Málaga Hoy

• Las cuentas de Acosol para este año suman otros casi 82 millones

La Mancomunidad de Municipios de la Costa del Sol Occidental ha aprobado este martes en sesión ordinaria de su asamblea un presupuesto general que se eleva a la cantidad de 24.046.869,77 euros. Asimismo, se ha aprobado también el presupuesto de la empresa de aguas Acosol S.A., que se cifra en 81.977.282,10 euros. El presupuesto consolidado, una vez deducidas las eliminaciones internas entre ambos organismos (4.524.680,00 euros), se eleva a la cantidad de 101.499.471,87 euros en ingresos y en gastos.

José Antonio Mena, presidente de la Mancomunidad, ha señalado que “el Presupuesto General para el año 2021 viene a representar la presencia de la Mancomunidad de Municipios y la de su empresa pública Acosol en la sociedad local a lo largo de este ejercicio. Con este presupuesto pretendemos tres objetivos muy claros: Ejecutar de forma real las competencias que esta Mancomunidad asume dentro de sus nuevos estatutos; poner énfasis en el cumplimiento del objetivo de estabilidad presupuestaria y limite en la regla del gasto, y sentar las bases de un Plan de inversiones a través de Acosol con un horizonte temporal hasta 2023 que asegure el suministro de agua en la Costa del Sol y su saneamiento integral”.

En cuanto al capítulo de ingresos, aumentan las aportaciones anuales ordinarias de los municipios mancomunados, que representan sólo el 4,17% de los ingresos corrientes de la Mancomunidad y el 4,16% del total ingresos de Mancomunidad. Con respecto al canon de Acosol, se ha fijado en la cantidad de 4.524.680 euros para 2021, han explicado desde la Mancomunidad en un comunicado.

En cuanto a los gastos corrientes, se continúa con la tónica de eliminar todo gasto que no sea obligatorio o productivo. Se establecen aplicaciones presupuestarias por cada una de las áreas de mayor renombre recogidas en los estatutos. Procede destacar el balizamiento de playas, que volverá a ser gratuito para los ayuntamientos mancomunados; campañas informativas en Turismo, Medio Ambiente y en Imagen y Comunicación de la Entidad, y servicio de Tratamiento de RSU, escombros y poda verde, así como el de papel cartón, entre otros.

También han destacado que la Mancomunidad ya no tiene deuda financiera y en el capítulo de las inversiones inciden en el canon de inversión y mejoras en la Planta de Tratamiento; instalaciones técnicas en Puntos Limpios pertenecientes a la Mancomunidad; dotar de una partida para adecuación de proyectos en inversiones en playas, estudiar la compra o renting de vehículos eficientes y ecológicos para los distintos departamentos de la Mancomunidad, y continuar con su apuesta por la formación de los empleados públicos de la comarca.

El Departamento de Formación de la Mancomunidad recibió más de 13.000 inscripciones en 2020 y extiende su oferta formativa a más de 8.000 empleados públicos con más de 200 acciones formativas.

Con respecto al ejercicio 2020, entre las modificaciones más importantes del presupuesto de 2021 figuran una descenso del 3,43% respecto a la cantidad presupuestada en 2020 en el capítulo de tasas.

En lo relativo al gasto corriente, se produce un descenso del 3,73% respecto a la cantidad presupuestada en 2020, fundamentalmente motivado por la previsión de los gastos de explotación del tratamiento de residuos de RSU y de RCD y Poda (330.000 tn de entrada de residuos en la Planta de Casares).

Por lo que respecta a las inversiones, está previsto para 2021 la cantidad de 1.625.008,00 euros, lo que supone un decremento del 1,99% de la cantidad presupuestada en 2020 que ascendió a 1.658.000 euros.

Málaga Hoy

• Recalca la necesidad de que se trate de un edificio que sea referente desde el punto de vista arquitectónico

La decisión final sobre el uso de la parcela del Astoria parece estar encarrilada. Al menos en lo que al pensamiento del alcalde, Francisco de la Torre, se trata. Y eso, en asuntos de ciudad, supone buena parte del camino a recorrer. El regidor no sólo tiene claro que el futuro de este emplazamiento pasa necesariamente por la iniciativa pública, sino que el impulso del proyecto definitivo debe ser objeto incluso de partida presupuestaria en 2022.

“Tengo bastante claro lo que quiero, hay varias opciones que quiero compartir con mis compañeros de equipo de gobierno, que pueden y deben opinar”, ha expresado este martes el mandatario local al ser interpelado por una iniciativa que viene marcando su gestión desde hace ahora más de una década, cuando se hizo con la propiedad de la pastilla de los antiguos cines tras desembolsar del orden de 21 millones de euros.

El escenario que maneja pasa por que sea el Consistorio el que asuma una intervención que tendría en la cultura su eje. De hecho, según pido saber este periódico, entre las opciones que se han apuntado se encuentran algunas ligadas solo a los restos arqueológicos existentes en el sector y otras que incluso podrían girar en torno a la danza. Pero sin concreción.

Para De la Torre, tal y como está en este momento el asunto, y dada la incidencia de la parte arqueológica, “es mas fácil plantear algo que no se dilate en el tiempo, en el plano de la acción publica, sin perjuicio de que pueda haber alguna zona del edificio con uso privado, que pudiera bajar el gasto del mantenimiento”.

Una de las dificultades a las que se enfrenta tiene que ver con la cuestión económica. En este sentido, ha aludido a los “interrogantes” que se ciernen sobre 2022 y sobre la posibilidad o no de que el Gobierno levante la regla de gasto. “Es un tema en el que tenemos que movernos con la necesaria ambición y prudencia”, ha dicho.

Sea como fuere, y a la espera de que se defina el resultado final, parece evidente que la inversión requerida será millonaria. De hecho, el deseo del mandatario local es que el edificio futuro, con el que cerrar la plaza de la Merced, sea un referente arquitectónico de la ciudad.

Sobre ello, ha admitido que en el seno de la Casona del Parque se ha hablado como posibilidad de activar un concurso que incluya la redacción del proyecto y la obra en un mismo paquete, de manera que en la valoración se tome en consideración como elemento importante el diseño del inmueble. No obstante, ha reconocido que se trata de una fórmula compleja y que en ningún caso se quiere que pueda suponer un contratiempo en los plazos. “Queremos seguir con solidez y agilidad”, ha apostillado.

Para De la Torre, la construcción que ocupe el vacío dejado tras la demolición de los antiguos cines debe tener un valor elevado. “Nos gustaría que aporte más a la plaza y a la calle Victoria, que todo el mundo se sienta orgulloso de lo que allí se haga desde el punto de vista arquitectónico y del contenido que tenga, ese es el ideal”, ha añadido.

La crisis económica, como bien ha recordado, obligó al Consistorio a desechar su primera pretensión de construir sobre esta parcela el que fue bautizado como Museo de Museos. Pasó casi una década para a activar la alternativa de la colaboración público-privada para tratar de sacar del ostracismo una localización privilegiada del casco urbano. De hecho, llegó a celebrarse y fallarse un concurso de ideas. Pero tal opción queda ahora desplazada y enterrada ante la incidencia que sobre la propuesta privada existente y acordada tienen los restos arqueológicos hallados en el subsuelo.

Ante la incertidumbre generada por este descubrimiento, que de momento tienen la época romana como protagonista, cierra la puerta a una propuesta privada. La que parecía más próxima a materializarse, impulsada por un grupo empresarial de Córdoba, incluía como elemento destacado la construcción de un auditorio de dos plantas bajo tierra.

Emasesa

• La comisión ejecutiva aprueba en total inversiones por un importe de 157 millones de euros centradas principalmente en la mejora del servicio y la sostenibilidad y lucha contra el cambio climático

La comisión ejecutiva de la empresa metropolitana de aguas, Emasesa, ha aprobado esta semana proyectos de inversión y contrataciones por un importe de 157 millones de euros para Sevilla y para todas las poblaciones donde presta servicio. Dentro de este volumen de recursos destacan especialmente los proyectos vinculados a la mejora de las redes de saneamiento y abastecimiento  y aquellos centrados en la sostenibilidad y la lucha contra el cambio climático. Todas estas iniciativas se enmarcan dentro de una estrategia de ejecución de inversiones públicas que contribuyan a la reactivación económica tras la crisis sanitaria impulsada por el alcalde de Sevilla y presidente de Emasesa, Juan Espadas. 

El mayor proyecto de inversión, con un presupuesto de 34,2 millones de euros, es la construcción del nuevo complejo ambiental en la estación depuradora de Copero que cuenta con un marco de cofinanciación con la Unión Europea a través del Fondo europeo de Desarrollo Regional. Esta obra, que forma parte del plan de reordenación de la red de depuración, permitirá que Copero cuente con una instalación de compostaje y secado solar y un sistema de depuración de toda la instalación mediante tratamiento químico y biofiltración. Irá dotado de tres áreas: un centro de interpretación para reforzar la educación ambiental y la actividad de la empresa, otro para investigaciones agrarias y otro destinado a la experimentación de nuevas tecnologías donde toma importancia la colaboración de empresas y entes interesados. 

El nuevo complejo contará con todas las infraestructuras y medios necesarios para garantizar la correcta gestión de los lodos conforme a la reglamentación existente y sin impactos ambientales. El centro aportará así un alto valor ambiental con una planta de tratamiento de lodos que permita obtener compost de alta calidad con procedimientos sencillos y con bajo impacto ambiental; un centro de interpretación ambiental, un área de experimentación, un área de investigación, una zona e integración ambiental y una planta solar para autoconsumo.  

En segundo lugar, se ha aprobado el proyecto para el corredor verde para las avenidas San Francisco Javier y Luis de Morales, en el Distrito Nervión de Sevilla, con una inversión de 13, 8 millones de euros. Este presupuesto incluye, por un lado, la conformación de un espacio intensamente arbolado y una notable ampliación de las áreas peatonales y para la movilidad personal sostenible, con equipamientos y servicios para los residentes y los usuarios de las avenidas de San Francisco Javier y Luis de Morales impulsando su funcionalidad residencial, comercial, educativa, hotelera y de disfrute urbano. Se incluyen espacios de estancia y movimiento para las personas, con plataformas reservadas para el transporte público y pacificación del tráfico. Esta actuación consolida y articula la infraestructura verde introduciendo la naturaleza en la ciudad.  Incluye nuevos árboles, zonas de sombra, amplios espacios peatonales y áreas ajardinadas sustituyendo las dos vías de servicio. Se usarán pavimentos permeables, parterres con zonas de biorretención, alcorques corridos y amplias áreas de sombra y agua creando sistemas eficientes adaptados al cambio climático y de protección frente a inundaciones y sequía. 

Bajo tierra se desarrollará una obra hidráulica de envergadura para evacuar las aguas pluviales a la cuenca sur y la renovación completa de las redes de abastecimiento y saneamiento existentes mejorando la gestión y el servicio de agua. Se construirá un nuevo colector que trasvase parte de las pluviales de la cabecera de la cuenca, en la Avenida Luis Montoto. Este nuevo colector discurrirá bajo la avenida Luis de Morales, hasta llegar a la avenida Eduardo Dato, donde también intercepta parte de las aguas aliviadas de la cuenca de esta avenida, para continuar por San Francisco Javier, cruzando e interceptando la cuenca de Ramón y Cajal hasta llegar a la calle Nuestra Señora de las Mercedes. En este punto se desviará por Almirante Topete, en el Tiro de Línea, interceptando la avenida Alfonso Lasso de la Vega, para continuar por el Polígono Sur, bajo la calle Victoria Domínguez Cerrato, girando en la calle Mago de Oz, hasta encontrar la calle Orfebre Cayetano González y la nueva estación de bombeo de aguas pluviales del Tamarguillo, ubicada en la margen derecha del Río Guadaíra.

Junto a estas dos grandes inversiones de desarrollo urbano sostenible de Sevilla, se han aprobado proyectos de renovación de infraestructuras de importancia tanto para la ciudad y el área metropolitana como el proyecto de sustitución del colector SE-S320 en la calle Secoya en Alcosa (con una inversión de 4,8 millones de euros) o la rehabilitación de la artería de 1600 mm de diámetro Carambolo-Adufe, en su paso elevado sobre el río Guadalquivir con una inversión de 12,6 millones de euros. Para poblaciones a las que da servicios la empresa metropolitana se han aprobado actuaciones de mejora en las redes de las calles Nuestra Señora del Águila, Plaza del Duque y calle Orellana, todas de Alcalá de Guadaíra. En Mairena del Alcor destacar las obras de sustitución del colector MA-100 Mairena del Alcor-EDAR por 4.400.000 euros. En Coria del Río destacan las actuaciones para la eliminación de varios puntos de descarga del sistema de saneamiento y ejecución de las medidas correctoras de calidad y control para la autorización de vertidos.

A estas inversiones hay que añadir distintos contratos de suministros y servicios de Emasesa, entre ellos la inversión de 73,2 millones de euros para trabajos de acondicionamiento y protección de las redes de abastecimiento y saneamiento.

Diario de Sevilla

• A finales de junio los puentes de la esclusa estarán listos para acoger el tráfico desviado de la SE-30 al Puerto y a la SE-40

El inicio de las obras de sustitución de los 88 tirantes y de ampliación del puente del Centenario con un carril más (seis en total, ya sin el reversible) con una inversión de 86,4 millones de euros y un plazo de ejecución de 27 meses no va a ser inmediato.

Tras la adjudicación de los trabajos este lunes a la UTE Acciona Construcción, la sevillana Tecade y Freyssinet, hay que esperar varias semanas más a que se formalice el contrato entre el Ministerio de Transporte y las citadas empresas, al acta de replanteo y a que concluya la adaptación de los puentes de la esclusa del Puerto de Sevilla que tienen que acoger el tráfico desviado desde la SE-30 hacia los viales portuarios y hacia la SE-40.

Fuentes de las empresas adjudicatarias calculan que la obra comenzará en pleno verano, entre los meses de julio y agosto, según precisaron este martes a este periódico.

La formalización del contrato se producirá, según el anuncio oficial de adjudicación, pasados al menos 15 días hábiles desde que se notifica la adjudicación a las empresas. “La formalización no podrá efectuarse antes de que transcurran quince días hábiles desde que se remita la notificación de la adjudicación a los licitadores y candidatos”, reza el anuncio de adjudicación publicado en la plataforma de contratación del sector público.

Antes del inicio de obra es preciso acabar por completo los trabajos de adaptación de los viales internos del Puerto y de los puentes de la esclusa, obras que complementan a las nuevas carreteras construidas que enlazan la SE-30 con la carretera de la esclusa (a través de Tablada) y los puentes de la esclusa con la SE-40.

En la carretera de la esclusa la constructora Heliopol ha habilitado un tercer carril en un tramo superior a un kilómetro que da servicio a los polígonos de Astilleros y de la Zona Franca, y que facilita el acceso de vehículos y los giros a estos puntos de actividad portuaria.

En los puentes de la esclusa del Puerto de Sevilla se implanta una señalización variable para canalizar el tráfico en ambos puentes móviles, dado que van a acoger más vehículos, sobre todo pesados, con el desvío de circulación del Centenario. También se renuevan los equipos de estos puentes y se refuerza su estructura.

Las nuevas carreteras sobre Tablada y que conectan el Puerto con la SE-40 se adjudicaron a Acciona y Aldesa. Estos desvíos incluyen nuevos viales de acceso diferenciado que parten de la carretera de la esclusa para cocheros de caballos y para camiones de Lipasam y Emasesa que se dirigen hacia las cocheras municipales de caballos y hacia las instalaciones municipales.

En la zona de El Copero, junto al nuevo desvío construido para enlazar los puentes de la esclusa con la SE-40, la obra más compleja son las dos líneas eléctricas aéreas que se han soterrado con una canalización subterránea. Para culminar el montaje de esa nueva línea subterránea es preciso el permiso de Industria de la Junta.

Una vez firmado el contrato, toca el turno del acta de replanteo e inicio de las obras, donde todos los agentes que intervienen en ella se dan por enterados del comienzo de las obras. La fecha del acta fija el comienzo del plazo de ejecución.

Los cimientos del puente también se refuerzan
La obra del puente acometerá también un refuerzo de la cimentación de este paso elevado de casi 30 años de existencia. La ampliación del puente con un carril más a costa de un aumento de su estructura obliga a reforzar sus pilas centrales con intensas inyecciones en el terreno, con el objetivo de aumentar la seguridad de la estructura.
Así consta en el proyecto constructivo. La base donde se sustentan los tirantes -las pilas centrales 14 y 15, los llamados “pilonos”- concentrarán la mayor parte del refuerzo de cimentación. Además, se actuará en las pilas 13 y 16 llamadas “pilas de retenida”.