Diario Jaén

• Un edificio que albergará a los 80 estudiantes del CEIP San Gabriel de esta pedanía perteneciente al municipio de Montizón

La Junta de Andalucía destinará 2.199.269,4 euros a la construcción de un nuevo colegio en Aldeahermosa, un edificio que albergará a los 80 estudiantes del CEIP San Gabriel de esta pedanía perteneciente al municipio de Montizón.

Así lo ha anunciado este jueves la delegada del Gobierno andaluz, Maribel Lozano, quien ha informado del inicio del procedimiento por parte de la Consejería de Educación y Deporte durante su vista al referido centro educativo, acompañada por el delegado territorial de este área, Antonio Sutil, y el alcalde de localidad, Valentín Merenciano.

“Presentamos una nueva muestra de la apuesta de la actual Junta de Andalucía por la enseñanza de calidad; en esta ocasión, en forma de infraestructura, modernizando un centro de 1960 en respuesta a la reivindicación histórica de los vecinos, del Ayuntamiento y de la comunidad educativa desde hace muchos años”, ha destacado.

La delegada ha explicado que el nuevo colegio, que comenzará a edificarse en el plazo máximo de un año, se levantará en una parcela de 187 metros cuadrados y contará con 1.795 metros. En él se impartirán clases de segundo ciclo de Educación Infantil, Educación Primaria y primer ciclo de Educación Secundaria. Además de las aulas y los edificios administrativos, contará con una gran sala de usos múltiples, biblioteca, un laboratorio y un gimnasio con vestuarios.

“La construcción de un nuevo colegio es una gran noticia para Jaén y es prueba de la apuesta del Gobierno de Andalucía por la educación en todos los entornos, con especial inversión en las zonas rurales”, ha puesto de relieve. En este sentido, Lozano ha resaltado que la Consejería de Educación y Deporte tiene presupuestados 53,5 millones de euros en 140 obras educativas en la provincia, de las que ya están en marcha 113, con una inversión de 35 millones de euros.

Por su parte, Sutil ha señalado que, “pese a que las familias de esta zona habían recibido numerosas promesas de reformas por parte del anterior gobierno, estas nunca llegaron a materializarse hasta ahora, con una Consejería que sí prioriza la formación de los andaluces y la búsqueda de la excelencia educativa sin dejar a ningún niño o niña atrás, con independencia de su procedencia o de sus capacidades”.

“Este es solo un ejemplo más de que la escuela rural es una prioridad de esta Consejería, y más aún en una provincia como Jaén, donde es fundamental que la población pueda desarrollar su vida laboral y su actividad económica en el lugar en el que nace para frenar la emigración y mejorar las posibilidades productivas de la provincia”, ha afirmado.

Al hilo, el delegado también ha aludido al otro pilar en el que se basa la estrategia de la Consejería y que se sustenta en el incremento de una Formación Profesional adaptada a las necesidades productivas de cada entorno.

En su opinión, “de educación se habla mucho, pero si no hay una realidad, las promesas se quedan en el papel”. “Y aquí venimos con certezas, con una planificación de infraestructuras y de oferta formativa que es el reflejo del presupuesto en Educación más elevado de la historia de Andalucía”, ha apostillado.

Sutil ha apuntado al respecto que detrás de estas cifras y obras previstas por la Consejería “hay muchos años de espera y muchas reivindicaciones del profesorado y familias, de barrios y municipios, que hasta ahora no han sido escuchadas”.

Málaga Hoy

• El Ayuntamiento activa la contratación del anteproyecto

El Ayuntamiento de Málaga da un nuevo paso en su idea de transformar el actual esquema de movilidad de la ciudad. Y en este marco estratégico, resulta esencial la apuesta por ejecutar dos intercambiados modales de transporte junto a la Plaza de la Marina y en la Explanada de la Estación.

Tras avanzar en esta cuestión mediante el encargo de varias asistencias técnicas mediante las que sentar las bases de la propuesta completa, ahora activa la contratación del anteproyecto de la estación soterrada junto a Renfe.

A falta de que se concreten los detalles del futuro edificio, el Consistorio, a través de Promálaga, ha licitado el servicio de redacción de este documento. El valor asignado a este contrato marca la envergadura de la intervención, al ascender a 300.000 euros, sin IVA.

Este movimiento se encuadra en la ambiciosa apuesta del alcalde, Francisco de la Torre, por desarrolla un macroproyecto, con un coste estimado de 365 millones de euros, que además de las dos estaciones soterradas incorpora el soterramiento del tráfico en el denominado eje litoral, esto es, en parte de Muelle Heredia y el Paseo de los Curas.

En este contexto, se quiere aprovechar la iniciativa para dar forma a un Área Central “de bajas emisiones” en la que se restringirá el acceso a vehículos contaminantes; se incrementará el espacio público de uso peatonal y las zonas verdes mediante la creación de nueva Plaza de la Marina como balcón al mar, recuperando el Paseo de los Curas como zona verde (se ampliará el Parque y se eliminarán las barreras con el Palmeral de las Sorpresas); creando un gran paseo marítimo peatonal y ciclista en La Malagueta, y reduciendo el espacio destinado al tráfico rodado en las avenidas de Cánovas del Castillo y Manuel Agustin Heredia.

A estas acciones hay que añadir la apuesta por una movilidad sostenible en la que se potencie el transporte público, buscando una mayor intermodalidad entre autobuses urbanos y metropolitanos, Metro, cercanías, AVE, aeropuerto y puerto. Un objetivo en el que resulta clave la construcción de dos nuevas estaciones de autobús soterradas en la Explanada de la Estación y La Marina, que implica el rediseño del actual aparcamiento.

Otra de las consecuencias de la histórica apuesta municipal pasa por dar prioridad al residente en la política de aparcamientos del Área Central. Conforme a este criterio, los nuevos aparcamientos de rotación estarán ligados al Eje Litoral, “con tarifas altas para visitantes ocasionales”. Uno de estos edificios se contempla en terrenos del Puerto, junto a la Plaza de La Marina; el otro, la Avenida de Ciudad de Melilla, destinado también a residentes.

En este proceso de transformación, también se quiere convertir al Área Central en un modelo de la aplicación de las nuevas tecnologías y concebir el entorno de la Estación María Zambrano y el barrio de La Malagueta como dos “polos” de centralidad local. Es igualmente destacable la apuesta por convertir el solar de la actual estación de autobuses, en el Paseo de los Tilos, en un futuro centro de negocios de ámbito regional (oficinas, hotel y comercio) a la vez que contribuir al reequipamiento dotacional de los barrios colindantes y a potenciar la centralidad de la zona.

Málaga Hoy

• Se baraja recurrir a fondos europeos y, de obtener esta financiación, tendría un plazo de ejecución de dos años
• El proyecto no necesita de la parcela contigua de la Policía Local, sino que se hará solo en la del ambulatorio

Hay más detalles sobre el centro de especialidades médicas –lo que se llama un CARE– que la Junta prevé construir en la parcela del centro de salud de El Palo. Supondrá una inversión de unos 12 millones y, de obtener fondos europeos como se pretende, tendría un plazo de ejecución de dos años.

El proyecto se hará íntegramente en la parcela del actual ambulatorio, de modo que no será necesario utilizar el suelo de la comisaría de la Policía Local colindante, como proponían los vecinos. Eso será posible porque el edificio se levantará en altura.

Pero el proyecto supondrá la demolición del actual centro de salud. Provisionalmente, el Servicio Andaluz de Salud (SAS)ya ha alcanzado un acuerdo con la Universidad de Málaga (UMA) para que le ceda un espacio en su antiguo edificio de la Facultad de Derecho que precisamente se ubica en El Palo. Allí se trasladará temporalmente el ambulatorio.

La delegada de la Junta en Málaga, Patricia Navarro, destacó este jueves que la Junta ha “desatascado” la falta de suelo en esa zona de la ciudad para a la vez construir el CARE y mejorar el centro de salud. Según ha remarcado la representante autonómica, cuando entre en funcionamiento esta infraestructura sanitaria permitirá descargar el Centro de Especialidades de Alta Resolución de Muelle de Heredia y a la vez descongestionar las Urgencias de los hospitales. Precisamente es el modelo de este CARE –ubicado junto al río y que comparte espacio con el centro de salud Alameda-Perchel– el que se repetirá en El Palo: un centro de especialidades médicas junto a otro de atención primaria.

Navarro agradeció la “generosidad” de la UMA para la cesión de parte de su edificio, lo que permitirá el traslado del centro de salud para liberar el suelo donde irá el CARE. La delegada precisó que este nuevo recurso sanitario se construirá íntegramente en la parcela que ocupa el actual centro de salud, sin tirar de suelo de la Policía, porque “se mantendrá el mismo espacio, pero creciendo en altura”. El traslado del ambulatorio al inmueble de la UMA será en breve.

Según detalló la delegada, el proyecto del CARE cuenta con una inversión inicial de 340.000 euros en los Presupuestos autonómicos de 2021 y costará en torno a 12 millones de euros. La previsión es que se haga con cargo a los fondos europeos para la regeneración tras la pandemia. De ahí que deba ejecutarse en dos años, que es el plazo que marcan este tipo de partidas comunitarias. No obstante, aclaró que también podrá ser autofinanciado.

El objetivo es –según Navarro– acabarlo “en el menor tiempo” posible para “atender esas expectativas que tienen los vecinos” en cuanto a esta infraestructura sanitaria. Navarro aseguró que para la Junta es un proyecto “vital, crucial y prioritario porque es una zona muy poblada y con una atención primaria deficiente hasta ahora”.

Por su parte, el concejal del Distrito Este, Carlos Conde, se felicitó porque “el dominó de fichas empiece a funcionar”; en alusión al traslado del centro de salud al edificio de la UMA, que es el primer paso para liberar el suelo del actual centro de salud y acometer el CARE.

El edil destacó que la Junta ha “removido los obstáculos” para que la iniciativa avance. “Es una reivindicación que lleva años, años y años. Un clamor que no encontró respuesta en el anterior gobierno socialista” de la Junta, dijo el concejal del PP.

Aclaró que el edificio del actual centro de salud deberá ser demolido porque no tiene una cimentación apropiada para ampliarlo en altura. Por lo tanto, dado que esa es precisamente la solución para poder acotar el proyecto a la actual parcela –y que no sea necesario el solar de las dependencias policiales anejas–, tendrá que construirse un nuevo inmueble.

“Desde el Ayuntamiento de Málaga vemos con satisfacción que lo que ha sido un camino complejo, y se ha llevado a cabo a pesar de la pandemia, finalmente da sus frutos porque la Junta ha removido los obstáculos que había”, comentó el edil popular. Además, destacó que el proyecto es “más ambicioso que una simple ampliación”, como pedían los vecinos.

El PP, cuando estaba en la oposición de la Junta, siempre exigió un Chare en la zona; un dispositivo que incluye hospitalización. Ahora proyecta un CARE, que no contempla ingresos. Los vecinos pedían la ampliación del centro de salud. De manera que es más que lo que solicitaban los habitantes de la zona, pero menos de lo que el PP demandaba cuando era oposición en Andalucía.

Diario de Sevilla

• Son 1,7 kilómetros de la antigua carretera de Bellavista, entre la glorieta de la avenida de la Libertad y la rotonda de la avenida Santiago Carrillo
• El Consistorio, del que había partido la petición, los convertirá en un bulevar urbano

La Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio ha otorgado la cesión de 1,7 kilómetros de la antigua carretera de Bellavista-DosHermanas para que sea gestionada a partir de ahora por el Ayuntamiento nazareno. El tramo coincide con la zona en la que Dos Hermanas está construyendo un palacio de exposiciones y congresos.

La delegada territorial de Fomento en Sevilla, Susana Cayuelas, ha firmado con el alcalde de Dos Hermanas, Francisco Toscano, la cesión del primer tramo de la conocida carretera vieja (A-8032) desde la glorieta de la avenida de la Libertad, y sus confluencias con las calles Gabriel Miró y Miguel Hernández, hasta la rotonda que confluye con la avenida Santiago Carrillo, según ha informado la Junta en un comunicado.

“Esta firma refuerza la importancia de la colaboración institucional para el desarrollo de proyectos que sean dinamizadores de la economía y generadores de empleo”. En el caso de Dos Hermanas, la cesión de esta carretera “impulsará el desarrollo urbanístico de esta zona de expansión de la ciudad situada junto a uno de los tramos de la ronda SE-40”, ha manifestado Cayuelas.

La Junta ha atendido la solicitud del Ayuntamiento nazareno, que asumirá la titularidad de este tramo situado entre los puntos kilométricos 3,750 y 5,550. La intención es convertir la calzada actual en un “bulevar urbano” y desarrollar urbanísticamente los suelos, según recoge el PGOU, que son de naturaleza urbana o urbanizable y están destinados en su mayor parte a dotaciones e infraestructuras públicas.

En esos terrenos está previsto implantar un nuevo recinto ferial y una zona de exposiciones empresariales. La carretera A-8032 conecta el núcleo sevillano de Bellavista con la población de Dos Hermanas perteneciendo actualmente a la Red Complementaria titularidad de la Junta de Andalucía, y canalizando un tráfico próximo a los 7.000 vehículos diarios.

Esta carretera tenía, hasta la cesión de estos 1,7 kilómetros, una longitud de 5,5 kilómetros y está conformada por una solacalzada de siete metros de anchura donde se albergan dos carriles de 3,5 metros.

Con la firma de este acta, la cesión continúa su tramitación administrativa que culminará con la descatalogación de este tramo como red autonómica, con lo que quedará excluida del Catálogo de Carreteras de Andalucía.

Diario de Sevilla

• El anuncio con la relación de los bienes afectados por el trazado está ya en el Boletín Oficial del Estado y en el de la Provincia

Una semana después de que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana aprobara provisionalmente el proyecto de trazado para conectar Espartinas con la SE-40 y la A-49 a través de la finca del Escribano, el documento se ha publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) y en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP), requisitos ambos que se exigen para iniciar el periodo de información pública, que será de 30 días hábiles.

Según el anuncio, la relación de bienes afectados por las expropiaciones deberá recogerse también en los tablones de los municipios a los que pertenecen. El proyecto se ha declarado de urgencia y como tal se está tramitando.

Con el mismo, se ha dado orden a la Demarcación de Carreteras de Andalucía Occidental para solicitar informes a los organismos a los que se puedan ver afectados, como los ayuntamientos de Bormujos, Bollullos de la Mitación, Gelves, Mairena de Aljarafe, Almensilla y Espartinas; a la Junta, principalmente a las consejerías de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible y a la de Fomento; a la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (CHG); y a las compañías de los servicios que hay en la zona.

La Demarcación debe completar también el estudio de tráfico y capacidad, “analizando la incidencia de la conexión con Espartinas en las glorietas del enlace satélite de la A-49/SE-40, la A-49, la SE-40 y las conexiones entre ambas”, según se precisa en el anuncio publicado.

Según ha recordado el Ministerio en un comunicado, el objetivo del denominado Proyecto de trazado de la conexión con Espartinas desde el enlace satélite de la A-49/SE-40 y mejora de la capacidad estructural y del drenaje de los caminos existentes en ambas márgenes de la SE-40 y de la A-49, es ejecutar un vial de 350 metros de longitud de conexión de Espartinas desde la glorieta norte del enlace satélite de la A-49/SE-40, ya existente.

Esta conexión de Espartinas completará la funcionalidad prevista para el enlace y permitirá aliviar el tráfico de otros dos: el número 6 (Gines/Bormujos) y el (Umbrete/Bollullos de la Mitación) de la A-49.

Otras actuaciones recogidas en el proyecto consisten en la mejora de la capacidad estructural y del drenaje de los caminos de servicio existentes en ambas márgenes de la SE-40, entre el punto kilométrico 35,1 y 42,8, y de la A-49, del kilómetro 6 a 11, destacando el asfaltado de un camino de servicio para habilitar un mejor acceso a la urbanización Entrecaminos, en el término municipal de Bollullos de la Mitación, desde la carretera autonómica A-474.

También se contempla la instalación de pantallas opacas en el paso superior de cruce de la vía pecuaria Cordel de Triana a Villamanrique sobre la autovía SE-40 para facilitar el paso por la estructura de los animales que crucen la autovía por ese punto.El presupuesto estimado de las obras asciende a 2,78 millones de euros.

En los anuncios publicados en el BOE y el BOP este jueves aparece también una relación de bienes y derechos afectado.

Distintas administraciones consideran desde hace años que abrir un enlace directo de Espartinas con las vías de alta capacidad que tiene cerca es la principal medida que aliviaría los atascos que sufre su población, que mayoritariamente trabaja fuera de la localidad.