel cultural el proyecto de las Atarazanas, por lo que se ocupará de todos los contenidos.

El pasado 4 de junio, la consejera de Cultura y Patrimonio Histórico, Patricia del Pozo, anunció en la comisión parlamentaria que el desbloqueo del proyecto de las Atarazanas será en este mes. El documento del arquitecto Guillermo Vázquez Consuegra, que cuenta ya con el apoyo de Adepa y con la financiación por parte de la Junta de Andalucía y de la Fundación la Caixa. También Del Pozo informó de que en unas semanas llegaría al Colegio de Arquitectos de Sevilla para su visado. Ese es el paso previo para la obtención de la licencia de obras por parte de la Gerencia de Urbanismo.

Una vez se obtenga la licencia de obras y la aprobación por parte de Patrimonio, las obras se adjudicarán. En estos momentos, según informaron fuentes de la Fundación la Caixa a ABC, se está procediendo al concurso de licitación.

Por su parte, el delegado de Hábitat Urbano, Cultura y Turismo del Ayuntamiento de Sevilla, Antonio Muñoz, ha comentado que este trámite no supondrá una demora en el proyecto, de modo que si se cumplen las expectativas, este verano debe superarse ese paso, así como la aprobación por parte de la Comisión Provincial de Patrimonio, que depende de la propia Consejería.

Después de los numerosos desencuentros políticos que se han producido en torno a la recuperación de las Reales Atarazanas en los últimos años, ahora el proyecto cuenta con el respaldo de toda la mesa, salvo algunos flecos que están todavía por decidirse. Además, hay un compromiso de financiación por parte de la Consejería de Cultura —siete millones de euros para las excavaciones previas— y de la Fundación La Caixa, que invertirá 12,8 millones de euros para la ejecución del proyecto.

Excavación de las naves 6 y 7
Hay que recordar que el año pasado se reformó el diseño original del proyecto para cumplir los acuerdos a los que llegó la Junta de Andalucía con Adepa, que suponían un incremento sustancial del presupuesto, pues se incluía la excavación de las naves 6 y 7, que en un principio quedaban fuera de la intervención prevista.

A pesar del acuerdo que hay entre todas las partes que componen la mesa, Adepa denunció hace un mes el retraso «injustificado» en el avance de los trámites, a pesar de estar todo ya acordado y presupuestado. Asimismo, la asociación conservacionista informó de que este nuevo retraso conllevaba la imposibilidad de que el centro cultural de los antiguos astilleros pueda estar listo antes del último trimestre de 2022, para conmemorar el Año Magallanes, como se había prometido.