Diario Sur

• Urbanismo prevé aprobar este jueves la división del sector en dos fases de ejecución que suman obras por un importe de 97 millones de euros

Uno de los mayores crecimientos contemplados desde hace más de una década en el Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) de Málaga es el de Lagar de Oliveros, unos terrenos situados al oeste de Puerto de la Torre que ocupan una superficie de casi un millón de metros cuadrados hasta los bordes de la Hiperronda. El desarrollo de este sector ya ha empezado a dar sus primeros pasos de la mano de uno de sus numerosos propietarios, una promotora de suelo de la Costa del Sol que ha solicitado ante la Gerencia Municipal de Urbanismo la división de la ejecución del ámbito en dos zonas, la norte y la sur, para hacerlo más viable.

Y es que el PGOU contempla aquí la construcción de un total de 4.700 viviendas, de las que 2.585 serán de protección oficial, más comercios y dotaciones escolares, sociales y deportivas, e igualmente 325.000 metros cuadrados de espacios libres. El consejo de Urbanismo de este jueves prevé dar luz verde a la división en dos etapas de la ejecución de esta operación urbanística, para la que se han estimado unos costes de urbanización de 97 millones de euros en total. La superficie de ambas mitades es similar. La norte abarca 522.959 metros cuadrados, y la sur 405.757 metros cuadrados. Están separadas por el pasillo para las líneas de alta tensión que conectan con la estación eléctrica de Los Ramos.

No obstante, todavía quedan varios años y numerosos trámites previos de por medio para que puedan iniciarse las obras de urbanización de alguna de estas dos fases en las que va a quedar dividido Lagar de Oliveros.

Abc

• El plazo de ejecución ronda los ocho meses y se van a invertr en torno a once millones de euros
• Las nuevas instalaciones podrán acoger 31 embarcaciones de hasta 180 metros de eslora

Málaga estará preparada en apenas ocho meses para empezar a recibir los primeros megayates en la nueva marina del Puerto. Este lunes han arrancado las obras para convertir los muelles uno y dos del recinto en una dársena renovada con la que se pretende atraer a la capital a un turismo náutico-deportivo de alto nivel.

Se van a invertir en torno a once millones de euros en levantar esta infraestructura, aunque -según las estimaciones- el impacto anual ya en funcionamiento podría superar los 104 millones de euros. La compañía Igy Marinas lidera la unión temporal de empresas encargada de la construcción y explotación del recinto, que podrá acoger embarcaciones de entre 24 y 180 metros de eslora.

Numerosos representantes institucionales y entidades han estado presente este lunes en el arranque de las obras, que aspiran a impulsar la economía y el empleo tras la pandemia. De hecho, se estima que las instalaciones puedan generar al menos 800 puestos de trabajo sumando los empleos directos, indirectos e inducidos durante el periodo de concesión.

«Este es un proyecto estratégico para el Puerto, incorporando un tipo de turismo que hasta ahora no se había previsto», ha asegurado el presidente de la Autoridad Portuaria, Carlos Rubio, «hemos continuado trabajando para impulsar proyectos relacionados con la integración puerto-ciudad y éste que presentamos hoy, supone un primer paso».

A los 31 amarres se suman servicios y prestaciones para las tripulaciones que van desde la gestión de residuos hasta un servicio de conserjería, wifi y suministro de electricidad de alta potencia. «Málaga se ha incorporado a este selecto club para dar servicio a un sector completamente nuevo», ha señalado el presidente de Igy Marina Málaga, José Luis Almazán, quien ha destacado el creciente interés en el Mediterráneo de un mercado que ahora atienden los puertos de Nueva York, Londres y el Caribe.

Según destacan desde el Puerto, los futuros huéspedes de la marina malagueña podrán aprovechar la proximidad a los restaurantes, bares y tiendas locales. Entre las principales bazas de las instalaciones están su proximidad a la playa, al centro histórico y también la posibilidad de jugar a golf en alguno de los más de 100 campos de los que dispone Andalucía.

El consejero de Presidencia de la Junta, Elías Bendodo, ha destacado el cambio de estrategia de los puertos de la región a raíz de que Andalucía aprobara una nueva Ley de Puertos que es «fundamental para su desarrollo económico» y en la que el turismo náutico es «esencial».

Los trabajos de construcción y desarrollo de la Marina se llevarán a cabo a lo largo de los próximos meses y se prevé que antes de que acabe el año esté a pleno rendimiento, permitiendo de este modo a las embarcaciones tomar posiciones de cara a la temporada de invierno.

Además, se facilitará acomodo a cualquier megayate que desee conocer de antemano la Marina y sus instalaciones. Según el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre,«no va a haber otra ciudad que realice una oferta como la que Málagatiene a solo dos pasos de estos atraques.

Málaga Hoy

• El Ayuntamiento destinará 47,5 millones de euros para la creación de 1.252 plazas

El Ayuntamiento de Mijas ya tiene la redacción de tres nuevos aparcamientos en Las Lagunas, unos proyectos que se licitarán en el segundo semestre de 2021 y que contarán con una inversión municipal de 47,5 millones de euros y 1.252 nuevas plazas de estacionamiento, según ha anunciado este lunes el edil de Infraestructuras y Obras, José Carlos Martín.

Así, el responsable municipal ha detallado que el Consistorio dotará de nuevas plazas de aparcamiento en los parques Fernán Caballero, Andalucía y Los Santos del núcleo poblacional lagunero.

Martín ha subrayado que “estamos siguiendo la hoja de ruta que ya marcáramos en 2016 para solucionar el problema histórico de aparcamiento en el municipio”, recordando que “casi en su recta final se encuentran las 668 nuevas plazas de estacionamiento que pondremos este año a disposición de la ciudadanía en El Juncal y La Candelaria, que vendrán a sumarse a las 1.252 que reflejan estos tres nuevos proyectos”.

Así pues, en lo relativo al parking del Parque Fernán Caballero, ha precisado que se estima un precio de salida a licitación pública para su ejecución de 11 millones de euros, 273 plazas y 11.350 metros cuadrados construidos.

En lo referente al Parque de Andalucía, Martín ha señalado que se estiman alrededor de 21 millones de euros para un total de 22.234 metros cuadrados construidos y 744 plazas de aparcamiento.

Finalmente, el aparcamiento de Los Santos contará con 235 plazas y un coste de 15,5 millones de euros para una superficie de 12.870 metros construidos.

En cuanto a la licitación de los tres proyectos, el concejal ha señalado que saldrán en el “segundo semestre” del año.

El edil de Infraestructuras y Obras de Mijas ha explicado que en el año 2016 el equipo de gobierno realizó un ‘Plan de Aparcamiento Municipal’ donde se detectó casi una veintena parcelas municipales susceptibles para poder desarrollar este tipo de infraestructuras en los tres núcleos urbanos a través de un estudio de viabilidad.

“Seguiremos implementando este plan, que ya es una realidad con las construcciones en El Juncal y La Candelaria, y que continúa con estos tres proyectos”, ha aseverado el concejal, quien ha detallado que “el departamento ya está trabajando en el resto de ubicaciones hasta que se ejecuten todos los estacionamientos previstos para terminar con la demanda”.

Por último, Martín ha destacado que “en estos momentos tan complicados tras la pandemia, es imprescindible la inversión en obra pública y con estas actuaciones vamos a darle un empujón a la economía de nuestra ciudad y a la generación de empleo, así como vamos a poner solución al problema del aparcamiento”, ha concluido.

El estacionamiento de El Juncal, al 95% de ejecución
El Ayuntamiento de Mijas está finalizando la construcción del aparcamiento El Juncal, en el núcleo poblacional de Las Lagunas, que se encuentra al 95% de su ejecución, según ha destacado el edil de Infraestructuras y Obras, José Carlos Martín.

Así, el Consistorio avanza en su ‘Plan de aparcamiento municipal’ y que junto al aparcamiento de La Candelaria sumarán en el núcleo lagunero un total de 668 nuevas plazas de estacionamiento.

Sobre esta última infraestructura, el concejal ha detallado que se encuentra al 85% de su ejecución.

Diario de Sevilla

• Europa da 19,6 millones para financiar el 80% de los 24,5 millones que cuesta la obra civil y de instalaciones del Metrocentro desde San Bernardo a Luis Montoto

• La ministra Teresa Ribera, para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, ha estado en Sevilla para confirmar la noticia y elogiar el “rigor y compromiso” de Espadas por un “cambio urbano sostenible”

La ampliación del tranvía de San Bernardo a Nervión (Luis Montoto) ha recibido la financiación europea que pidió el Ayuntamiento de Juan Espadas para cubrir el 80% de este proyecto de movilidad sostenible y ya solo queda licitar las obras y adjudicarlas. Se trata de 19,6 millones de euros de ayudas a proyectos singulares de entidades locales de los Fondos Feder que se habían solicitado a través del IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía) a finales de 2019.

Así lo ha anunciado este lunes en Sevilla la ministra Teresa Ribera, vicepresidenta cuarta y responsable de la cartera para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, tras mantener un encuentro con el alcalde que continuará con una reunión con distintos agentes sociales y económicos y colegios profesionales.

“Es una gran noticia”, ha declarado Espadas visiblemente contento por el apoyo europeo a la obra de mayor calado de sus mandatos como alcalde y en un momento de crisis económica. Espadas consideró que es “la obra más importante de este mandato” y comparó su importancia a la transformación de la Avenida y la Puerta de Jerez con el tranvía.

La ministra ha respaldado y elogiado “el enorme rigor y enorme compromiso del programa de cambio urbano sostenible en el que trabaja el Ayuntamiento de Sevilla”, y ha asegurado que “Sevilla va por delante de otros municipios en España” en este esfuerzo por la sostenibilidad. Esta obra debe cumplir los requisitos de la ley de Cambio Climático que ha aprobado el Congreso en España.

La financiación va destinada a cubrir la mayor parte de los 24,5 millones que cuesta la obra civil y de instalaciones del Metrocentro desde San Bernardo a Luis Montoto. Espadas asegura que, tan pronto como la Junta de gobierno local acepte esta financiación, se sacará a licitación el contrato (la ampliación del tranvía por 24,5 millones de euros) y, de forma simultánea, se licitará igualmente por 13,5 millones de euros la obra de Emasesa previa al tranvía para sustituir las redes de agua y saneamiento en Ramón y Cajal, y la construcción de los corredores verdes a ambos lados de San Francisco Javier y Luis de Morales que aumentarán la sostenibilidad de la ampliación del tranvía.

Respecto a los plazos, el alcalde asegura que el inicio de la obra de Emasesa va a ser pronto, este año, pero no quiere aventurarse a dar plazos sobre el inicio de la obra de ampliación del tranvía. Espera que todos los trámites de la licitación, baremación y adjudicación estén listos para finales de 2021 y se pueda iniciar la obra al año siguiente: 2022. “Es una operación estratégica de transformación urbana que permitirá reducir más de 3.000 toneladas de CO2 en el tramo hasta Santa Justa”, ha dicho Espadas.

Mientras se ejecuta la ampliación del tranvía se redactará el proyecto de la segunda fase: de Luis Montoto a la estación de Santa Justa. En paralelo, se licitará la compra de nuevos vehículos para el tranvía y de adecuación de paradas y sistemas de billetes. El proyecto completo de corredor verde y la transformación urbanística y de la movilidad superará los 45 millones de euros

En cuanto al aparcamiento, el Ayuntamiento busca zonas donde habilitar plazas de zona azul en Nervión para responder a la demanda.

La ministra dijo que el proyecto responde a lo que “se está desarrollando en las grandes capitales europeas” y encaja en la nueva Ley del Cambio Climático que establece la creación de zonas de bajas emisiones en municipios de más de 50.000 habitantes.

Una vez llegue a Santa Justa continuará hacia el centro hasta la Campana y conectará con sistemas de transporte de alta capacidad para zonas como Sevilla Este.

Reunión a puerta cerrada con la ministra Ribera
Tras la rueda de prensa el alcalde, la ministra Teresa Ribera y el delegado del Gobierno en Andalucía, Pedro Fernández, se han reunido a puerta cerrada con el presidente de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir, Joaquín Páez; el consejero delegado de Emasesa, Jaime Palop; los rectores de la Universidad de Sevilla y la Pablo de Olavide, la Cofederación de Empresarios de Sevilla (CES), la Cámara de Comercio, los sindicatos UGT y CCOO, los colegios oficiales de Arquitectos e Ingenieros de Caminos y representantes de distintas empresas privadas.

Asistieron también desde el Ayuntamiento, el delegado de Hábitat Urbano, Antonio Muñoz; el delegado de Gobernación, Juan Carlos Cabrera; el delegado de Transición Ecológica, David Guevara, el delegado de Nervión-San Pablo, Fran Páez, y el portavoz del grupo político Ciudadanos, Álvaro Pimentel.

Nuevos árboles y zonas de estancia y, bajo tierra, un nuevo colector
El proyecto de transformación urbana sostenible ligado al tranvía gira en torno a dos ejes que ejecutará Emasesa.

Primero, la conformación de un espacio intensamente arbolado y una notable ampliación de las áreas peatonales y para la movilidad personal sostenible, con equipamientos y servicios para los residentes y los usuarios de las avenidas de San Francisco Javier y Luis de Morales. Se incluyen espacios de estancia y movimiento para las personas, con plataformas reservadas para el transporte público y pacificación del tráfico. Incluye nuevos árboles, zonas de sombra, amplios espacios peatonales y áreas ajardinadas sustituyendo las dos vías de servicio. Se usarán pavimentos permeables, parterres con zonas de bioretención, alcorques corridos y amplias áreas de sombra y agua creando sistemas eficientes adaptados al cambio climático y de protección frente a inundaciones y sequia.

Segundo, bajo tierra se construirá un nuevo colector que trasvase parte de las pluviales de la cabecera de la cuenca, en la avenida Luis Montoto. Discurrirá por Luis de Morales a Ramon y Cajal y Nuestra Señora de las Mercedes. En este punto se desviará por Almirante Topete, en el Tiro de Línea, para continuar por el Polígono Sur calle Orfebre Cayetano González y la nueva Estación de bombeo de aguas Pluviales del Tamarguillo, ubicada en la margen derecha del Río Guadaíra.

Cs destaca los 350 a 450 árboles que tendrá esta zona de Nervión
El portavoz de Ciudadanos (Cs) en el Ayuntamiento de Sevilla, Álvaro Pimentel, celebró la concesión de la ayuda europea porque esta obra “va a costar lo mínimo a los sevillanos”, recordó que este era el requisito que puso su grupo para apoyarlo. Cs elogió la apuesta clara “por la conservación del medio ambiente y la sostenibilidad” a través de la ejecución del proyecto de dos grandes corredores verdes en las avenidas de Luis de Morales y San Francisco Javier, que van a suponer “una revolución verde para el barrio de Nervión” y “un aumento de la masa arbórea”. Y cifró entre 350 y 450 nuevos árboles los que se incorporarán a ambas avenidas , que crearán un espacio de sombra de 15.000 metros cuadrados, con los que mejorar la vida y la salud de los sevillanos”.

Cs pidió “la mayor celeridad posible” y que “no cometa el error de eternizar los plazos y trámites administrativos”, algo que “ya ha sufrido nuestra ciudad en anteriores ocasiones y, por desgracia, con demasiada frecuencia”.