Andalucía Información

• El contrato licitado para contratar la redacción del proyecto tiene un importe máximo de 601.107 euros

Un total de ocho empresas o uniones temporales de empresas (UTE) han concurrido al concurso público promovido por la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, dirigida por la popular Marifrán Carazo, para contratar la redacción del proyecto correspondiente al diseño de las cocheras y talleres del tranvía de Alcalá de Guadaíra, un contrato que cuenta con un importe máximo de 601.107 euros, según la información consultada por Europa Press.

En concreto, las ofertas formalizadas son las de Consultrans, WSP Spain-APIA, Técnica y Proyectos, la UTE Inse Rail/Trec Cuatro, la UTE Ingerop T3/Ghenova Ingeniería; la UTE Ardanuy Ingeniería/Urci Consultores; la UTE Gestión Integral del Suelo/Proyectos, Estudios y Construcciones y Bepefa Gestión de Negocios y la UTE conformada entre Idom y UG21.

Con relación al proyecto del tranvía de Alcalá, destinado a enlazar con la línea uno del metro de Sevilla en la estación Pablo de Olavide (UPO), recordemos que en el otoño de 2019, el Gobierno andaluz acordó rescindir el contrato de obras del tramo de la infraestructura comprendido entre la estación Pablo de Olavide y el Parque Tecnológico, –el tercer y último tramo de la iniciativa–; ante la petición expresa de la unión temporal de empresas (UTE) adjudicataria, constituida entre Comsa y Martín Casillas, después de que en marzo de 2018 la Agencia de Obra Pública de Andalucía suspendiese temporalmente las obras y dicha suspensión superase el plazo límite de ocho meses.

Las obras del tranvía de Alcalá, además, estuvieron paralizadas entre 2011 y 2015, acumulando años de retraso y actos de expolio y vandalismo en la infraestructura construida, sumando una inversión ya ejecutada de unos cien millones de euros, según la Consejería de Fomento, que requiere de otros 86 millones de euros adicionales para completar el proyecto.

CON LA VISTA EN EUROPA

A tal efecto, la Junta de Andalucía sigue pendiente de su petición de fondos europeos para continuar con el proyecto, tras haber decidido excluir de la solicitud de financiación europea la ejecución de los talleres y cocheras del tranvía alcalareño, ya que según indicaba la propia consejera de Fomento, “la planificación original del proyecto no contempló el estudio de alternativas ni estudio informativo correspondiente”.

El proyecto presupuestario de la Junta de Andalucía para 2021, en ese sentido, incluye 392.929 euros para el proyecto de los talleres y cocheras de la infraestructura, una gran partida más de 12,53 millones de euros para este proyecto y otra partida adicional de 1,64 millones.

En consecuencia, a comienzos de febrero, la Consejería de Fomento licitaba por 601,107 euros la redacción del proyecto del complejo de talleres y cocheras del tranvía alcalareño, con idea de licitar próximamente la fabricación y el suministro de seis unidades de material móvil, con un presupuesto máximo cercano a los 21 millones de euros.

Andalucía Información

• El delegado de la Junta en Sevilla, Ricardo Sánchez, anuncia una inversión de ocho millones de euros, “sin precedentes en el mundo rural”

El delegado del Gobierno de la Junta de Andalucía en Sevilla, Ricardo Sánchez, junto a la delegada territorial de la Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible, María Isabel Solís, han presentado este jueves el Plan Itinere para la provincia de Sevilla, “una apuesta del Gobierno de Andalucía sin precedentes en el mundo rural que supondrá una inversión de casi ocho millones de euros”.

En un comunicado, la Junta de Andalucía detalla que el Plan itinere presenta actuaciones para mejorar los caminos y vías de conexión del campo sevillano que, con una inversión de 7,8 millones de euros, financiados íntegramente por la Junta de Andalucía, se actuará en 30 caminos de 21 municipios sevillanos, que comprenden 103 kilómetros. Esto supondrá la creación de empleo directo a 137 personas.

Según el delegado de la Junta, se trata de una apuesta de la Administración regional “sin precedentes en el mundo rural sevillano para mejorar sus vías de conexión, reflejo de un apoyo decidido a los ayuntamientos como propietarios de estos caminos”.

Sánchez, en el acto de presentación del plan en la Delegación de la Junta, ha asegurado que “nunca ninguna administración había llevado a cabo un plan como éste, financiando al cien por cien las obras la Junta de Andalucía”. “Sin duda, un ejemplo de la revolución verde emprendida por nuestro presidente Juanma Moreno y su apuesta por la economía circular, ya que se van a utilizar áridos procedentes de plantas de reciclado de residuos de la construcción”, asegura.

También, ha afirmado que con el Plan Itinere “este Gobierno andaluz demuestra su apuesta por los sevillanos con hechos y con partidas presupuestarias que no se quedan en papel, ejecutamos”. “Un plan con un importante esfuerzo inversor, así como por el extraordinario beneficio que tendrá sobre el medio rural andaluz, y el sector agrícola y ganadero de la provincia. Como ven por las cifras, se trata de un plan sólido y transformador, que apuesta por el crecimiento y la calidad de vida de los sevillanos”, recalca.

Sánchez también ha recordado en su intervención que “las cifras anteriores a este Gobierno andaluz fueron siempre cero, se quedaron en humo y papel sus anuncios que nunca llegaron a ejecutar. A nivel andaluz el anterior gobierno anunció en 2017, 40 millones cofinanciados al 60-40 y nunca lo llevaron a cabo”.

El delegado del Gobierno ha concluido destacando que el sector agrario “es, hoy por hoy, el principal motor económico y de generación de empleo de Sevilla, que la pandemia ha subrayado su carácter esencial para la recuperación económica y que una cuarta parte de toda la producción agraria de España lleva la marca de Andalucía”. Por ello, ha dicho que “la extensa red de caminos rurales de la provincia es crucial para el desarrollo y la actividad agraria”.

“El estado de estos caminos repercute directamente en la competitividad de las explotaciones agrarias, por cuanto condicionan el acceso a los mercados de sus productos, el acceso de los trabajadores o la entrada de la maquinaria necesaria para la actividad”, incide.

Con posterioridad, la delegada territorial de la Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible, María Isabel Solís, ha intervenido para explicar que es la Consejería quien asume todo el procedimiento de este plan de modernización de caminos, desde la redacción de proyectos hasta la ejecución de los trabajos. Los ayuntamientos solo tendrán que asumir su mantenimiento durante cinco años, “una apuesta real y palpable por el desarrollo de los municipios rurales, sus agricultores y ganaderos, que necesitan de buenos caminos para sacar adelante su trabajo diario, reducir costes y mejorar competitividad”, añade.

Solís explica que el 66,67 por ciento de las inversiones se llevarán a cabo en municipios de menos de 10.000 habitantes, “con un impacto muy positivo en la creación de 137 puestos de trabajo”. La convocatoria se ha realizado por concurrencia competitiva, “dando prioridad a los caminos que soportan más tráfico y teniendo en cuenta el número de parcelas a las que dan servicio”.

La delegada de Agricultura ha concluido su intervención subrayando que el Plan Itinere es “una realidad, en fase de redacción de todos los aprobados, ya se están licitando los primeros proyectos”.

Diario de Sevilla

• Este espacio para emprendedores entrará en funcionamiento dentro de un año, según las previsiones del gobierno municipal
• La apuesta por los nuevos sectores económicos permitirá rehabilitar un patrimonio abandonado con una inversión total de 4,5 millones de euros

El proyecto se espera desde hace bastante tiempo y es ahora cuando la rehabilitación de las antiguas naves de Renfe han recibido un impulso que se considera definitivo para convertir este patrimonio abandonado a principios de los 90 en un enclave estratégico para la economía local. La captación de nuevos fondos europeos, que suman un presupuesto total de 4,5 millones de euros, permitirá culminar el centro de emprendimiento proyectado por el gobierno de Espadas en San Jerónimo y convertirlo, además, en un modelo de intervención sobre el patrimonio referente, pues el inmueble será 100% sostenible y autosuficiente.

¿En qué consiste el proyecto? La idea se articuló en torno a una asociación denominada Sevilla Futura donde el Ayuntamiento de Sevilla dio cabida también a la iniciativa privada para poner en marcha la transformación integral de la zona norte de la ciudad, contemplando en San Jerónimo un eje tecnológico que una el barrio con la Cartuja mediante varios centros. Uno de ellos será el que resulte de esta rehabilitación de las naves de Renfe, una particular incubadora de empresas a la que se suma también, según los planes municipales una residencia universitaria experimental; el CREA, un centro que ya existe; y una promoción de cohousing y coliving, modelo de alojamiento en boga en Europa que une bajo el mismo techo a distintas generaciones.

En concreto, en la nave donde se ha empezado a intervenir irá un centro de emprendimiento con espacios de coworking y para un total de 16 empresas. Las obras se iniciaron hace casi dos años. De hecho ya se han acometido las dos primeras fases que consistían en la retirada de paneles de ladrillo y placas de fibrocemento y en la reparación de los soportes metálicos de la cubierta. Todo ello se ejecutó entre 2019 y 2020. Y ahora, después de dos intentos fallidos en la adjudicación del contrato, una empresa acomete ya la tercera fase cuyos trabajos están al 10% y que consiste en la construcción del centro de emprendimiento.

En estos momentos se están adecuando las fachadas interiores y se ha intervenido ya en el subsuelo, para descontaminarlo y consolidarlo antes de proceder a la edificación de los módulos de madera.

Este módulo contará con una superficie de 1.222 metros cuadrados construidos. Estará conformado por una estructura interna con suelo y módulos encajados en el interior de la nave. El diseño prevé que está estructura tenga una planta baja, más dos de altura y una terraza en la cubierta.

El área que queda entre las dos naves y los módulos introducidos quedará al aire libre. En concreto, la nave oeste contará con espacios para empresas tecnológicas y proyectos de emprendimiento, grandes áreas de coworking, salas de exposiciones, zonas comunes para formación y divulgación y una terraza, además de todos los servicios necesarios para un proyecto de estas características. Asimismo, el módulo incluirá una zona de recepción, un espacio administrativo, espacios comunes de trabajo de unos 400 metros cuadrados y zonas independientes para las empresas de unos 300 metrros cuadrados cada una. También habrá una cafetería, sala de reuniones y usos comunes y los servicios básicos.

Las siguientes fases de la obra, que se prolongará hasta 2022, contemplarán la instalación de placas solares. Y por último se colocarán los sistemas de geotermia para la climatización del edificio.Estas tareas están previstas a partir del mes de septiembre y contarán con la colaboración de fondos Feder, a través de la Agencia Andaluza de la Energía.

Este modelo de edificio sostenible ha sido galardonado con el Premio Nacional Enerinvest en la categoría de proyectos de energía sostenible en el sector público.

Inicialmente, el proyecto captó algo más de dos millones de fondos Edusi que se han completado luego con los citados fondos Feder hasta llegar a la cantidad de 4,5 millones de euros. La actuación se enmarca además en la estrategia de inversión en patrimonio municipal que en 2021 asciende a más de 30 millones de euros en diferentes programas ya en marcha.