Huelva Información

• Desde el Servicio de Arquitectura se está trabajando también en diez actuaciones de planeamiento

La Diputación de Huelva, a través del Servicio de Arquitectura, está redactando catorce proyectos de obras para municipios de la provincia. Actuaciones en espacios deportivos, trabajos de rehabilitación en casas consistoriales o nuevas dependencias municipales son algunos de esos proyectos en los que está trabajando actualmente el Servicio de Arquitectura. Al mismo tiempo, se está trabajando en diez actuaciones de planeamiento, trabajos de gran envergadura que requieren una amplia especialización técnica, según informó la Diputación.

En la actualidad se están redactando catorce proyectos para los municipios de Fuenteheridos, Cumbres Mayores, Los Marines, Almonaster la Real, Cala, Corteconcepción, Alajar, Linares de la Sierra, San Bartolomé de la Torre, Villablanca, Lucena del Puerto, Beas, Gibraleón y Zalamea la Real. Entre las actuaciones que se están desarrollando figuran un Centro de Interpretación en Fuenteheridos, espacios deportivos en Cumbres Mayores, y en Los Marines se están realizando trabajos en la Casa Consistorial y la reparación de un camino.

En la aldea de Calabazares, en el término municipal de Almonaster la Real, se está trabajando en un muro de contención, mientras que en Cala se están redactando obras de urgencia y consolidación del edificio histórico conocido como La Casa del Pueblo. Actuaciones en el polígono industrial de Corteconcepcón, en la hospedería rural de Linares de la Sierra, en la residencia de mayores de San Bartolomé de la Torre, así como la reforma y ampliación de un edificio municipal y embellecimiento de zonas peatonales y construcción de bungalows y espacio escénico en Villablanca son otros proyectos en los que está trabajando el Servicio de Arquitectura.

En Lucena del Puerto se están redactando actuaciones en el recinto ferial, en Beas se está diseñando el edificio multiusos en el polideportivo municipal, mientras que en Zalamea la Real se trabaja en la urbanización de la Avenida Andalucía y en Gibraleón se redacta una actuación en el centro municipal para el cuidado de animales.

Junto con la redacción de estos proyectos, desde Arquitectura también se está trabajando en 10 actuaciones de planeamiento, trabajos de gran envergadura que requieren una amplia especialización técnica; y desde la corporación se está en plena licitación de redacción de varios Planes de Delimitación de Suelo Urbano, a desarrollar por asistencias técnicas externas bajo la supervisión y coordinación del servicio de Arquitectura. Se desarrollan estos trabajos para los municipios de Lucena del Puerto, Beas, Cerro del Andévalo, Galaroza, Cortelazor, Fuenteheridos, Aracena, Minas de Riotinto, Puerto Moral, Valdelarco, y Castaño del Robledo. En varios de estos municipios se interviene con diversas actuaciones.

Formado por un equipo humano de 32 personas, el servicio de Arquitectura se marca entre sus funciones la prestación del ciclo integral de las obras (desde la redacción y asesoramiento en proyectos, hasta la ejecución y posterior justificación de las obras), así como gestionar las obras en inmuebles propiedad de la corporación (obras internas) que requieran de un equipo técnico para su diseño, redacción y ejecución. También, entre sus funciones figuran la asistencia a los municipios en materia de ordenación del territorio y la gestión jurídico-administrativa de las inversiones provinciales en materia de obras e infraestructuras.

Su propósito como servicio es garantizar a los ayuntamientos de la provincia y servicios de la Diputación la prestación más satisfactoria de las obras, ordenación del territorio y la gestión jurídico-administrativa de las inversiones provinciales en materia de obras e infraestructuras, sustentada en el trabajo colaborativo, su capital humano y su capacidad de gestión.

Dentro de las funciones del servicio, ocupan un lugar destacado la redacción de proyectos, así como la dirección de las obras, y los trabajos de planeamiento urbanístico general y de desarrollo. Tanto la redacción de proyectos como el planeamiento urbanístico de desarrollo se prestan bajo la modalidad de servicios concertables.

La Vanguardia

La Junta de Andalucía ha recibido nueve ofertas para la redacción del proyecto de mejora de un tramo de la A-306, que une El Carpio con Torredonjimeno, mientras que once empresas optan en el caso de la carretera A-311, entre Jaén y Andújar por Fuerte del Rey.

La Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio sacó ambos proyectos a licitación el pasado noviembre por casi medio millón de euros y el procedimiento de adjudicación “está en su fase final”, según han precisado a Europa Press desde este departamento autonómico.

La Junta destacó entonces que la redacción de estos proyectos constructivos suponen un paso decisivo para la mejora de estas dos conexiones, que serán financiadas a través de los fondos de la Inversión Territorial Integrada (ITI) y se realizarán siguiendo las recomendaciones de los estudios de viabilidad presentados a mediados de 2020.

La conclusión de estos estudios ponía de manifiesto que la solución más óptima para reforzar la seguridad vial de estas dos carreteras a medio plazo era mediante una actuación que consiste en la rehabilitación integral del firme, la reordenación y reducción de los accesos a las numerosas parcelas anexas y la construcción de un tercer carril para vehículos lentos en unas vías que comparten la particularidad de que son muy frecuentadas por maquinaria agrícola, especialmente durante la campaña de la aceituna.

Las obras licitadas ahora corresponden al primero de los tramos que se va a mejorar en cada una de estas vías. Progresivamente, se irán licitando el resto de tramos hasta completar el trazado total de ambas carreteras. De esta forma, las actuaciones se irán sucediendo progresivamente, sin solaparse, en cada tramo.

La A-306, con una calzada de dos carriles en la mayoría de su trazado y con tramos para carriles de vehículos lentos, conecta la N-IV a la altura de El Carpio (Córdoba) y finaliza en la conexión con la A-316 en Torredonjimeno (Jaén). Soporta 4.500 vehículos diarios con un porcentaje de tráfico pesado que alcanza picos del 13 por ciento.

El proyecto, que salió a licitación con un presupuesto base de 205.715 euros, plantea la rehabilitación del firme en 16 kilómetros de recorrido, entre los puntos kilométricos 41 y 57, donde también se implantarán tramos con un carril adicional para vehículos lentos y la construcción de caminos de servicio paralelos a la carretera. CONFLUENCIA

Por su parte, el de la A-311 se licitó por un importe base de 225.903 euros y se centrará en el tramo con mayor complejidad, que comprende ocho kilómetros de trazado entre Lahiguera y Andújar. Actualmente, la carretera tiene una calzada de dos carriles sin arcenes y los cruces existentes se realizan con intersecciones al mismo nivel. Presenta con un tráfico de 3.700 vehículos al día que prácticamente se duplica en las proximidades de Andújar y, en concreto, en la confluencia con la A-305.

Una de las actuaciones que se ejecutará será la construcción de un cruce a distinto nivel en esta punto. Además, se propone la rehabilitación integral del firme y la ampliación de la calzada hasta obtener dos carriles de 3,5 metros de ancho cada uno y arcenes de 1,5 metros para garantizar una circulación más segura de los vehículos. Igualmente, incluye la construcción de un tercer carril adicional para vehículos lentos.

Estos proyectos de construcción, que tendrán un plazo de ejecución de doce meses una vez que se adjudiquen los trabajos y forman parte también del conjunto de actuaciones incorporadas al plan Andalucía en Marcha.

Aplicarán “las medidas más viables social y económicamente de ejecutar a corto-medio plazo y que son totalmente compatibles con un posterior desdoble que sigue muy presente en la agenda de la Junta”, según aseguró la consejera de Fomento, Marifrán Carazo, sobre una demanda, su conversión en autovía, que la sociedad jiennense viene reclamando desde hace años.

La Opinión de Málaga

• Es el conocido como cale o encuentro final entre dos tramos, uno de los últimos escollos de esta gran obra pública

La obra de terminación del tramo Renfe-Guadalmedina, que acomete la UTE Metro Conexión bajo la gerencia de la Agencia de Obra Pública de la Junta, afronta estos días la excavación de tierras entre pantallas (módulos laterales de hormigón armado que delimitan longitudinalmente el túnel y recinto de estación) en el segundo nivel de la sección final de 100 metros, bajo la intersección con la calle Nazareno del Paso, donde concluye este tramo y se inicial que discurre al otro lado del Puente de Tetuán (Guadalmedina- Atarazanas). Una vez concluya el vaciado de tierras en esta sección final del túnel, se podrá proceder al denominado cale, o encuentro entre el final de este túnel y el inicio del túnel del tramo Guadalmedina-Atarazanas, quedando así expedito y con continuidad ambos túneles. Es, por así decirlo, en principio del fin, al menos en la conexión o llegada al Centro. La previsión es que el cale se haga efectivo en marzo, como anunció el presidente de la Junta en la inauguración de la reposición de la Avenida de Andalucía.

El consejero de la Presidencia, Administraciones Públicas e Interior, Elías Bendodo, y la consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Marifrán Carazo, supervisaron ayer, acompañados por el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, los trabajos de arquitectura en la estación de Guadalmedina del Metro de Málaga, una actividad que se desarrolla también en la estación de Atarazanas, en la Alameda Principal.

El contrato de instalaciones y arquitectura de estaciones, que toma el relevo a la finalización de la infraestructura (construcción de la estructura del túnel y del recinto de estaciones), abarca el kilómetro de trazado entre el tramo Renfe-Guadalmedina, cuya obra de terminación está ya muy avanzada, y el tramo Guadalmedina-Atarazanas, cuya infraestructura concluyó el pasado junio. Este contrato de instalaciones y arquitectura tiene una inversión de 25 millones de euros y las primeras actividades se han centrado en la arquitectura de las dos estaciones.
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En la visita se han podido observar tanto los trabajos de arquitectura en la estación Guadalmedina, donde se acomete las labores de ejecución de la solería de los distintos espacios y dependencias de la estación, así como la colocación de los paramentos verticales, es decir, el acabado final de las paredes de la estación, labores que se llevan a cabo también en Atarazanas. Con posterioridad, las autoridades han recorrido el tercer y último nivel de túnel ya excavado entre las estaciones de Guadalmedina y de El Perchel, donde concluye actualmente el servicio comercial de las líneas 1 y 2 del suburbano, y donde ahora se ejecuta el hormigonado de la losa final o contrabóveda del túnel.

Marifrán Carazo ha afirmado que la gestión aplicada desde la llegada del nuevo Gobierno de la Junta de Andalucía a la mayor infraestructura que se acomete en la comunidad autónoma sigue dando sus frutos, “con un escrupuloso cumplimiento de los objetivos que nos hemos ido proponiendo y comprometiendo con la ciudad de Málaga”. “Estamos compaginando y compatibilizando diferentes actividades, como la terminación de la infraestructura entre Renfe y Guadalmedina, y el avance en estos trabajos de arquitectura en ambos tramos, al objeto de ir ganando tiempo al calendario hacia el horizonte final, que nos debe llevar a la puesta en servicio comercial de estos dos céntricos tramos, que aportarán una funcionalidad decisiva al suburbano, conectando el actual trazado con el centro histórico de la capital”.

Por su parte, el consejero de la Presidencia ha celebrado los avances en el Metro de Málaga y ha recordado que esta infraestructura “ha estado paralizada por la mala gestión de los socialistas” durante muchos años. “El impulso que le ha dado el Gobierno del cambio ha permitido que en poco más de dos años hayamos logrado grandes hitos gracias al esfuerzo y al trabajo incansable y decidido de Marifrán y de todo su equipo, que ha cogido las riendas del Metro de Málaga”, ha agregado.

Bendodo ha hecho hincapié en que el desarrollo de las obras del Metro es un ejemplo de la reactivación de la obra pública en Málaga y en Andalucía, asegurando que la apuesta y el compromiso del Gobierno con Málaga es incuestionable.
Los consejeros y el alcalde de Málaga han estado acompañados durante a visita por la delegada del Gobierno de la Junta en Málaga, Patricia Navarro, la delegada Territorial de Fomento en Málaga, Carmen Casero, y el director gerente de la Agencia de Obra Pública, Julio Caballero, entre otros responsables.

Málaga Hoy

• Los trabajos cuentan con un presupuesto de 85.182 euros y un plazo de ejecución de 3 meses

El Ayuntamiento de Estepona ha sacado a licitación las obras para la ampliación de las zonas peatonales transitables sobre el puente del río La Cala, una actuación que cuenta con un presupuesto de 85.182 euros y un plazo de ejecución de 3 meses, según ha anunciado este viernes la teniente de alcalde del área de Fomento, Infraestructuras y Turismo (FIT), Ana Velasco,

Así, la concejala ha destacado que los trabajos consistirán en la construcción de dos pasarelas peatonales metálicas en voladizo de 1,20 metros de anchura y 24 de longitud, que irán adosadas a las aceras actuales con el objetivo de aumentar el espacio disponible para el peatón.

Entre los trabajos que se llevarán a cabo está la demolición del suelo y la instalación de un nuevo adoquinado que integrará el acerado antiguo con la nueva pasarela. Asimismo, se derribará el bloque prefabricado donde está instalada la barandilla y el bordillo exterior de la zona de rodadura del viario del puente.

Velasco ha destacado lo beneficiosa que será está actuación para la ciudad, ya que gracias a ella la zona peatonal del puente ganará amplitud y seguridad. A ese respecto, ha apuntado que este paso es muy frecuentado por los vecinos para conectar con la avenida Litoral, donde se ubican distintos establecimientos comerciales, el Palacio de Exposiciones y Congresos o la estación de autobuses.

Las empresas interesadas en llevar a cabo esta actuación podrán presentar de forma electrónica sus propuestas hasta las 14:00 horas del 24 de febrero, a través de la Plataforma de Contratación del Sector Público.

Además, ha recordado el compromiso del Ayuntamiento para seguir trabajando en la mejora, adecuación, renovación y rehabilitación de diversas calles y vías públicas de la ciudad, tanto en el casco urbano como en el extrarradio, con el objetivo de ofrecer los mejores servicios a nuestros vecinos, así como a nuestros visitantes.

Diario de Sevilla

• Las administraciones y promotoras privadas apuestan por la zona con seis proyectos con casi cinco mil viviendas y 23 hectáreas de zonas verdes

Sevilla se expande por el Sur. La fisonomía de la ciudad sufrirá un notable cambio en los próximos meses en esa zona por la apuesta de las administraciones y las promotoras privadas en varios proyectos. Sobre el mapa hay ahora mismo seis planes de desarrollos urbanísticos en la zona Sur y Palmas Altas que suponen una inversión sólo en la urbanización de 160 millones de euros. Incorporan suelos para 4.759 viviendas (la mitad serán de protección oficial o en régimen de alquiler asequible); 71.207 metros cuadrados para usos terciarios; 115.522 metros cuadrados para equipamientos deportivos, culturales, educativos o de uso ciudadano; y 232.087 metros cuadrados de zonas verdes y espacios libres.

Este desarrollo urbanístico viene de la mano de otros proyectos importantes para Sevilla como el traslado a Palmas Altas de la Ciudad de la Justicia acordado entre el Ayuntamiento y la Junta de Andalucía; la construcción de la línea 3 de Metro hasta el Hospital de Valme; los nuevos accesos que Metrovacesa tiene que ejecutar de forma previa a la urbanización de los suelos de Palmas Altas Sur; el nuevo centro cívico que se levantará en Los Bermejales; la ampliación del Puente del Centenario; o la intervención de la Autoridad Portuaria para transformar el muelle de Tablada en una zona de ocio y cultura similar al Muelle 1 de Málaga.

Guadaíra Sur
Más bloques residenciales junto a la carretera de Cádiz. La Gerencia de Urbanismo aprobó hace tres meses el proyecto para la urbanización de unos suelos ubicados junto a la avenida de Jerez y en los que está proyectado la construcción de más de 300 viviendas una vez que se formalice la enajenación de unas parcelas que saldrán a la venta por 19,5 millones.

Para desbloquear este desarrollo urbanístico que se traduce en el crecimiento de la ciudad hacia el sur, el gobierno socialista ejecutará una inversión de 5,1 millones que se enmarca dentro del Plan Extraordinario de Inversión a través del Patrimonio Municipal del Suelo. Estas obras en los suelos de Guadaíra Sur podrán comenzar el año que viene y deben estar listas en 2022.

Pineda
Actuación promovida por el Ministerio de Defensa. Aunque abierta al uso público, es una zona aún no recepcionada por el Ayuntamiento en la que se plantea su reurbanización integral financiada por Instituto de Vivienda, Infraestructura y Equipamiento de la Defensa (Invied) para la venta de parcelas a privados y cesión del viario a la ciudad. La inversión prevista es de 1,5 millones de euros.

La Colonia Militar Ciudad Jardín de Pineda constituye un conjunto de manzanas residenciales con una altura máxima de dos plantas y una edificabilidad de 22.670 metros cuadrados destinada a unas 260 viviendas en régimen libre incluyendo las existentes.

Regimiento de Artillería
En estos suelos, ubicados junto a la Avenida de Jerez, la sociedad estatal Sepes tiene en tramitación un proyecto que va a permitir en primer lugar la construcción de 948 viviendas en régimen de alquiler asequible, un sistema que está diseñado para unidades familiares con rentas superiores a las que se exigen para acceder a una VPO en alquiler, pero insuficientes para afrontar los precios del mercado libre.

Actuaciones en Artillería y La Palmera. Fuente: Ayuntamiento de Sevilla.

El desarrollo urbanístico de los suelos de Regimiento de Artillería supondrá la recuperación para la ciudad de 14 hectáreas ubicadas en un emplazamiento estratégico y que ahora mismo se encuentran abandonadas y sin uso alguno. Además del uso residencial, están previstos 33.450 metros cuadrados de zonas verdes y ajardinadas (un 23% de los suelos), 14.465 metros cuadrados de equipamientos y espacios deportivos (un 32% de la superficie) y suelos para desarrollos terciarios. El edificio principal del cuartel será rehabilitado y recuperado para el distrito. El proyecto se encuentra en tramitación y el objetivo es que pueda completar todo este proceso durante este año para que se pueda iniciar la licitación.

La Palmera
Emvisesa avanza en el proceso para la adquisición y demolición de viviendas situadas en el sector ARI-DBP-03 Guadaíra Sur junto a la Avenida de La Palmera. Esta iniciativa se desarrolla después de que se constatara que estos inmuebles no reúnen las mínimas condiciones de habitabilidad y accesibilidad.

En la parcela se ha proyectado la construcción de 143 viviendas protegidas. Ya se han adquirido un total de 29 inmuebles y la empresa municipal de vivienda avanza en los acuerdos de compra con el resto de los propietarios. Los inquilinos de los pisos que se encuentran habitados están siendo realojados en inmuebles del parque municipal. Emvisesa ha abonado una media de 30.000 euros por cada una de las casas.

Cuartel de Su Eminencia
La actuación promovida por Inmobiliaria del Sur supone la creación de 214 viviendas en régimen libre y 24 protegidas que levantará Emvisesa en unos suelos que contará con 17.380 metros cuadrados para nuevos equipamientos. El terreno se encuentra actualmente urbanizado y en fase de adjudicación. La inversión estimada es de 31 millones.

Palmas Altas Sur
En estos suelos se va a generar una nueva zona residencial, que su promotor ha denominado Isla Natura y que contará con 2.870 viviendas, de las cuales 1.232 son VPO. El futuro complejo incorporará también nuevos equipamientos. De hecho, tiene una reserva de 46.000 metros cuadrados para instalaciones docentes o 24.407 metros cuadrados de uso deportivo. El total de la inversión roza los 400 millones.

Andalucía Información

• Las grandes constructoras del país optan a hacerse con el proyecto que modernizará la potabilizadora del Consorcio de Aguas del Huesna

En unas semanas, el Consorcio del Huesna adjudicará una obra millonaria que dará un respiro a una comarca muy castigada laboralmente como lo es la de la Sierra Morena sevillana o Sierra Norte. Las grandes constructoras del país optan a hacerse con el contrato para hacer las nuevas infraestructuras con las que mejorar la eficiencia energética de las instalaciones de la Estación de Tratamiento de Agua Potable (ETAP) -potabilizadora- del Consorcio de Aguas del Huesna, ubicada en Villanueva del Río y Minas.

El presupuesto base de la licitación es de 31,8 millones y el valor estimado del contrato, algo más de 38 millones de euros. Son cinco las empresas que optan a la licitación: Aldesa; Sando y Nortunel; Ferrovial y Luperlan; Acciona, DSU y Ferroviaria; y Sacyr con Cavosa. El proyecto está en la recta final de su adjudicación, que dará paso al comienzo de las obras.

¿Cuáles son las infraestructuras que se construirán en pleno corazón de la Sierra Morena sevillana? El proyecto del Consorcio del Huesna consiste en reformar las instalaciones de la potabilizadora del agua que consumen un cuarto de millón de habitantes de 17 municipios sevillanos para reducir el consumo de electricidad que es necesaria ahora para hacer llegar el agua del embalse del Huesna hasta la potabilizadora. Una factura que supone un millón de euros al año, además.

Para hacerlo posible, se va a construir un túnel de 6,3 kilómetros para transportar por gravedad el agua procedente del embalse, lo que permitirá abandonar las bombas que ahora existen y cuya función consiste en llevar el agua hasta la ETAP. Con este sistema, quedará en desuso el actual, que consiste en dejar caer el agua desde el embalse hasta un azud sobre el río (presa derivadora o construcción realizada para elevar el nivel de agua de un arroyo o río con el fin de derivar parte de dicho caudal a las acequias de riego u otras conducciones de abastecimiento) a unos 12 kilómetros de la presa, desde donde se elevan mediante bombas unos 900 litros por segundo de agua hasta la potabilizadora.

Con esta nueva conducción, no sólo se reducirá la factura de la luz que paga el Consorcio sino que, además, se podrá mejorar la calidad del agua (evitándose la turbidez del agua en momentos de desembalses por lluvias) y reducir en un 89% las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera, lo que equivale a 6.000 toneladas al año. Tras este tramo de túnel, se proyectará una conducción que, a modo de sifón, conectará con el túnel en uno de sus extremos y con la ETAP en el otro, provocando que el agua llegue por gravedad.

La obra tiene un plazo de ejecución de 30 meses. Está financiada gracias a una subvención de 31 millones de euros concedidos por el Ministerio de Transición Ecológica. El resto de los fondos los pone la Diputación de Sevilla, que adelanta, no obstante, el montante global del proyecto de forma que, una vez llegue al Consorcio la subvención, éste vaya devolviendo el dinero al organismo provincial. Además, el millón de euros de ahorro por la eliminación de la factura eléctrica servirá para abonar el coste de la obra.

Los 6,3 kilómetros de túnel que atravesarán la Sierra Norte servirán para mejorar la calidad del suministro, para reducir costes energéticos y, también, para invertir en una de esas comarcas en las que mejor se ejemplifica lo de la España vaciada.